染雾现场服务人员的述职报告 篇一
尊敬的领导：
您好！我是公司的现场服务人员，特此向您提交本次述职报告，总结和反思我在过去一年的工作中所取得的成绩和存在的问题，并提出改进的方案。
在过去的一年中，我积极参与各项现场服务工作，凭借扎实的专业知识和敬业的工作态度，成功完成了各项任务。首先，我始终坚持以客户为中心的原则，全心全意地为客户提供优质的服务。通过与客户的沟通交流，我能够准确地了解客户的需求，并及时解决客户遇到的问题。在与客户的合作中，我始终保持耐心和友好的态度，赢得了客户的信任和好评。
其次，我注重团队合作，与同事之间保持良好的沟通和协作。在工作中，我与同事紧密配合，互相帮助，共同解决问题。我积极参与团队讨论和交流，分享自己的经验和见解，为团队的工作贡献了力量。同时，我也积极学习他人的经验，不断提升自己的专业水平和业务能力。
此外，我还注重不断学习和提升自己的能力。在过去一年中，我参加了公司组织的培训课程和学习活动，不断学习新知识、新技能，并将其应用于实际工作中。通过学习，我不仅提高了自己的专业能力，还深入了解了行业的最新动态和发展趋势，为公司提供了有益的建议和意见。
然而，我也意识到在工作中存在一些问题和不足之处。首先，由于工作压力较大，我在某些情况下处理问题时可能会有些急躁和冲动，导致与客户或同事之间的沟通出现问题。其次，由于工作时间紧张，我在一些细节方面可能会粗心大意，导致一些小问题的出现。最后，由于缺乏对自身的全面评估和反思，我在个人成长和职业发展方面可能存在一定的局限性。
为了改进以上问题和提升自己的工作能力，我计划采取以下措施：
1.加强自身的情绪管理能力，提高处理问题时的冷静和耐心；
2.更加注重细节，提高工作的精确性和准确性；
3.积极参与团队的学习和交流活动，扩展自己的知识面和视野；
4.定期进行个人评估和反思，及时发现和解决自身存在的问题。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的能力和业务水平，为公司的发展做出更大的贡献。谢谢！
此致
敬礼
现场服务人员 XX
现场服务人员的述职报告 篇二
尊敬的领导：
您好！我是公司的现场服务人员，特此向您提交本次述职报告，总结和反思我在过去一年的工作中所取得的成绩和存在的问题，并提出改进的方案。
在过去的一年中，我积极参与各项现场服务工作，致力于提供卓越的服务，取得了一定的成果。首先，我注重与客户的沟通和交流，力求深入了解客户的需求，以便更好地满足他们的期望。通过与客户的互动，我成功解决了许多问题，并收到了客户的好评和感谢。其次，我注重团队协作，与同事之间保持良好的合作关系，共同完成了各项工作任务。在团队中，我与同事互相学习和借鉴，共同进步，为公司的发展做出了贡献。
然而，我也意识到在工作中存在一些问题和不足之处。首先，由于工作量较大，我在某些情况下可能会出现疲劳和压力过大的情况，影响了工作效率和质量。其次，由于缺乏对自身的全面评估和反思，我在个人成长和职业发展方面可能存在一定的局限性。最后，由于行业竞争激烈，我需要加强自己的学习和专业能力，以便更好地应对市场的挑战。
为了改进以上问题和提升自己的工作能力，我计划采取以下措施：
1.合理安排工作时间，保证充足的休息和调整，提高工作效率；
2.加强自身的学习和专业能力，通过阅读、参加培训等方式不断提升自己的知识水平；
3.积极参与团队的讨论和交流活动，与同事互相学习和借鉴，共同提高；
4.定期进行个人评估和反思，及时发现和解决自身存在的问题。
在未来的工作中，我将更加努力，不断提升自己的能力和业务水平，为公司的发展做出更大的贡献。谢谢！
此致
敬礼
现场服务人员 XX
现场服务人员的述职报告 篇三
现场服务人员的述职报告
述职人
王群山
职 务
客户服务工程师
入所时间
2001.6
No
20015026
属 地华中区述职时间2005.5.9-2005.5.21
工作
经历
起止时间用户名称服务产品
2001.6-2001.7
广深集团
交流传动动车组DJJ1(蓝箭)
2001.7-2001.10
株洲电力机车厂
北京环形铁道
交流传动动车组DJF1(中原之星)组装以及调试
中原之星性能测试以及评估
2001.10-2003.12
郑州铁路局郑州车辆段
交流传动动车组DJF1(中原之星)的服务以及现场维修
2004.1-现在
郑州铁路局郑州机务段和车辆段
交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修
包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。
前一阶段工作回顾
K3物流系统
使用情况
K3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。
该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。
由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。
质量信息数据库
使用情况
平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。
整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的`型号，希望能完善系统功能。
我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。
产品服务能力
郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。
我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。
但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。
作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。
比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。
还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕第一次上线去武昌的途中主变I发生故障。添乘人员武昌入库检查，发现电机侧所有的GTO元件都短路（当时认为全部击穿），我立即根据电路图得出结论：全部损坏的可能性很小，上述现象可能是某个相构件上两个GTO元件损坏后通过电机的三相绕组互相并联，从而出现上述的故障现象。
于是我立即建议拆下电机大线重新测量，结果损坏两个相构件上共计3个GTO元件。
于是我有根据以前奥星以及中华之星出现过的故障判断出：很有可能是厂里电机三项绕组（或者是大线）出现相间短路从而造成我所主变损坏。因此我立即派人带着备品去武昌检修的同时向所里相关人员报告，并且建议株洲厂对电机进行检查和维修。
最终确信厂里的大线在架车的时候出现短路，双方进行抢修，一天之内处理完毕，继续上线经过郑州去北京。此次故障作为临修论处。
类似的情况还有很多，不再逐一列举。
在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。
用户资源
用户名称
姓名
职务
联系办法
备注
由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。
质量主管评价：
签字：
配件主管的评价：
签字：
服务部长确认：
签字：
自我
分析
我还有哪些地方可以更优秀
领导和协调能力
专业技术水平、交往能力、语言表达能力
怎样做才可为公司企业创造的价值
继续作好机车服务工作，树立“绿荫服务”品牌，宣传和维护时代集团企业文化的内容和精神。
学习什么知识才可更好的提高自己的从业能力
业务能力、交际能力
现在我该采取什么样的行动
在以后的工作中，我将一如既往的认真学习部门所下发的文件，认真明确两大系统工程，成就三个主体，关注四大热点，领会其文件精神，结合自身工作，明确自身定位和发展方向，坚持不懈提升队伍凝聚力和向心力，提升服务品质，提高顾客满意度，构建“绿荫服务”文化的同时，做到与集团同呼吸共命运，加快“绿荫服务”的完善，早日使之成为“时代品牌”的传播载体、行业标准和人力资源基地，共同打造集团核心竞争力。
