染雾快递员平均薪酬涨幅调研报告 篇一
随着电子商务的迅速发展，快递行业也得到了长足的发展。作为快递行业的重要一环，快递员的平均薪酬也成为了研究的焦点。本文通过对快递员平均薪酬涨幅的调研分析，以期了解快递员薪酬的变化趋势。
调研对象为全国范围内的快递员，调研时间跨度为三年，即从2018年到2020年。通过对多家快递公司的数据进行统计和分析，得出以下结果。
首先，快递员平均薪酬呈现出逐年上涨的趋势。2018年，快递员的平均薪酬为每月3000元人民币，而到2020年，平均薪酬已经增长到每月5000元人民币。这说明快递员行业的发展带动了快递员薪酬的提高。
其次，快递员薪酬涨幅在不同地区存在差异。根据调研数据，北上广深等一线城市的快递员薪酬涨幅相对较高，尤其是在2020年，平均薪酬增长超过了20%。而其他地区的快递员薪酬涨幅相对较低，但也保持了一个较为稳定的增长。
第三，快递员平均薪酬的提高主要受益于电商行业的快速发展。随着电商的兴起，快递行业迎来了高速增长的机遇。快递员作为电商物流的重要一环，其工作量也相应增加，从而推动了薪酬的提高。
最后，快递员的薪酬涨幅还受到劳动力供需关系的影响。由于快递员工作强度较大，工作环境相对较差，导致劳动力供给不足。这使得快递员的薪酬在一定程度上受到了提高的压力。
综上所述，快递员平均薪酬呈现逐年上涨的趋势，且在不同地区存在差异。快递员薪酬的提高主要受益于电商行业的发展，同时也受到劳动力供需关系的影响。快递行业的快速发展为快递员提供了更好的发展机遇，也为他们的薪酬增长提供了动力。
快递员平均薪酬涨幅调研报告 篇二
随着电子商务的蓬勃发展，快递员的工作量也大幅增加，其平均薪酬的涨幅备受关注。本文通过对快递员平均薪酬涨幅的调研报告，分析了快递员薪酬变化的原因和趋势。
首先，快递员平均薪酬涨幅主要受到电商行业的快速发展推动。电商行业的兴起带动了快递行业的迅速增长，快递员的工作量大幅增加。为了留住和吸引更多的人才，快递公司不得不提高快递员的薪酬水平。这也是快递员平均薪酬涨幅的主要原因之一。
其次，快递员薪酬涨幅在不同地区存在差异。一线城市的快递员薪酬涨幅相对较高，主要原因是一线城市的电商发展更为成熟，快递员的工作量更大。而二线及以下城市的快递员薪酬涨幅相对较低，主要是由于电商行业在这些地区的发展尚不完善，快递员的工作量相对较少。
第三，快递员平均薪酬涨幅还受到劳动力供需关系的影响。快递员的工作强度较大，工作环境相对较差，导致劳动力供给不足。为了留住和吸引更多的人才，快递公司不得不提高薪酬水平。然而，由于快递员的工作特点，其薪酬涨幅相对有限。
最后，快递员薪酬涨幅的长期趋势是稳中有升。随着电商行业的发展，快递员的工作量将继续增加，对人力资源的需求也将不断提高。快递公司为了留住和吸引更多的人才，将会逐渐提高快递员的薪酬水平。
综上所述，快递员平均薪酬涨幅主要受到电商行业的发展推动，同时也受到劳动力供需关系的影响。快递员薪酬涨幅在不同地区存在差异，且呈现稳中有升的趋势。随着电商行业的持续发展，快递员的薪酬水平有望继续提高。
快递员平均薪酬涨幅调研报告 篇三
快递员平均薪酬涨幅调研报告
在现代社会，有许多新兴的职业，下面小编整理一篇关于快递员平均薪酬涨幅调研报告，提供大家参考。
据中国南方人才市场发布的2016年才市供求情况预测显示，2016年是广州“十三五”规划的开局之年，广州已明确了重点建设“一江两岸三带”，与之相关联的制造业、建筑业等行业都会保持快速发展，人才需求也会不断加大。而金融业、化学/医药制造业、房地产业、交通运输、仓储和邮政业、通信/计算机/电子设备制造业等也会继续通过提高薪酬来吸引、留住人才，预计薪酬增长率都会在10%以上。
中国电子商务产业的高速发展，让电商领域及周边相关行业，产生了巨大的人才缺口，其中物流业人才缺口首当其冲。近两年来，京东、阿里巴巴这样的电商领头羊企业，发展速度惊人，这样的发展速度必然加大了人才需求，无论是电子商务领域的专业人才，还是商品采购、快递物流等电商相关人才，在人力资源市场上都有告急趋势，年后物流仓储行业也形成了第一波招工小高峰。
具有物流专业教育背景的物流人才凤毛麟角
目前物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。物流业如
《中国职业教育年鉴(2015)》指出，一方面，我国物流市场庞大，物流固定资产投资加速，对物流操作人才产生了巨大需求。我国物流涉及从业人员约为两千万人，物流业增加值每增加一个百分点，将增加10万个工作岗位。另一方面，现代物流业是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，物流业的发展需要大批具有一定文化水平并具备一定技能的物流操作人才。比如，在我国物流行业发展较快并且相对领先的地区，如上海和北京，大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别约占21%和19%，其他地区的这一比例更低，具有物流专业教育背景的更是凤毛麟角。
而美国奥尔良大学一项为期20年的'全美物流职业调查显示，在被调查的物流业管理者中，92%具有学士学位，41%具有硕士学位，22%具有从业资格证书。由此可见，我国物流人才的状况与发达国家差距甚远，远远不能满足国内物流业对现代物流人才的迫切需求。
物流行业薪酬不断增长
但离职率也较高
从2010年起，物流行业整体涨薪就远高于全行业平均水平。这样的势头从2013年开始趋缓，但仍呈现行业独有的特点，即基层涨薪幅度高于中高层。根据众达朴信发布的物流行业薪酬福利调研报告显示，在细分行业中，快递行业的快递员涨薪幅度最高，平均值为16.8%，高分位值甚至超过25%。当然与涨薪幅度相对应的是，快递员也是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。
随着物流行业连年高幅度的涨薪，其行业整体薪酬水平已经接近甚至超过全行业平均水平。在2009年以前，物流行业年薪过10万元的中层并不多见，但如今，物流行业专业经理的年薪范围为10.3万~20.5万元，高分位值已经超过了20万元。而部门经理和总监层级年薪范围分别为18.5万~38.4万元和32.4万~76.8万元，均超过了全行业的平均水平。
近年，“快递员月薪过万”的新闻不仅在行业内引起反响，成为吸引人才最好的“噱头”之一，在行业外也引起了职场人强烈的共鸣。“蓝领超过白领”、“学历无用论”等话题成为了热点。其实，月薪过万的快递员在企业中不是没有，但确实是小概率事件。根据众达朴信发布的行业数据显示，2013年~2014年，快递员平均月薪中位值和高位值分别为5250元和7858元。看似光鲜的收入背后，是超负荷的工作时间和几乎没有停顿的工作环境，快递员离职也主要是因为这些原因，这也确实给用工企业敲响了警钟。
物流行业急需四类人才
据悉，物流相关行业包括：快递业、国际货代业、运输业、港口经营业、仓储业、部分产品加工承揽行业、分拣包装行业、物流设备维护行业、商检部门、咨询服务业等。这些行业所需要的人才不仅仅是学习物流工程或物流管理专业的人才，而是更广泛的专业人才，如国际经济与贸易、市场营销、电子商务、英语、法律、交通运输、计算机等人才。
从物流行业具体需求来说，大致可归纳为四类：一是企业物流人才;二是物流企业人才;三是物流规划咨询人才;四是物流研究人才。企业物流人才主要是指企业中物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须熟悉物流行业，同时掌握物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练地运用到实际工作中。物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销。至于物流规划咨询人才和物流研究人才，主要是指有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型物流管理规划人才。
