染雾参观地铁的观后感 篇一
近日，我有幸参观了一座现代化地铁站，给我留下了深刻的印象。这座地铁站位于城市的中心区域，是一个交通枢纽，每天都有数以万计的人流穿梭其中。在这次参观中，我对地铁的设计、运营和安全措施有了更深入的了解，也对地铁的便利性和现代化设施印象深刻。
首先，我对地铁的设计感到赞叹不已。地铁站的建筑设计简洁大方，色彩明亮而不刺眼。站内的空间布局合理，不仅能容纳大量的乘客，还能提供舒适的等候区域。地铁站内的导向标识清晰明了，乘客可以轻松找到自己要去的地方。此外，地铁站还设置了无障碍设施，方便行动不便的乘客使用。整个地铁站的设计给我留下了现代、便捷和人性化的印象。
其次，地铁的运营也给我留下了深刻的印象。地铁的运营十分精细，时间表严格执行，列车的运行频率高，几乎没有延误。每个车厢都干净整洁，座椅舒适，乘客可以在车上舒适地休息或者阅读。另外，地铁的安全措施也十分到位。车站和车厢内都设有安全警示标识，乘客进站需要通过安检，确保安全。在地铁站和车厢内还设有监控设施，保障乘客的人身安全。地铁的运营管理让我感到非常安心和放心。
最后，地铁的便利性和现代化设施给我留下了深刻印象。地铁站周边有大量的公交车和出租车，乘客可以方便地换乘其他交通工具。地铁站的出入口设置合理，与周边建筑物和商业区相连，方便乘客的出行和购物需求。另外，地铁站内还设有自动售票机和自动充值机，乘客可以方便地购买车票或者充值。地铁站内还设置了休息区、餐厅和商店，满足乘客的需求。这些现代化设施让我感到地铁不仅是一种交通工具，更是一个便捷舒适的空间。
总的来说，参观地铁给我留下了深刻的印象。地铁的设计、运营和安全措施的完善让乘客感到安心和放心。地铁的便利性和现代化设施则让乘客感受到了现代都市的便捷和舒适。我相信，地铁将会在未来的城市发展中扮演更加重要的角色，为人们的出行提供更加便利的选择。
参观地铁的观后感 篇二
近日，我参观了一座现代化地铁站，对地铁的设计和运营印象深刻。这座地铁站位于繁华的商业区，每天都有成千上万的乘客经过。通过这次参观，我对地铁的交通功能和城市发展起到的作用有了更深入的了解，也对地铁的绿色环保和智慧化建设有了新的认识。
首先，地铁作为一种交通工具，给城市的交通带来了巨大的改变。地铁的建设可以缓解城市交通拥堵问题，减少了私家车的使用，降低了尾气排放。地铁的运营时间长，频率高，能够满足乘客的出行需求。此外，地铁还能够连接城市的不同区域，便利了人们的通勤和旅行。通过这次参观，我对地铁在城市交通中的重要性和作用有了更加深刻的认识。
其次，地铁的绿色环保和智慧化建设也给我留下了深刻印象。在地铁站内，我看到了很多智能设备和节能措施。地铁站内大量使用LED灯，不仅亮度高，寿命长，而且能够节约能源。地铁站还设置了太阳能发电设备，通过太阳能发电为地铁站提供电力。另外，地铁站内还设置了垃圾分类回收设施，乘客可以方便地进行垃圾分类。这些绿色环保和智慧化建设让地铁更加节能环保，为城市的可持续发展做出了贡献。
最后，我对地铁的设计和运营管理表示赞赏。地铁站的设计精美，不仅满足了交通功能的需求，还融入了艺术元素，给人一种美的享受。地铁的运营管理非常高效，车站和车厢内的清洁工作得到了很好的保障，乘客的乘车体验非常好。此外，地铁还注重安全管理，设置了监控设备和安全警示标识，确保乘客的人身安全。地铁的设计和运营管理体现了现代城市的高水平和高效率。
总的来说，参观地铁让我对这一现代交通工具有了更深入的了解。地铁的交通功能和城市发展作用让我对地铁的重要性有了更深刻的认识，绿色环保和智慧化建设让我对地铁的未来发展充满了信心。我相信，地铁将会在城市发展中起到越来越重要的作用，为人们的出行提供更加便利和舒适的选择。
参观地铁的观后感 篇三
今天在班导师和陈教授的带领下，我们怀着激动的心情去参观了广州地铁车辆段和广州南站。一路参观，使我对地铁车车辆有了最初的认识和初步的了解，此行给我的感触很深。在我看来这不仅仅是一趟简单的参观学习，更是为我们今后的学习提供了新的动力，同时也是为我们的学习指明了新的方向。
在广州地铁车辆段，我见到了真正的地铁列车。列车给我的感觉是既熟悉又陌生，熟悉是因为我以前经常有搭乘地铁出行过；陌生是因为我从来没有如此近距离的接触和观察地铁列车。在车辆段的车库里，我看到了两辆正待检修的地铁车辆，给我的感觉就是个庞然大物正在趴在那里，震撼不已。首先讲解员就反复强调列车检修的重要性，他告诉我们，地铁列车是需要每天的进行检修的，这样才能确保列车运行的安全，从而减少事故的发生。讲解员耐心细致的给我们讲解车辆的组成结构，其实地铁列车的结构都基本上是大同小异的。即转向架、车体、制动系统、受电弓这四部分是列车的主体部分，其他的部分就是不同科技的不同整合，最主要的还是列车信号系统的完善。但是中国就是在某些领域不能有所突破，因此中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。一个简单的例子就是广深线上运营的列车就是日前引进美国的最先进地铁列车，还有就是，地铁的信号系统全部是进口的国外的系统。虽然我们是可以借鉴学习人家的先进技术和经验，但是自身不进行突破还是难有发展。
这使我想到我们的专业目的`就是以地铁车辆为学习对象。在今后的三年时间里，我们不仅要不断的强化专业课的学习，还要不断关注国内外的先进技术的发展。我们的肩上的重担任重而道远，因为随着中国城市化的不断发展，在不久的将来，地铁将是人们中短途出门和出游的首选交通工具。如何设计优良的列车来满足中国的发展，这将是我们的责任。
这一天的参观虽然很短，但感触很深。
参观地铁的观后感 篇四
通过在课堂上观看了北京地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪，让北京这座城市的未来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来，一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵情况，促进北京经济发展，意义重大。
修建北京地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市发展的需要。北京地铁修建过程相当艰辛，计划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而北京已经发展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交错，必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，复杂的地质，保护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决，如此看来便可知这项工程的复杂性。
地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于北京的施工方案，为保护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必须要减速行驶，这将给交叉换行的线路运营，带来极大的混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下，我相信北京地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的发展注入新的活力，也为经济建设带来新的局面。
通过观看北京地铁记录片，我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用智慧做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决，而不是怨天尤人。其次
工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了北京地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。
