染雾建筑工程师职称论文 篇一
探讨建筑工程师在可持续建筑设计中的角色和责任
摘要：可持续建筑设计是当前建筑行业的热点话题，也是未来发展的趋势。作为建筑工程师，我们应该认识到自己在可持续建筑设计中的重要性，并承担起相应的角色和责任。本文将探讨建筑工程师在可持续建筑设计中的作用，以及需要承担的责任。
1. 引言
可持续建筑设计是指在建筑物的整个生命周期内，兼顾社会、经济和环境因素，实现资源的最大利用和环境的最小影响。作为建筑工程师，我们在项目的规划、设计、施工和运营阶段都发挥着至关重要的作用。因此，我们需要深入了解可持续建筑设计的原则和方法，并将其应用到实践中。
2. 建筑工程师的角色
建筑工程师在可持续建筑设计中扮演着多重角色。首先，我们是设计团队的一员，与建筑师、结构工程师和环境工程师等专业人员密切合作，共同制定可持续建筑设计方案。其次，我们是项目的技术专家，负责确保设计方案的可行性和施工的顺利进行。最后，我们是项目的监督者和评估者，负责监督建筑施工过程中的环境保护和能源利用等方面。
3. 建筑工程师的责任
作为建筑工程师，我们应该承担起以下责任：
3.1 提供可持续建筑设计的专业知识和技术支持，包括能源效率、材料选择、废物管理等方面。我们应该积极学习和更新自己的知识，以适应不断变化的技术和法规要求。
3.2 在项目的规划和设计阶段，就要考虑到建筑物的整个生命周期。我们应该与其他专业人员合作，制定综合性的设计方案，充分考虑社会、经济和环境的影响。
3.3 在建筑施工和运营阶段，我们应该监督和评估建筑物的可持续性能。通过使用监测设备和数据分析，我们可以及时发现并解决问题，确保建筑物的可持续性能得到保证。
4. 结论
可持续建筑设计是我们未来发展的趋势，也是我们作为建筑工程师应该关注和承担的责任。通过深入了解可持续建筑设计的原则和方法，我们可以更好地发挥自己的作用，为社会、经济和环境的可持续发展做出贡献。
建筑工程师职称论文 篇二
探讨建筑工程师在建筑安全管理中的作用和挑战
摘要：建筑安全是建筑工程中最重要的问题之一，而作为建筑工程师，我们在建筑安全管理中扮演着关键的角色。本文将探讨建筑工程师在建筑安全管理中的作用和挑战，并提出相应的解决策略。
1. 引言
建筑安全是指建筑物在使用过程中不会对人身安全和财产安全造成威胁。作为建筑工程师，我们在建筑设计、施工和运营阶段都与建筑安全密切相关。因此，我们需要了解建筑安全管理的原则和方法，并在实践中发挥自己的作用。
2. 建筑工程师的作用
建筑工程师在建筑安全管理中发挥着多重作用。首先，我们是安全设计的专家，负责制定建筑物的结构和材料等方面的安全要求。其次，我们是施工过程的监督者，负责确保施工过程中的安全规范得到遵守。最后，我们是建筑物的评估者和检查员，负责检查建筑物的安全状况，并提出改进建议。
3. 建筑工程师面临的挑战
在建筑安全管理中，建筑工程师面临着以下挑战：
3.1 技术挑战：建筑安全管理需要我们具备专业的知识和技术。我们需要不断学习和更新自己的知识，以适应不断变化的技术和法规要求。
3.2 规范挑战：建筑安全管理需要遵守一系列的规范和标准。我们需要熟悉这些规范和标准，并在实践中加以应用。
3.3 沟通挑战：建筑安全管理需要与多个利益相关者进行沟通和协调。我们需要与建筑师、施工人员、监理人员等密切合作，共同保障建筑物的安全。
4. 解决策略
为了应对建筑安全管理中的挑战，建筑工程师可以采取以下策略：
4.1 不断学习和更新自己的知识，提高自己的专业水平。
4.2 积极参与规范和标准的制定，为建筑安全管理提供专业支持。
4.3 加强与其他利益相关者的沟通和协作，形成合力，共同推动建筑安全的提升。
5. 结论
建筑安全是建筑工程中的重要问题，而建筑工程师在建筑安全管理中发挥着关键的作用。通过充分认识自己的角色和挑战，并采取相应的解决策略，我们可以更好地推动建筑安全的发展，保障人身安全和财产安全。
建筑工程师职称论文 篇三
[摘要]
在我国当前城市施工工程规模不断扩大的情况下，交通系统压力不断扩大，这使得大量的道桥工程开始建立，缓解城市不同区域之间的交通压力。在桥梁工程建设的过程中，通常情况下都是采用的混凝土材料，但混凝土材料如果说所采取的施工措施不当，那么就有可能会引发裂缝通病现象出现。本篇文章主要针对道桥工程中的裂缝防治措施进行了全面详细的探讨，以期为道桥工程的建设发展作出贡献。
[关键词]
道桥工程;裂缝;防治措施
对于城市的运行来说，道桥工程是交通系统中所存在的重要组成部分，但是在实际施工的过程中，能够明显发现道桥工程的裂缝质量问题，这方面的质量问题对于道桥工程的质量以及使用寿命来说，造成了极大的影响。下文主要针对道桥工程中裂缝防治措施进行了全面详细的探讨。
1、道桥裂缝的概述
混凝土是道桥工程中所主要使用的工程结构材料，虽然说混凝土所表现出的质地过于兼顾。但是从长期使用的过程来看，在经过了极为频繁的磨损之后，便会对于道桥结构造成损坏，如果说不能够及时的采取恢复措施，就极有可能会出现安全事故。所以，道桥工程对于裂缝的研究，已经成为了一个至关重要的问题。
在不同的道桥路面上所表现出的裂缝形式实际上是有着差异性的。在混凝土道桥中主要出现裂缝的原因在于:塑性收缩裂缝现象，塑性裂缝多数都是在新浇筑的混凝土构件表面上是出现，而导致塑性裂缝的气候通常是大风或者是敢惹气候，裂缝所表现出的状况呈现出中间宽，但是两端较为细长，并且互相之间不存在任何的连贯性;沉陷裂缝的出现，一般是结构地基所表现出的土质不够均匀，或者说过是回填土牢固性不足所导致的不均匀沉降现象。也有可能是由于模板所表现出的刚性较差，那么模板所支撑的间距也就过大，直接导致底部出现松动的可能性。裂缝所表现出的相应宽度本身，是直接和沉降量之间呈现出正比关系的。
在沥青路面产生的裂缝主要是以下几种:
1)疲劳开裂:疲劳开裂的出现，主要是路面年久失修造成的。每天大量的承载量使道路逐渐不堪负荷，就像人一样，经过长久不停的工作，很容易产生疲劳感，从而出现了裂缝。
2)低温收缩开裂:显而易见，这是由于“热胀冷缩”的原理造成的。普通路面表现的还不是很明显，尤其是对于沥青路面来说，在高温状态下，其坚硬度偏低，形状变化比较大，一旦遭到冷空气，其形状会进行收缩，在这一张一弛间，路面也就形成了开裂现象。
3)反射裂缝:反射裂缝是一系列连锁反应的最终结果。基层与面层之间相互影响，是牵一发而动全身的关系。路基中混合料的水分随着外界锋利和气温的影响加快了挥发的速度，出现某一地段较旁边的路段的干缩能力加强，面层温缩应力大于基层的现象。由此产生了反射裂缝。
2、道路桥梁工程裂缝的产生
1)荷载引起的裂缝:道桥所需要承受的荷载实际上要比普通的道路复杂，除了车辆行驶过程中的荷载以外，道路自身所表现出的重量也同样呈现出了较大的荷载影响。是外部所产生的相应荷载，被称之为直接压力，而自身所表现出的荷载则被称之为此压力。那么在道桥使用的过程中，如果说构件所表现出的抗拉力完全超过了混凝土的抗拉强度，那就极有可能会出现裂缝现象。
2)气候原因所造成的裂缝:道桥工程中所存在的相关裂缝实际上和气候因素的变化有着直接联系。由于热胀冷缩的原因，我们可以明显的发现，当室外环境气候温差过大的情况下，会导致地面的收缩受到影响。例如外部的寒冷气流侵袭，会使得地面出现收缩，但是在地面深处所表现出的混凝土并不会受到冷空气影响，那么上下之间就出现了差异性，最终引发裂缝的出现。这种裂缝不会保持固有的走向，而是交错分布，而且由于仅浅层的地表出现收缩现象，所以形成的裂缝不会太深，但范围可能很广。在夏季的时候，这种裂缝的产生几率就比较小了，偶尔昼夜温差大也会产生地表裂缝，但是裂缝的宽度较冬季来比标胶偏窄。但是无论是哪种裂缝都会对交通运行产生不利的影响，所以维修人员一定要注意气候的明显变化，定期检查路面的平稳情况，一旦发现裂缝，必须及时进行修补维护，以保证人们的出行安全。
3)路基不实所造成的裂缝:文章前面我们简单的说过，路基的建造师一段道路最重要的工程之一。它决定着道路承载力的均匀，使用年限的长短。如果路基的压实不均匀，稳定性不强，自身承载力有强有弱，很容易导致，部分路段出现坍塌、下陷的现象。增加了事故发生的几率。因路基不实所造成的裂缝通常为纵向裂缝。为保证路基的稳定性和坚固性，首先要测量好其压实度，压实度越高，材料的紧密度越好，自然坚固度越强;相反，压实度地，材料密度也低，经过长期的压迫，路基的整体结构就容易垮掉。
4)施工材料质量引起的裂缝:目前，在道路施工中多采用混凝土材料。这是因为混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，适合大面积的施工建设。混凝土是由砂石、水等材料进行均匀搅拌后的最终产物，有很强的耐久性和抗压性。所以说配置材料的比例把握十分重要，如果砂石多了，那么混凝土的黏性就有所欠缺，所筑成的材料密度就不够，从而导致裂缝的出现。
3、道桥工程中的裂缝防治措施对于道桥工程中的裂缝，我们要进行有效的裂缝防治，才能更好的保证道路的畅通
主要从以下几个方面进行裂缝的防治措施:
1)在施工中的过程中进行预防裂缝的出现。大体积混凝土体积庞大，施工周期一般较长，依据结构受力情况可合理地确定混凝土评定验收龄期，打破正常标准28天的评定验收龄期，改为60天或更多天，评定验收龄期充分考虑混凝土的后期强度，从而减低设计标号，达到减少混凝土水泥用量减低水化热的目的。还应重视合理有益作用，可采取增配构造钢筋，配筋应尽可能采用小直径、小间距，全截面含筋率控制在0.3%~0.5%之间，在混凝土表面增设金属扩张网等有效措施，有效地提高混凝土抗裂性能。
2)对施工材料进行控制。施工材料的好坏决定着施工的质量，所以我们要对施工材料进行控制，并在混凝土路面施工时，调兑好各种原料的比例，防治裂缝的产生，对于高强混凝土，应尽量使用中热微膨胀水泥，掺超细矿粉和膨胀剂，使用高效减水剂，通过试验渗入粉煤灰，渗量15~50以防止裂缝的产生。
4、结语
综上所述，在建筑工程体系不断发展的情况下，道桥工程的建设数量也开始大幅度的增加。而在建设的过程中，极易由于某些方面所存在的失误，导致后期阶段出现质量问题，严重情况下甚至会导致安全事故出现。道桥裂缝可以说是道桥工程中极为常见的一种质量通病，要使得这方面的问题得以解决，就必须要结合气候、建筑材料、地理环境等多个不同方面的因素限制，来使得路面所表现出的承载力得以提升，最大限度的维持结构内部所表现出的稳定性，避免裂缝出现的可能性。
参考文献
[1]熊志力.桥面混凝土裂缝产生的原因及其防治对策[J].企业家天地下半月刊(理论版)，2010(05)
[2]杨彦中.谈混凝土桥梁裂缝成因[J].黑龙江科技信息，2012(09)
[3]蔡开明，边翠珍.施工阶段钢筋砼裂缝的控制[J].陕西建筑，2010(03)
论文二：建筑工程施工管理
【摘 要】
随着城市化的推进，在中国各地的各种建设都在铺天盖地的进行。建筑工程在今天的城市建设中发挥着重大的作用，合理管理建筑工程的施工，对于以后的发展建设起到决定性作用。然而，在现在的建筑工程的管理中依然存在部分问题，这些问题的存在直接导致工程准时、按质交付;一旦任何环节出差错，都有可能血本无归。
【关键词】
三个时期;问题;解决方案;未来发展
建筑工程的管理是一项复杂的学科，是管理学与建筑学的融合。建筑工程的施工，大致可以分为两个阶段:基础结构施工的前期与装修及附属工作的后期。要想完美进行一项工程，则要分别从这两个方面人手。其次，在施工方面，人员管理、资源分配、工作进度等都需要考虑在内。合理的组织安排便能用消耗最少的资源获取最大的盈利，相反，不合理的调控不仅会影响工程的准时交工，还会影响工程效果，验收不合格还会返修，届时耗费更多资源，使盈利转亏损。
笔者就近年来国内各种工程所得的经验浅谈当下我国建设管理中出现的问题，并对这些问题进行分析，同时提出相应的解决措施，明确未来工程建设的发展方向。
一、工程建设的三个时期
(一)前期的准备工作
所谓前期，即工程建设中的准备阶段，这个阶段是整个工程建设的基石，只有用稳固的基石做铺垫，才有可能达成完美的成果。工程施工前的准备工作包括工程签约、统筹分析、制定施工方案、准备工作计划、制定进度表、资源需求表、现场平面图以及各项保证措施。准备工作将整个工程细细划分，使工程建设具体到每一天，这样就有力的保证了工程按时完成;同时人员资源的具体分配，使得工程合理有序的进行，避免了杂乱的操作情况。前期工作的充分准备，是整个工程的关键。
(二)中期的工程实施
工程建设的中期是整个工程的核心，换句话讲，工程的成与
败，中期最能表现出来。中期主要包括工程的施工，细分就是人员的分布、机械的操作、计划的实施。中期的圆满完成也代表着大部分工程的完成，前期的充分准备对中期起着决定性的作用，中期之前一定要保证各方面资源的充足。中期是最需要人员操作的部分，机械操作是其中最重要的部分。机械操作完成着大部分的工程建设，管理者的合理安排在其间发挥着重要作用。举例来讲，在道路修建工程中，机械操作完成了道路开辟、道路铺垫、路面保养;管理者需要适当安排各部分机械的操作任务，在道路开辟的时候进行道路铺垫、在道路铺垫的时候进行道路保养。合理的中期安排，可以最大限度地使各部门协调工作，这样不仅节约了时间，还使机械得到合理的使用，减少了不必要的浪费。
(三)后期的工程完备
一项工程的后期，即工程的收尾阶段，是整个工程完满完成的关键。虽然工程在此阶段大多都已完成，但依然不能大意。古语云:为山九仞，功亏一篑。在工程的最后阶段，施工队以及合资方依然要小心翼翼。还是以道路修建为例，后期包括道路保养、道路完成交接、场地清理、定时维护。后期工程是整个工程的装饰，即表面工作。这样工程才具有外与内的结合，使人们能够舒服的使用。
二、问题分析
(一)出现的原因
我国之所以如此频繁的施工，是因为在最初的城市建设中，没有很好地进行城市建设规划，以至于部分建设老化，其他部分则是全新的，也就是各种建设的时间不统一，新老交替在不断更新，所以建设也在不断的进行着。由于建设的频繁，在中国，工期一般都很赶，完成的质量也就一般了。其次，在当下的工程建设当中，在工程中起主导作用的都是以前底层建筑的经验丰富人员，它们以自己的实际经验领导着工程队进行建设，但是缺少系统的建设培训，这就导致了建设过程中技术的匮乏，灵感的局限使得建设产物一直风格如一，单调的视觉充斥着眼球。
(二)各时期的具体问题
一般问题不只是存在于某一个时期，一般一部分出错，其他的也相应出错。在工程前期，准备工作的不充足会导致各种情况，一般会有资源不足、设备出错、人员紧缺。前期的准备工作不到位就会产生这些情况，一些投资者希望用最小的花费获取最大的盈利，然后缩减开支，降低材料成本，然而，真正施工时才发现还有好多没有准备好，本来一心盈利，到最后极有可能亏损。正如上文所讲，中期是人员操作的时期，中期的存在是整个工程存在的意义，中期出现的问题往往由前期造成的，中期本身存在的问题就是管理者的合理调控问题。不合理的调控，会导致工程不按要求进行，导致不能交付。同时，人员对于机器的操作管理也是问题来源，这还是因为工程队的领导着缺乏系统的培训，或者人员监管不力。后期出现的问题则与监管有很大联系，工程队必须一丝不苟的完成每一步，即使工程完成，也要料理好后续步骤。一般出现问题有使用时限提前、使用安全得不到保障。其实，一项工程的成功点不在于工程的完成，而是建成后人们在其中获取的便利程度。认真完成工程各时期的步骤，才能真正完成好一项工程建设。
三、管理措施
(一)解决方案
对于目前所遇见的问题，相应措施应该从上而下进行。首先，
管理者必须是经过系统培训且经验老道着者，管理方法一直在变，我们需要结合实际，用新的管理方法以符合当下建筑要求。管理者的职业要求的提高很大程度能带动工程建设的效果，但是管理者应该以身作则，认真尽责管理好每一部分，不能以盈利为前提而建设;勤勤恳恳，保质保量完成好工作，自会有盈利。在上文提到的三个时期的各种问题，前期的问题解决主要是准备工作做到位，用以保证后续工作的正常进行;中期则是人员的合理调配，这需要一位专业的管理者;后期则是工程队的后续工作，需要有人实施监督，及时发现问题并解决问题。
(二)未来建设的方向
在未来的工程建设中，我们应该大力培养全方位、高素质的管理者，实时了解未来建筑的走向以及当下对于建设的要求，并尽力使城市各部分建设达到同一时间段，避免施工不断给市民正常生活带来的烦躁。所以，技术的引进与创新是未来工程建设的关键，拥有自己独特的建设技术，才能使未来城市规划走上正轨。
结束语
工程建设是当下中国城市化建设的主力军，我们要完善这一主力军，使得未来中国的建设达到标准的城市化。在此，笔者衷心祝愿未来中国的工程建设能够满足人们的需求并造福人民。
参考文献:
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.GB50500―2008建设工程工程量清单计价规范[S].
[2]许桂荣.工程项目全面造价管理[J].工程造价管理，2005(2)
[3]王楠，刘永前.建设工程造价控制与案例分析[M].武汉武汉理工大学出版社，2005
建筑工程师职称论文 篇四
合理设计建筑电气的各个系统和运用先进的电气设备对满足建筑功能要求及节约基建投资是极为重要的。在实际的设计中，往往由于设计的周期短、时间紧、任务重，而对设计的经济性忽视，致使在建筑初期电气设备投资的浪费。建筑电气设计的经济性就是电气设备的初期投资与运行费用达到经济合理。现在建筑电气设计分为强电与弱电两个部分，下面就分别从这两个部分来讨论建筑电气设计初期投资的经济性。
1.强电部分
强电部分的设计主要包括高压配电系统、低压配电系统、动力照明干线系统、配电箱系统和导线电缆的敷设等，这一部分设计的基本要求是可靠性、灵活性、安全性。
可靠性——根据用电负荷的等级，保证在各种运行方式下提高供电的连续性，力求可靠供电。
灵活性——主结线力求简单、明显、没有多余的电气设备；投入或切除某些设备或线路的操作方便。这样就可以避免误操作，又能提高运行的可靠性，处理事故也能简单迅速。灵活性还表现在具有适应发展的可能性。
安全性——保证在进行一切操作切换时工作人员和设备的安全，以及能在安全条件下进行维护检修工作。
通常在设计中只要满足规范的要求就基本上能满足上述三点要求，但经济性同样是设计电气各系统的重要原则。考虑经济问题时，必需从整个建筑的全局出发，根据建筑本身的特点，经济合理地设计电气的各系统，然而可靠性与经济性二者之间既有矛盾的一面也有统一的一面，如果过分强调可靠性，以配电系统为例，大部分设备由变配电所低压母线放射式供电，势必造成设备增多，投资增大，导致不必要的浪费，使经济性下降；如果过分强调经济性，减少设备，简化结线，就必然会影响可靠性，当发生事故时会造成较大面积的停电，从而又会带来损失，可见这样的结果是不但降低了可靠性，同时经济性也降低。因此在处理这些矛盾时，应当先满足可靠性的同时再提高经济性。
高压配电系统是一个工程配电的源头，因此这一部分的经济性主要体现在不出现故障，造成整个工程断电，选用合格可靠的产品。
低压配电系统这一部分是一般民用建筑电气设计的核心部分。低压配电系统一般是由树干式配电与放射式配电相结合而构成的，同样一栋建筑采用同一层次的产品，由于设计系统的不同，会产生很大的价格差，直接影响到基建的初期投资，这里包括系统的构成与设计时计算系数的选用。怎样才能使系统既经济又安全可靠呢？我们试举一例，假设某一栋高层公共建筑采用二路高压进线，采用二台变压器，并且在本建筑内含有水泵房、冷冻机房，我们通常做法是高压采用单母线分段运行手动联络（自动联络或不联络）；低压为母线分段运行，联络开关设自投自复、自投不自复、手动转换开关，自投时应自动断开非保证负荷，以保证变压器正常工作，主进开关与联络开关设电气联锁，任何情况下只能合其中的两个开关，并且为避免动力负荷的启动干扰照明负荷，通常一台变压器的低压出线主要供给照明负荷，而另一台变压器的低压出线主要供给动力、空调负荷。如何设计能降低电气设备的成本呢？可以从两个方面解决，第一减少低压柜的出线回路，第二在设计的过程中选择好需要系数、同时系数以及功率因数，下面就分别从这两个方面讨论：
（1）减少低压柜的出线回路
当我们做一个工程的电气设计时，首先将负荷的种类和位置确定，将同一区域内相同性质的负荷，由低压母线馈出的一个回路供电，这里的同一区域可以是同一层内，也可以是不同楼层但轴线位置相同的区域，这样做可以减少低压柜的出线回路，减少低压柜的台数，降低设备成本，缺点是当出线端故障或馈电回路检修时会造成大范围的断电。然而此种情况在现实中发生的可能性非常低。例如我们在实际生活中的住宅楼一年或者更长时间基本上不停电，而这种住宅楼的部电源进线大部分都是大容量的单回路供电的，而且现在电气设备的性能越来越好，通常在不出现电气故障的情况下是免维护不用检修的，因此在非重要负荷采用大容量回路出线是可行的，也是降低电气设备成本的有效方法。
（2）正确选择需要系数、同时系数以及功率因数
为什么这几个系数要提到呢？因为它们直接影响到一栋建筑电气设备的投资。功率因数选用是否准确直接影响到计算电流，从而影响电缆（导线）、保护开关的大小；需要系数选用是否准确亦直接影响到计算电流，从而影响电缆（导线）、保护开关的大小；同时系数取值还直接影响变压器大小的选择，若取值偏大而选择大容量变压器时，会造成将来变压器运行时损耗的增大。因此在实际的设计中一定要调查研究在实际中同类设备运行时的情况，合理选用计算系数。我们在深圳时曾遇见这样一项工程，8万平米高档公寓，设计选用4台1250kVA干式变压器，而实际建成以后，由于入住率低，甲方只用一台500kVA的变压器带所有的负荷，这本身就反映出设计时计算系数取得保守偏大。在我们做设计时要考虑发展前景，留有余量，但这些年的发展过程中，随着建筑智能化水平的提高，电量并没有大幅上升，因为楼宇自控的调节、节能产品的选用、电能浪费的减少以及智能化水平的提高大部分是由计算机来实现的，对用电量的需要很低，因此我们在设计中尽量取低一点的系数。
2.弱电部分
随着建筑智能化水平的提高，弱电部分的系统增加很多，弱电设备占基建投资的比率也越来越高，因此设计好弱电的各个子系统，对节约投资提高智能化水平是有重要意义的。
弱电部分的各个系统中，楼宇自控系统是由设计院按甲方及规范要求提出进入BAS监控或监视的点，并且在设计中预留BAS控制器之间的管线。控制器至各种传感器、变送器、阀门等的控制线、控制器的电源，均由承包商进行深化设计；其他的各弱电子系统如有线电视及卫星电视系统、保安监视系统、门禁系统、停车场管理系统均与BAS系统类似，目前设计中较深化的是火灾自动报警及消防联动系统与综合布线系统两部分，下面就分别从这两个方面分析如何降低初期投资提高使用功能。
火灾自动报警及消防联动系统的成本主要与探测器和模块的数量有关，因此在设计中减少探测器和模块的数量就可以降低火灾自动报警设备的投资。在《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16.92中24.5.3.2条中规定“在梁突出顶棚的高度小于200mm的顶棚上设置感烟、感温探测器时，可不考虑梁对探测器保护面积的影响。当梁突出顶棚的高度在200－600mm时，按附录L.2及L.3确定梁的影响和一只探测器能够保护的梁间区域的个数。当梁突出顶棚的高度超过600mm时，被梁隔断的每个梁间区域应至少设置一只探测器－－－”以及在24.5.1.9的第6点中规定“汽车库等宜选用感温探测器。”我们在设计中经常遇见这样的地下车库，柱网间距为8.1m，柱网间为“十”字梁，梁高500mm，若按上述规范每一柱网内应布4个感温探测器，如果地下车库面积在一万平米以上（这种情况是经常遇到的），那么仅此车库就会设置上千个温感，这样做有没有必要呢？若采用烟感探测器就会减少3/4的探测器的数量，而且当前随着环保要求的提高，汽车的尾气排放标准也越来越高，在地下车库采用烟感是可行的，这样可以节省很多投资，同时一般大型地下车库均设置喷洒系统，因此可减少探测器的设置甚至不设置，当然这还需要消防部门的批准。
综合布线系统是将语言信号、数字信号的配线，经过统一的规范设计，综合在一套标准的配线系统上，此系统为开放式的网络平台，方便用户在需要时，形成各自独立的子系统。综合布线系统可以实现世界范围资源共享，综合信息数据库管理、电子邮件、个人数据库、报表处理、财务管理、电话会议、电视会议等。综合布线系统成本的节约也主要体现在减少信息点上，在《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB/T50311－2000中第3.03及5.0.1条中规定一个工作区按5～10平米估算及每个工作区信息插座的数量配置方法。前一段时间我们设计－5.6万平米的办公楼，若减去机房和车库面积按规范应设置5000个信息出线口，而本工程将来使用时实际办公人数不足2000人，而且每个信息点的成本在500元左右，这样一来必造成很大的浪费，因此在设计中一定要根据实际情况合理地设计信息点，这样才能节约投资成本。
综合上所述，一个设计的好坏直接影响电气设备的成本，上面还只是讨论了较大系统方面的影响，而在实际的细部设计中还有许多值得探讨的关于节约成本的问题，只有经过仔细的研究，根据实际情况，即为将来发展留出裕量又节省投资，这样才是一个好的设计。
参考文献---《工厂供电》同济大学电气工程系编中国建筑工业出版社
建筑工程师职称论文 篇五
近年来，随着我国市场经济水平的提升及科学技术不断发展，推动了电气技术的更新和进步，大量的专业人才投入到其中，给电气安装工程的发展注入了新鲜的活力，大大推动了电气工程技术的可持续发展。然而，目前我国建筑电气工程施工中还存在一定的问题和缺陷，使得施工质量得不到有效保障，为了杜绝此种现象，首先必须要做好建筑电气工程施工中各个环节的质量管理。文章主要针对建筑电气工程施工前的准备工作，施工中的质量管理工作，以及施工完成后的验收工作进行了详细的介绍，希望可以为提升建筑工程的整体质量提供理论帮助，仅供参考。
关键词：
建筑电气；工程施工；质量管理
自进入二十一世纪以来，我国的各项建设事业快速发展，国民经济取得了大幅度的提升，人们物质生活得到富足的同时，越来越追求更深层次的享受，尤其是对电气工程施工质量的要求日益提高。因此，电气工程施工人员要不断充实自己的专业知识，提高实践能力，以此做好电气工程技术、管理等方面的工作。在进行建筑电气工程施工之前，要做好准备工作，为施工阶段的顺利进行奠定基础。并在施工完成之后，对施工质量进行严格的验收，保障建筑电气工程整体质量的实用性。
1、施工前的准备工作
1.1开工前详细审阅电气工程施工图纸
随着生产力的不断创新和提高，其在各个领域中都受到了广泛的关注和认可，无论是从微观，还是宏观角度观察，都能扑捉到电气技术的身影，电气工程与社会的发展相辅相成、与生活实践相生相伴。在建筑中加入电气技术元素是为了满足人们日益提高的居住需求，其施工质量备受关注。因此，在进行建筑电气工程施工的过程中，要做好工程各个阶段的施工质量管理。就施工前的准备工作而言，首先要做的就是要详细审阅电气工程施工图纸，并根据施工的.具体情况分析施工图纸是否符合实际施工需求。并与土建施工技术人员及时沟通和交流，明确交叉施工部分，根据确定的施工进度做好电气施工准备工作，而且电气工程技术人员还要与土建施工人员相互配合、协作，只有这样，才能共同为建筑电气工程施工的顺利进行夯实基础。在设计电气设备图纸时，设计人员要预先进行详细的调查和研究，根据相关规范标准进行设计，在必要的情况下，要对设计图纸中的重点和难点作出说明，完善设计方案，为优化建筑电气工程施工质量提供技术支持。
1.2检查各专业配套设计是否合理
检查各专业配套设计是否合理也是建筑电气工程施工前要完成的准备工作，主要目的是防止当施工主体完成之后，却又需要增加综合布线等情况，而使原本已经设置好的管线等不能正常使用，进而造成了资源浪费，加大了工程投入成本。同时也是为了避免在施工难度大的地点布设管线，导致施工进度缓慢，影响施工质量，给后期的施工主体环节造成较大的困难和压力，最终使工程验收结果不符合相关标准。基于此，在施工之前必须要合理化设计专业配套线路。
2、施工过程中的质量管理
建筑电气工程的施工阶段是其关键阶段，在一定程度上决定着工程施工质量是否符合验收标准。因此，在施工过程中，首先要严格把握施工材料的质量关，选用品质优异，且具有相关证书的材料，并在正式投入使用之前运至实验室进行检验，只有实验结果符合施工要求，才能应用于工程施工中。其次要合理配置线路，严格依据技术施工指标进行线路铺设。最后要根据建筑实体的实际状况掌握好各管道之间的位置关系，避免给住户带来不必要的麻烦。为了保障建筑电气工程施工质量，相关施工技术人员要从以下几点加以注意。
2.1基础施工阶段的质量控制
电气工程是人们生活中不可或缺的组成部分，给人们日常的生活、学习及工作等活动带了很大的便利，深受人们的喜爱和欢迎。建筑电气工程是为了适应时代发展而产生的，其施工质量的优劣具有重要的现实意义。因此，做好施工阶段的质量管理是非常重要的举措。基础施工阶段的质量控制关系到工程主体施工是否能够正常、顺利进行，具有重要地位。在此阶段中，要做好施工的基础工作，比如做好墙体的防水处理，以及建筑物防雷接地引下线的预埋等工作。另外，相关专业人员要相互配合，积极沟通和研究，根据工程施工的实际情况及时调整施工方案，为设计出完美的施工图纸做铺垫。
2.2主体施工阶段的质量控制
主体施工阶段是建筑电气工程施工的核心环节，具有不可替代的作用和地位。因此，必须要做好主体施工阶段的质量控制，以此有效促进建筑电气工程施工质量的提升。对主体施工阶段的质量控制主要分为以下几个环节：首先，确定配电设备之间的交接协调环节，明确它们之间的关系，并根据相关标准规范制定相应的措施，从而对工程质量进行预控。其次，在做好基础环节工作的前提下，以点带面，带动整个工程施工的质量控制。在此期间，需要电气工程和土建工程紧密配合，相辅相成，明确土建工程的施工进度和流程，便于电气技术人员进行电管铺设等工作。电管埋设是整个电气工程施工中的关键环节，一旦出现失误或差错，就会导致整个施工过程无法进行，进而影响建筑电气工程施工进度。因此，要以谨慎的态度进行施工主体阶段的质量控制，遇到问题，及时修复。
2.3装修阶段的质量控制
由于管路预埋位置及各种灯具、开关插座的位置、标高是根据水平线与隔墙线进行确定的，因此相关施工技术人员在砌筑隔墙之前应将水平线与隔墙线进行再次确认，以免出现失误，影响后续工作的开展。抹灰之前，施工人员应按内墙上弹出的水平线和墙面线，将所有电气工程中的预留孔洞按设计和规范要求核实一遍，符合要求后将箱盒稳定好，并将全部暗配管路也检查一遍，然后扫通管路，穿好带线，堵好管盒。抹灰时配合土建做好配电箱的收口，箱盒处抹灰收口应光滑平整。配线时应尽量避免导线有接头，必须有接头时，应采用压接和焊接，导线连接和分支处不应受到机械力的作用，穿在管内的导线，在任何情况下都不能有接头，必要时应尽可能把接头放在接线盒内。
3、施工完成后的验收工作
3.1严格按照质量验收标准对已完工程进行验收
众所周知，无论什么工程，在施工完毕之后，都要经过相关部门的验收之后才能正式进行使用，建筑电气工程也不例外。在建筑电气工程施工完成后，要协助质量验收部门进行最后的验收工作，并在验收过程中严格按照相关标准对其质量进行验收，做好工程施工质量管理工作，只有验收结果符合相关规范要求，才允许其正式投入使用。
3.2对工程不合格的处理
在对建筑电气工程进行验收的过程中，如果存在不符合质量要求的环节或部分，必须坚决进行返工处理，直到验收结果合格为止，在极大程度上保障工程施工质量，为住户的生
命安全负责。
4、结束语
在经济全球化的时代背景下，建筑电气工程在建筑行业中占有不可或缺的一席之地，建筑电气工程的施工质量管理水平对企业的成败起关键作用。在此背景下，相关施工人员以及技术人员要做好各个阶段的施工工作，做好技术交底，选用质量优异的施工材料，合理布设各个线路。在施工结束之后，严格依据相关规范要求协助相关部门进行施工验收工作，杜绝质量不合格的工程投入使用，加强质量控制，坚持安全为首的施工原则，保障住户的生命安全，极大地提高建筑电气工程的施工质量，为建筑行业的进一步发展做出贡献。
建筑工程师职称论文 篇六
安全、进度、质量以及效益是建筑行业中的四个重要因素。由于建筑施工企业往往只注重进度、质量和效益，尤其是效益为主要目标，往往忽略了施工安全方面的问题，导致近年来各种建筑工程事故的发生率不断上升。因此，加强建筑施工安全防护与文明施工，不断提高建筑施工的安全性，日渐成为了建筑行业的重要任务。
一、安全防护方案
(1)施工安全与防火。针对施工现场火源，要加强管理;尤其是对于使用天然气、煤气时，要防止爆炸;使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤所中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
(2)雨季施工的安全防护。根据施工现场地势做好现场的排水工作，基坑周边地面上修档水埂确保水流畅通，防止地面水流入基坑。禁止大雨期间浇捣砼，雨季要随时测定砂石含水率，及时调整砼配合比。雨季施工砌块不宜浇水，雨天不能进行室外装修。所有机械棚要搭设严密，防止漏雨，机电设备采取防雨防淹措施，安全接地装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠。
(3)木工机械安全防护措施。对于工程中关于安装平稳、固定、场地条件要满足锯刨料安全操作要求。圆盘锯有防护罩、分料器，传动部位有罩、盖防护。平刨刨口有防护装置，且灵敏可靠。木工机械禁止安装到顺开关。
(4)混凝土安全防护措施。安装平稳、固定、场地条件满足安全操作要求。离合器、制动器、钢丝绳、上料斗安全挂钩良好。进入滚筒清凿，必须切断电源，外面有专人监护。
(5)物料提升机安全防护。物料提升机轿厢内、外均应安装紧急开关。物料提升机轿厢与楼层间应安装双相通讯系统。
二、安全防护措施的具体落实
通过结合建筑工程中关于模板工程、钢筋工程、混凝土工程以及施工中的临边防护处理等环节，提出具体的安全防护措施策略：
(1)模板安装安全防护。模板的支设应严格按照工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序的施工。模板及其支撑在安装过程中必须设置临时固定设施，而且牢固可靠，严防倾覆。上下层的楼盖模板的支柱应在同一垂直线上。底层支模地面应夯实平整，立柱下面垫通长垫板.冬季不能在冻土或潮湿地面上支柱。模板在垂直运输过程中，应确保运输安全，防止模板倾斜、坠掉现象发生。模板的材质应符合设计要求，对于霉烂、翘曲的模板严禁使用。安装模板时，模板系统必须与脚手架脱开;模板系统未形成稳定结构前不得上人踩踏或承重。
(2)模板拆除安全防护。任何部位模板的拆除必须严格遵守有关规定，按工艺程序进行。高处、特殊结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全防护措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。模板拆除前，作业人员要事先检查所用的工具是否完好牢固。作业人员在拆除模板过程中，如发现已灌注混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，报告施工员经处理后方可继续拆除。拆除模板一般应采用长撬杠，严禁作业人员站在正在拆除的模板上或在同一垂直面上拆除模板。已拆除的模板应及时运走或妥善堆放，模板拆除后其临时堆放处距离楼层边缘不小于1M，且堆放高度不得超过1M，楼层边口、通道口、脚手架边缘处，严禁堆放任何拆下的物件。模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等以外伤人。拆除基础模板时，先检查基槽土壁情况，发现有松动等不安全因素时，应在采取防范措施后方可作业。拆除高度在3M以上的模板时，应搭设脚手架平台，并设防护栏杆。
(3)钢筋制作安全防护。钢筋加工机械应保证安全装置齐全有效。钢筋加工场应由专人看管，各种加工机械在作业人员下班后拉闸断电，非钢筋加工人员不得擅自进入钢筋加工场地。起吊钢筋时，下方禁止站人;多人抬运长的钢筋或钢筋骨架及网片时，要注意周围环境，前后照应，协调一致，防止抬运中冲撞或触及电气设备。不准多人抬着钢筋在墙足行车。在高空绑扎钢筋时，应搭设脚手架和马道，临边处还应挂安全网。钢筋焊接时还应注意放火及强光伤人。绑扎钢筋时，操作扎钩的扭力要适度，一般紧绕铁丝拧转两圈半即可。扎紧后的铁丝尖头应朝下方或内向，以防刺伤人。人工弯曲钢筋时，起弯用力要慢、稳，不要过猛，防止板脱和人员摔跤，并尽量避免在高空板弯粗钢筋。绑扎钢筋应先对作业环境的安全状态进行检查，查看跳板、模板支撑是否牢固可靠。在高处作业时，不允许让在模板或墙上操作。
(4)混凝土现浇作业安全防护。施工人员应严格遵守混凝土作业安全操作规程，振捣设备安全可靠，一防发生触电事故。在拌制混凝土时，为减少水泥粉土飞散，保证搅拌质量，宜选用滚筒式搅拌机.少量混凝土可以采用人工拌合，但要注意避免铁锹伤人。在使用外加剂时，必须注意其适用与禁用范围、限量及掺配工艺，否则有可能导致质量事故或造成人体伤害。对此，应严格遵循施工技术规范，并做好个人防护工作。浇筑混凝土时，操作平台上铺板要密实防滑，操作平台和吊栏四周必须满挂拴安全网，平台护身栏杆高度不得低于1.2m。操作平台应保持整洁，残留的混凝土，拆下的模板和其他材料工具应加强清理。
三、结语
建筑工程安全施工是一个十分复杂而重要的系统工程，为使安全防护施工措施真正得到落实，建设工程各方责任主体应该高度重视起来，广泛宣传并且落实掌握安全防护施工技术，与政府相关部门联合起来，形成有效的监管体系，逐步提高建筑施工企业对安全施工的重视和实施。
参考文献
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