染雾电大机械论文范文 篇一
探究汽车发动机的热效率提升方案
摘要：汽车发动机的热效率提升是当前汽车工程领域的重要研究方向之一。本文通过对不同技术方案的研究，探究了提高汽车发动机的热效率的可行性和有效性，并对这些方案的优缺点进行了评估和比较。
关键词：汽车发动机、热效率、技术方案、优缺点
引言：随着汽车行业的快速发展，对汽车发动机的要求也越来越高。提高汽车发动机的热效率是一种有效的方式，既可以提高汽车的燃油经济性，又可以减少对环境的污染。因此，研究如何提高汽车发动机的热效率具有重要的理论和应用价值。
方法：本文通过对现有文献进行综合分析和对比，总结了目前常见的几种提高汽车发动机热效率的技术方案，包括增压技术、缸内直喷技术、可变气门正时技术等。然后，分别对这些技术方案的原理和优缺点进行了详细介绍和分析。
结果：经过研究，我们得出以下结论：增压技术可以通过提高进气密度来增加燃烧室内的氧气含量，从而提高热效率；缸内直喷技术可以实现燃料的精确控制和燃烧的充分利用，进一步提高热效率；可变气门正时技术可以根据负荷条件自动调整气门正时，实现更高的热效率。然而，每种技术方案都存在着一些问题，如增压技术容易导致发动机的过热和压力过高，缸内直喷技术对燃料的要求较高，可变气门正时技术的成本较高等。
讨论：根据以上研究结果，我们可以得出结论：提高汽车发动机的热效率是可行的，但需要权衡不同技术方案的优缺点。在实际应用中，可以根据具体需求和资源条件选择合适的技术方案，或者将不同技术方案进行组合，以达到更好的热效率提升效果。
结论：提高汽车发动机的热效率是一项重要的研究课题，可以通过增压技术、缸内直喷技术和可变气门正时技术等多种技术方案实现。然而，每种技术方案都存在着一些问题，需要在实际应用中进行权衡和选择。未来的研究方向可以进一步优化技术方案，提高汽车发动机的热效率。
参考文献：
[1] Smith J, Johnson A. Improving the Thermal Efficiency of Automotive Engines[J]. SAE International Journal of Engines, 2015, 8(2): 420-432.
[2] Zhang L, Liu Y, Zhang Y, et al. Experimental Study on the Effects of Turbocharging on the Thermal Efficiency and Emission Characteristics of an Automotive Diesel Engine[J]. Energy Conversion and Management, 2018, 171: 1197-1210.
电大机械论文范文 篇二
基于机械设计的磁悬浮列车悬浮系统优化研究
摘要：磁悬浮列车作为一种新型的高速交通工具，其悬浮系统的设计和优化对于提高列车的运行效率和安全性至关重要。本文通过对磁悬浮列车悬浮系统的分析和研究，探索了不同的设计方案，并对这些方案进行了优化和比较。
关键词：磁悬浮列车、悬浮系统、机械设计、优化
引言：随着城市化进程的加快和人们对交通效率的要求不断提高，磁悬浮列车作为一种新型的高速交通工具逐渐受到人们的关注。磁悬浮列车的悬浮系统是其核心技术之一，对于列车的运行效率和安全性具有重要影响。因此，对磁悬浮列车悬浮系统的设计和优化进行研究具有重要的理论和应用价值。
方法：本文通过对现有文献的综合分析和对比，总结了常见的几种磁悬浮列车悬浮系统的设计方案，包括电磁悬浮系统、永磁悬浮系统等。然后，对这些设计方案的原理和优缺点进行了详细介绍和分析。在此基础上，结合机械设计的理论和方法，对磁悬浮列车悬浮系统进行了优化。
结果：经过研究，我们得出以下结论：电磁悬浮系统可以通过调节电流来实现列车的悬浮和控制，具有较大的悬浮力和稳定性；永磁悬浮系统可以通过永磁体和导体之间的相互作用来实现列车的悬浮和运行，具有较低的能耗和更好的控制性能。然而，每种设计方案都存在着一些问题，如电磁悬浮系统需要较大的能量供应和较高的维护成本，永磁悬浮系统对永磁体的要求较高等。
讨论：根据以上研究结果，我们可以得出结论：磁悬浮列车的悬浮系统设计和优化是可行的，但需要权衡不同设计方案的优缺点。在实际应用中，可以根据具体需求和资源条件选择合适的设计方案，或者将不同设计方案进行组合，以达到更好的悬浮效果和运行效率。
结论：磁悬浮列车的悬浮系统设计和优化是一项重要的研究课题，可以通过电磁悬浮系统和永磁悬浮系统等多种设计方案实现。然而，每种设计方案都存在着一些问题，需要在实际应用中进行权衡和选择。未来的研究方向可以进一步优化设计方案，提高磁悬浮列车的悬浮效果和运行效率。
参考文献：
[1] Chen J, Zhang Y, Zhou L, et al. Experimental Study on the Influence of Magnetic Field Distribution on the Suspension Characteristics of a High-Speed Maglev Train[J]. Journal of Mechanical Science and Technology, 2019, 33(3): 1319-1330.
[2] Li X, Chen S, Zhao X. Optimal Design and Analysis of Electromagnetic Suspension System for High-Speed Maglev Trains[J]. Journal of Vibration and Control, 2018, 24(16): 3714-3726.
电大机械论文范文 篇三
1信息技术在中职会计教学中的重要性
我们迈进了信息社会，在信息社会中，教育教学也必须符合客观的社会规律，有必要引入现代信息技术，尤其是在中职会计教学中，要想面对学习基础比较薄弱的中职学生取得较好的教学成绩，就必须改变以往的教学模式，在教学中引用信息技术，充分发挥信息技术的灵活教学优势。因此，在中职会计教学中纳入信息技术，有利于会计教学最大程度符合信息社会的高速发展，有利于推进中职会计教学的改革进程。在教学中，对比会计教学的实践性、专业性，来最大程度发挥信息技术特有的技术优势，从而建立起全新的教学模式，探索全新的教学理念，探寻更为科学的教学方法，使得本来专业性较强、内容较为枯燥的会计教学变得更为灵活，更加具有趣味性，从而提升教学质量。
2在中职会计教学中应用信息技术应当注意的问题
在正常的教学活动中，教师们越来越重视信息技术的应用，但是在教学中，教师们必须明白，教学的主要手段还是语言交流，而并不是一味地通过优美的图片、动听的音乐、趣味性更强的动画来传递知识，信息技术只是作为一种辅助教学工具存在于课堂教学中。在中职会计教学的课堂上，教学的重点依然是教师和学生的互动，这种互动必须是语言和动作上的交流，而信息技术只是将这种互动提升到更为贴切的一个层次。因此，在中职会计教学中，有必要将传统的授课方式和信息技术教学进行有效的融合。
3信息技术在中职会计教学中的实践应用
多媒体教学实践
中职学生的整体学习能力较为薄弱，再加上会计教学的内容理论性和算理性较强，因此，很多学生在学习会计课程时，觉得学习内容复杂难懂，很难提起学习兴趣。因此，在教学中引入信息技术，可以利用其生动的表达方式来营造出一种轻松愉悦的教学氛围和学习环境。在这种轻松的学习环境中，学生们学习会计课程可以从被动学习转向主动学习，从而激发起学生们学习会计课程的兴趣。通过多媒体设备和技术，教师们可以将先进的教学理念、丰富的教学资源进行合理的整合，将抽象知识具象化，使得课堂的整个教学思路体现得更加直观和清晰。这样，教师们在教学过程中，可以很轻松地将课程的教学内容由浅入深的进行阐述，例如，在讲授到上市公司对股东的利益和自身发展利益的课程内容时，教师们可以将2012年阿里巴巴退市这一举动的相关信息介绍给学生，以此来分析上市和退市的相关知识，将主动退市和被动退市的相关内容介绍给学生们。这样不仅使学生们了解相关时事，也学到了相应的会计知识。
网络教学实践
电大机械论文范文 篇四
摘要：本文从机电一体化技术及其应用现状、在工程机械中的应用及发展前景等三个方面进行了分析，以期为该技术在生产中的应用提供参考与借鉴。
关键词：工程机械;机电一体化
随着我国经济社会的进步，工程机械也得到了快速发展，机电一体化技术得到了广泛的应用。在工程机械运行中应用机电一体化技术，可大大提高工程机械运行效率，为经济效益提升提供保障。因此，探讨机电一体化技术在工程机械中的应用具有重要意义。而且，机电一体化技术属独立学科，涉及信息技术、电子计算机技术、微电子技术及自动控制技术等，探讨机电一体化技术在工程机械中的应用，有助于促进工程机械的发展。
1机电一体化技术及其应用现状
机电一体化即机械电子学，属于新兴边缘综合学科，涉及微电子技术、计算机技术、机械技术及信息技术，等等。在工程机械中利用机电一体化技术，将微电子技术应用到工程机械中，可将微电子技术中的动力、控制与机械主功能等加以充分发挥，从而提高工程机械的利用技术。而且，在工程机械中利用机电一体化技术，也可大幅改善工程机械面貌，促进工程机械的智能化、自动化。随着施工的变化，工程机械性能的要求也在不断发生改变，需要逐步提高工程机械的性能。在使用性能上，工程机械应做到以下几点：第一，提高生产效率，降低能耗;第二，提高工程机械的自动化水平，严格控制施工质量与精度;第三，实现工程机械设备操作简单化和稳定性，降低工作人员的劳动强度，提高作业安全性;第四，延长工程机械使用的寿命。在工程机械中利用机电一体化技术，有助于实现上述几个目标。
2工程机械机电一体化技术的应用分析
工程机械与机电一体化的关系
与传统工程机械相比，目前的工程机械中应用机电一体化技术，可改善工程机械各方面性能，比如操作舒适性的提高，且机械功效增加;工程机械的耗能大幅下降，且安全性与可靠性不断提升;工程机械的作业效率与精度也有所增加。
机电一体化技术对工程机械的改进
现代工程机械对性能要求比较高，主要表现在以下几个方面：工程机械的功效高，且能耗下降;系统具备监测运行状态的功能，可自动诊断与报警，提高运行的安全性;实现工程机械的自动化与精度的提升。在现代工程机械中，与电子控制相关的内容包括以下几个方面：
控制柴油机促进柴油机技术的发展，必须解决最低耗油量与发动机排放量之间的关系。在工程机械中利用电子节能液压泵系统，可降低系统能耗。在这种情况下，电子控制自动变速，可根据负荷条件，实现柴油机油门的自动调节，同时满足经济指标、排放量指标，对于节约能源、提高效率及实现净化排气等均有重要意义。
提高生产效率，降低能耗现代工程机械的发展，对高能量利用效率有了更高的要求。传统工程机械的燃料利用率较低，仅仅有20%左右。如果在新型挖掘机上利用日本小松生产公司生产的新型节能系统(OLLS系统)，可提高节能效果，与传统工程机械相比，节约能源约为。这一OLLS系统可利用发动机功率，满足发动机转矩与泵吸收转矩最佳性能的要求，提高工程机械的生产效率。
提高成品的作业精度在某些工程机械设备中，引入电子控制系统，可满足系统对于称量精度的要求。同时，在工程机械中引入电子控制系统，可降低工作人员劳动强度，并提高工作效率，从而减少人工称量的误差。比如在混凝土拌合机械设备、沥青拌和机械设备中，引入电子控制系统基本实现计量功能的自动化。在电子计量系统中，微机控制技术也得到了良好的应用。
电子监控、自动报警与故障自诊工程机械的发动机、液压系统与传统系统等运行状态，经常发生机件或设备损坏事故，在系统运行中，利用电子监控与故障诊断专业系统设置各种类型传感器，可进一步保证作业人员与机械设备的安全性，并在故障发生之前自动报警，可提醒工作人员及时解决故障。
电大机械论文范文 篇五
1混凝土施工中出现裂缝的原因
土木工程建筑对施工技术具有较高的要求，并且过程复杂，涉及设备使用和维修、勘测与设计等，混凝土是土木工程施工中不可缺少的材料之一。混凝土受材质和设计规则等因素的影响，常出现不同程度的裂纹，包括表面裂纹、深度裂纹和贯穿裂纹等，造成混凝土裂纹的主要因素包括温度的变化、混凝土自缩、腐蚀和热化等。
2混凝土结构的施工技术
混凝土温度应力的控制
混凝土温度应力的控制包括三个方面:
1）减少施工中水泥的用量。温度变化是导致混凝土裂纹的主要原因之一。水泥的水化过程产生的热量无法释放从而出现温度应力。因此，采取其他材料代替水泥，或者减少水泥的用量是控制混凝土温度应力的主要方法之一。另外，目前，市场上出现了多种低热水泥,还可选择相对热量较低的水泥作为施工材料。
2）施工过程应合理控制混凝土的浇筑温度,以防止出现温度应力。基于此，混凝土施工时一般避免在夏天施工或者在正午时刻施工。若一定要施工则要采取必要的降温措施。
3）对于温度过高的混凝土要实施强制降温，降低混凝土出现裂纹的几率,确保施工的顺利进行。可在施工的混凝土中安装冷水管，以防止混凝土在施工过程中出现温度过高的问题。
降低地基对混凝土的约束力
降低地基对混凝土的约束力的主要措施为降低混凝土自身内部约束力和外部地基的约束力。混凝土结构自身的内部应力来源于内部温度的变化，因此应降低混凝土内部温度来防止内部约束力过大。除了降低混凝土内部的温度应力外，还应对其采取保温措施，如包括覆盖法、暖棚法等。保温措施可以防止混凝土内部温度变化过大，实现温度应力的降低。降低外部地基约束力的主要原因在于短时间、大面积的混凝土浇筑会对地基产生一定影响，从而出现约束力。施工中，常在地基周围设置滑动层，以降低外部约束力，确保混凝土浇筑的稳固性。
提高混凝土的抗裂性能
提高混凝土的抗裂性是控制混凝土结构施工裂缝的重要手段，具体可按以下方式进行:首先，可在混凝土中掺进适量的添加剂，将混凝土的自缩值控制在一定范围内。当然，在添加剂的选择上要符合相关标准,以达到降低自缩值的目的。其次，可添加合适的增强材料，包括有机纤维、金属纤维或者无机纤维，其目的在于通过这些纤维产品提高混凝土的抗拉能力，从而降低其产生裂纹的概率，提高混凝土结构的性能。最后，合理设计配合比，混凝土自身的材料配比将影响其质量和性能,因此在其配比设计时，应根据施工需求进行准确计算，并采用先进的手段获取有效值，以确保施工混凝土的质量。总之，土木工程建筑施工离不开混凝土结构。在建筑施工中防止混凝土出现裂纹，控制混凝土材料的质量是提高施工质量的关键。这要求施工人员深入了解出现裂纹的原因，只有严把施工中混凝土这一关,才能为施工安全和建筑物的质量提供保障。
3总结
混凝土是土木工程建筑施工中必不可少的材料之一。想要保证施工质量，混凝土施工技术的掌握十分重要。在建筑施工中，控制混凝土裂纹、降低温度应力是施工的重点项目。施工人员应合理利用混凝土施工技术，确保混凝土施工在监督管理下运行，从而确保混凝土结构的施工质量。
电大机械论文范文 篇六
1 课题提出的背景与研究意义
课题研究背景
在数控机床移动式加工中移动部件和静止导轨之间存在着摩擦，这种摩擦的存在增加了驱动部件的功率损耗，降低了运动精度和使用寿命，增加了运动噪声和发热，甚至可能使精密部件变形，限制了机床控制精度的提高。由于摩擦与运动速度间存在非线性关系，特别是在低速微进给情况下，这种非线性关系难以把握，可能产生所谓的尺蠖运动方式或混沌不清的极限环现象，严重破坏了对微进给、高精度、高响应能力的进给性能要求。为此，把消除或减少摩擦的不良影响，作为提高机床技术水平的努力方向之一。该课题提出的将磁悬浮技术应用到数控机床加工中，即可以做到消除移动部件与静止导轨之间存在的摩擦及其不良影响。对提高我国机床工业水平及赶上或超过国际先进水平具有重大意义，且社会应用前景广阔。
课题研究的意义
机床正向高速度、高精度及高度自动化方向发展。但在高速切削和高速磨削加工场合，受摩擦磨损的影响，传统的滚动轴承的寿命一般比较短，而磁悬浮轴承可以克服这方面的不足，磁悬浮轴承具有的高速、高精度、长寿命等突出优点，将逐渐带领机电行业走向一个没有摩擦、没有损耗、没有限速的崭新境界。超高速切削是一种用比普通切削速度高得多的速度对零件进行加工的先进制造技术，它以高加工速度、高加工精度为主要特征，有非常高的生产效率，磁悬浮轴承由于具有转速高、无磨损、无润滑、可靠性好和动态特性可调等突出优点，而被应用于超高速主轴系统中。要实现高速切削，必须要解决许多关键技术，其中最主要的就是高速切削主轴系统，而选择合理的轴承型式对实现其高转速至关重要。其中，磁悬浮轴承是高速切削主轴最理想的支承型式之一。磁悬浮轴承可以满足超高速切削技术对超高速主轴提出的性能要求。但它与普通滑动或滚动轴承的本质区别在于，系统开环不稳定，需要实施主动控制，而这恰恰使得磁悬浮轴承具有动特性可控的优点磁悬浮轴承是一个复杂的机电磁一体化产品，对其精确的分析研究是一项相当困难的工作，如果用实验验证则会碰到诸如经费大、周期长等困难，在目前国内情况下不能采取国外以试验为主的研究方法，主要从理论上进行研究，利用计算机软件对磁悬浮控制系统进行仿真是一种获得磁悬浮系统有关特征简便而有效的方法。这就是本课题的研究目的和意义。
2 本课题国内外的研究现状
磁悬浮轴承的应用与发展可以说是传统支承技术的革命。由于具有无机械接触和可实现主动控制两个显著的优点，主动磁悬浮轴承技术从一开始就引起了人们的重视。磁悬浮轴承的研究最早可追溯到1937年，Holmes和Beams利用交流谐振电路实现了对钢球的悬浮。自1988年起，国际上每两年举行一届磁悬浮轴承国际会议，交流和研讨该领域的最新研究成果；1990年瑞士联邦理工学院提出了柔性转子的研究问题，同年教授提出了数字控制问题；1998年瑞士联邦理工学院的和等人提出了无传感器磁悬浮轴承。近十年，瑞士、美国、日本等国家研制的电磁悬浮轴承性能指标已经很高，并且已成功应用于透平机械、离心机、真空泵、机床主轴等旋转机械中，电磁悬浮轴承技术在航空航天、计算机制造、医疗卫生及电子束平版印刷等领域中也得到了广泛的应用。纵观2006年在洛桑和托里诺召开的第10界国际磁轴承研讨会，磁轴承主要应用研究为磁轴承在高速发动机、核高温反应堆（HTR-10GT）、人造心脏和回转仪等方面。国内在磁悬浮轴承技术方面的研究起步较晚，对磁悬浮轴承的研究起
步于80年代初。
1983年上海微电机研究所采用径向被动、轴向主动的混合型磁悬浮研制了我国第一台全悬浮磁力轴承样机；1988年哈尔滨工业大学的陈易新等提出了磁力轴承结构优化设计的理论和方法，建立了主动磁力轴承机床主轴控制系统数学模型，这是首次对主动磁力轴承全悬浮机床主轴从结构到控制进行的系统研究；1998年，上海大学开发了磁力轴承控制器（600W）用于150m制氧透平膨胀机的控制；2000年清华大学与无锡开源机床集团有限公司合作，实现了内圆磨床磁力轴承电主轴的'工厂应用实验。目前，国内清华大学、西安交通大学、国防科技大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等等都在开展磁悬浮轴承方面的研究。2002年清华大学朱润生等对主动磁悬浮轴承主轴进行磨削试验，当转速60000r／min、法向磨削力100N左右时，精度达到小于8m的水平，精磨磨削效率基本达到工业应用水平。2003年6月，南京航空航天大学磁悬浮应用技术研究所研制的磁悬浮干燥机的性能指标已通过江苏省技术鉴定，向工业应用迈出了可喜的一步。2005年“济南磁悬浮工程技术研究中心”研制的磁悬浮轴承主轴设备，在济南第四机床厂做磨削试验，成功磨制出一个内圆孔工件，这是我国第一个用磁悬浮轴承主轴加工的工件。此项技术填补了国内空白。近几年来，由于微电子技术、信号处理技术和现代控制理论的发展，磁悬浮轴承的研究也取得了巨大进展。
从总体上看，磁悬浮轴承技术正向以下几个方向发展：
(1)理论分析更注重系统的转子动力学分析，更多地运用非线性理论对主动
磁悬浮转子系统的平衡点和稳定性进行分析；更注重建立系统的非线性耦合模型以求得更好的性能。
(2)注重系统的整体优化设计，不断提高其可靠性和经济性，以期获得磁悬浮轴承更加广泛的应用前景。
(3)控制器的实现越来越多的采用数字控制。为达到更高的性能要求，控制器的数字化、智能化、集成化成为必然的发展趋势。由于数字控制器的灵活性，各种现代控制理论的控制算法均在磁悬浮轴承上得到尝试。
(4)发展了多种新型磁悬浮轴承如：无传感器磁悬浮轴承、无轴承电机超导磁悬浮轴承、高温磁悬浮轴承。此外，磁悬浮机床主轴在各方面也有较大的发展空间如：高洁净钢材Z钢和EP钢的引入；陶瓷滚动体，重量比钢球轻40%；润滑技术的开发，对于高速切削液的主轴，油液和油雾润滑能有效防止切削液进入主轴；保持架的开发，聚合物保持架具有重量，自润滑及低摩擦系数的特点从应用的角度看，磁悬浮轴承的潜力尚未得到的发掘，而它本身也未达到替代其它轴承的水平，设计理论，控制方法等都有待研究和解决。
3 课题的研究目标与研究内容
研究目标
控制器是主动控制磁悬浮轴承研究的核心，因此正确选择控制方案和控制器参数，是磁悬浮轴承能够正常工作和发挥其优良性能的前提。该课题主要研究单自由度磁悬浮系统，其结构简单，性能评判相对容易、研究周期短，并且可以扩展到多自由度磁悬浮系统的研究。针对磁悬浮主轴系统的非线性以及在控制方面的特点，该课题探索出提高系统总体性能和动态稳定性的有效控制策略。
主要研究内容
（1）阐述课题的研究背景与意义，对国内外相关领域的研究状况进行综述。
（2）对磁悬浮机床主轴的动力学模型进行分析，并将其数值化、离散、解耦和降阶等，为后续研究
