染雾运输方案范文 篇一
运输方案的制定与实施是保障物流运营顺利进行的重要环节。在制定运输方案时，需要考虑多个因素，包括货物种类、运输距离、运输时间、运输成本等。下面将以某物流公司的运输方案为例，介绍其制定与实施过程。
首先，该物流公司运输方案的制定始于对货物种类的分析。根据货物的性质、体积、重量等因素，该公司将货物分为不同的类别，并针对不同类别的货物制定相应的运输方案。比如，对于易碎品、液体货物等特殊货物，该公司会选择特殊的包装材料和运输工具，以确保货物在运输过程中不受损坏。
其次，该物流公司运输方案的制定还考虑到运输距离和运输时间。对于长距离运输，该公司会选择运输速度较快的交通工具，如飞机或高速铁路，以缩短货物的运输时间；对于短距离运输，该公司则会选择货车或快递等方式，以降低运输成本。同时，该公司会根据客户的要求和时间紧迫程度，制定相应的运输计划，确保货物能够按时送达。
此外，该物流公司还注重运输成本的控制。在制定运输方案时，该公司会比较不同的运输方式和供应商，选择性价比最高的方案。同时，该公司会优化运输路线，减少运输中的中转次数，以降低运输成本。此外，该公司还会利用信息技术手段，提高运输效率，减少运输资源的浪费。
最后，该物流公司在实施运输方案时，会对运输过程进行监控和管理。通过使用物流信息系统，该公司可以实时掌握货物的运输状态，及时处理运输中的问题。同时，该公司还与供应商和客户保持密切联系，及时沟通运输进展和问题，以确保货物能够按计划送达。
综上所述，该物流公司的运输方案制定与实施过程充分考虑了货物种类、运输距离、运输时间、运输成本等因素，以确保物流运营的顺利进行。通过科学合理的运输方案，该物流公司能够提供高效、安全、经济的运输服务，满足客户的需求。
运输方案范文 篇二
随着物流行业的发展，运输方案的制定和实施变得越来越重要。一个合理的运输方案可以提高物流运营的效率，降低成本，提升客户满意度。下面将以某电子产品企业的运输方案为例，介绍其制定与实施过程。
首先，该企业在制定运输方案时，会充分考虑货物的特性。由于电子产品易受损，该企业会选择使用特殊的包装材料，并要求运输过程中对货物进行轻拿轻放，以确保货物在运输过程中不受到任何损坏。此外，该企业还会为每批货物制定详细的运输手册，包括货物的装卸方式、搬运工具的选择等，以指导运输人员的操作。
其次，该企业还注重运输成本的控制。为了降低运输成本，该企业会评估不同的运输方式和供应商，并选择性价比最高的方案。对于远距离运输，该企业会优先选择铁路或水运等方式，以降低运输成本；对于短距离运输，该企业则会选择货车或快递等方式，以提高运输效率。此外，该企业还会与供应商和客户协商，共同分担运输成本，以降低企业的运营压力。
此外，该企业还注重运输时间的保障。为了满足客户的需求，该企业会根据货物的特性和运输距离，制定详细的运输计划。该企业会与供应商和客户密切合作，及时沟通运输进展和问题，以确保货物能够按时送达。同时，该企业还会利用信息技术手段，实时监控货物的运输状态，及时处理运输中的问题，以提高运输的可靠性和及时性。
最后，该企业在实施运输方案时，会对运输过程进行严格的监控和管理。通过使用物流信息系统，该企业可以实时掌握货物的运输状态，及时调整运输计划。同时，该企业还会对运输人员进行培训和考核，提高他们的工作素质和责任意识。此外，该企业还会与相关部门和机构合作，共同推进运输安全和运输环境的改善。
综上所述，该电子产品企业的运输方案制定与实施过程充分考虑了货物特性、运输成本和运输时间等因素，以提供高质量的运输服务。通过合理的运输方案，该企业能够实现物流运营的高效、安全和可持续发展。
运输方案范文 篇三
事由：关于加强运输车辆违法行为整治的建议
内容：交通问题一般都局限在安全和效率上，很少针对环保问题，但现实中，有众多交通现象造成的严重后果对人们的生活和生态环境造成极大影响，科学运输与环保运输成来一个亟待重视的的问题。
就这个问题我以个人角度向大会作以下提案：
一、政府部门能够开展重视在交通运输过程中的车辆冒黑烟等各类环保问题，并出台一系列针对措施，切实改善这种状况;
二、xxx门能够加大对科学运输的管理，严厉打击机动车在运输过程中出现的超载、撒楼等各种违法行为;
三、 广大市民能够从自身做起，遵循科学运输，安全运输，牢记环保，树立环保意识;
四、成立一种类似“环保协会”性质的机构，专门为全国各地交通运输保案进行协调。
环保问题是科学发展观地具体运用，关系着社会经济的良性发展，也关系着人们生活水平的提高，是一项长期的民生工程。
运输方案范文 篇四
在一整个学期的学习中，慢慢地我了解了国内外的经济格局以及物流业的发展动向，不仅掌握了物流量与流向的形成以及发展规律，同时也掌握了物流基础设施的布局以及规律，了解了物流选择路径的选择原理等。通过这门课的学习使我更深刻地了解物流是为满足消费者需求而进行的对货物，服务以及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划，实施与控制的过程。而就在这过程中，如何从宏观物流和微观物流，从地理学和物流学，从时间性间隔和地点性间隔的消除中科学有效地凸显第三利润源，这门课所学习的内容正是回答这个问题的知识依据。
的发展趋势，使我从中掌握了国内物流的现状和相关信息。而在国际物流地理的学习方面，主要从各大贸易口岸，国际物流运输和地理基础，世界经济环境和资源分布，世界主要海峡运河和主要枢纽港口，海上运输航线的布局，国际航空区和航线，航空公司和航口港的分布，国际多式联运，陆桥运输，国际铁路运输和公路运输这些方面探讨和认识，并从中分析我国对外贸易运输的形式，以及国际环境对中国物流发展的影响。
运输方案范文 篇五
现代经济活动中，物流不仅为生产的连续性提供保障，对生产环境和生产秩序起着决定性影响，而且物流环节也越来越成为众多企业实现内部挖掘潜力、降低成本的重要利润源。随着经济的发展，地域间的货物的运输越来越频繁，这种情况下铁路运输在经济发展过程中发挥着越来越重要的作用。由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多，其成本在物流总成本中的比例高达50%，因而，运输费用的节约余地大，发掘的潜力也大，无论在物流领域还是国民经济领域都占有举足轻重的地位。认真分析铁路运输的特点和影响因素，可以有效的提高铁路运输的效率，更好的促进经济的发展。下文中笔者将从几个方面，对铁路货物运输的经济性进行分析。
一、铁路运输方式的比较优势
xxx2008年铁道统计公报显示，中国铁路运输实现新的发展，全国铁路旅客发送量完成146193万人，同比增长，运输发送量完成330354万吨，同比增长。由此可见，在众多的交通方式和运输形式当中，铁路运输占有者非常重要的地位和作用，具体来看铁路运输与其他运输方式相比，具有以下4点明显优势。
1.铁路运输能源利用率高
国外的一项统计数据表明，在能耗方面，用于城市间旅客运输，平均1人公里铁路比公路节约60%～90%，而用于货物运输，平均1吨公里铁路比公路卡车运输节约50%～95%;在土地占用方面，1条复线铁路平均每小时可载运的旅客人数相当于16车道高速公路载客量，而前者占用土地面积相当于后者的15%～20%。土地资源的大量节约某种程度上更加凸显了铁路运输的节能优势。由此可见，铁路运输的最大特点就是能够利用最少的资源，实现最大量的运输成果，也就是说在实际的操作中，相较于汽车公路运输等形式，铁路运输等量换算周转量占用资源最少，可以起到较好的能源利用的效果。
2.铁路运输经济辐射作用大
铁路作为历史悠久的交通形式之一，遍布于祖国各地，因此也就可以实现较为广泛的运输。铁路运输较之公路运输有更长距离的经济辐射性，因为汽车的自身特点决定了其不能进行过长距离的运输，而铁路运输则可比较适合长距离的行驶;铁路运输较之航空运输有更大空间的经济辐射性，指的是在运输过程中，铁路运输可以完成多个运输任务，实现运输效果的最大化，而航空运输虽然具有速度快的特点，但是在货物的承载上具有明显的局限性;铁路运输较之管道运输有更多样化的经济辐射性，因为管道运输的运输形式较为单一，而铁路运输则可以实现人、货等多种形式的同时运输，能够满足不同的运输需要;铁路运输较之水路运输有更密集化的经济辐射性，指的是铁路运输在运输的过程中途径的地区比较广泛，能够带动周围的经济，而水路运输则绕开了经济体，直达目的地。
3.铁路运输具有一定的不可替代性
一是中长距离运输的不可替代性，指的是在中长途的运输过程中，相较于汽车公路运输，铁路运输是最安全和便捷的运输方式，这种特点对于货物运输的优势主要在于运输费用的节省，因为航空运输虽然也具有较长距离运输的特点，但是从成本上看，铁路运输的性价比要远远的高于航空运输;
二是大宗货物运输的不可替代性，指的是在运输货物量较大的货物的时候，铁路运输具有一定的承重容量上的优势，可以同时运输较多的货物，这种特点对于货物运输来说主要存在于货物运输过程中的空间性，也就是铁路运输可以比汽车运输和航空运输具有更大的可容性，具有更高的运输效率;
三是高速铁路运输的不可替代性，随着铁路的提速，铁路运输的效率也大大的提高，因此，相较于水路和其他形式来说，铁路运输走的是专门的铁路运输线路，可以达到更加快速的运输的目的和效果，尤其是对于一些季节性和时效性的货物，快速的运输是经济利益和经济价值得以实现的前提和保证。
4.铁路运输安全概率高，运输能力大、速度快
首先，从安全概率上看，据有关数据统计，普通铁路每运行1亿人公里的死亡人数，仅为航空的18%，公路的13%。特别是高速铁路，自开通以来没有发生过任何人身伤亡或其他重大事故，是任何一种其他交通工具所无法比拟的。由此可见，在运输过程中，安全因素的考虑也会一定程度上增加铁路运输的优势，尤其是人们在选择交通工具时，会将安全放在首位，这种情况下铁路运输就占有了非常大的优势。
其次，从运输能力上看，铁路的车体具有汽车和航空运输无法比拟的大容量的特点，另外从运输每一吨货物所消耗的资源上看，铁路运输是性价比最高的运输形式，一定程度上也反映了其运输能力较高。
再次，从运输速度上看，高铁以及动车的通车，都实现了铁路运行速度的飞跃，也一定程度上提高了铁路货物运输的速度，实现了铁路运输的优势的增强。因为在以往，人们要想实现货物的快速运输，第一个想到的就是航空运输，而铁路运输在提速后，可以有效的缩短二者之间的差距，实现了性价比和速度的双重优势，能够有效的抢占一定的市场份额。
二、铁路运输成本构成的特点及影响因素
1.铁路运输成本构成特点
铁路运输成本是一个重要的综合性指标，能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。由于铁路运输企业在生产和组织管理上与工业企业不同，反映在运输成本上也有别于一般工业企业的产品成本，具有自身的特点。由于铁路运输中涉及到的方面比较复杂，因此在成本计算的过程中，也就需要进行综合考虑，一般来说，铁路运输的成本可以总结有以下特点：
(1)铁路运输成本计算的对象和单位与工业成本不同。铁路运输成本的计算对象是旅客和货物的位移两大类产品，或把客货运输综合在一起的换算成本。铁路运输成本的计算单位不能只按运送的旅客人数和吨公里计算，而是采用运输数量与始发到达作业量、中转作业量和运行作业量相结合的复合计量单位。而在工业成本计算的过程中，只是将原材料和人力消耗成本综合统计起来进行计算，这种方式对于铁路成本计算来说有着片面性，不能够完全的反映铁路运输的情况。
(2)铁路运输成本的构成内容与工业成本不同。铁路运输的成本所发生的材料费用主要用于运输设备的运用、保养和修理方面，相对来说所占比重不大，而占比重最大的是固定资产折旧费，约占一半。其次是动力费用和工资，约占1/3。而在工业成本的计算过程中，我们可以看到大部分的成本来源是材料费和人力费用，而设备的维护和其他管理费用对于生产来说所占的比重是比较小的。
(3)铁路运输成本和产品数量的关系与工业不同。铁路运输生产过程中成本的支出与运量有直接的联系，但不像工业生产那样紧密。例如一列客车的开出，无论是缺员、满员或超员，都是同样的作业内容和生产耗费。而工业生产则不同，由于订单量的大小和产品的数量的不同，在实际的操作过程中会产生不同的成本。
2.铁路运输成本影响因素
要做好铁路运输的经济性分析，就必须要将各类影响铁路运输的因素都概括起来，以便更好地进行不利因素的干扰和排除。目前来看，影响铁路运输成本的因素主要有以下几点。
(1)运输距离。运输距离是影响铁路运输的成本的最直接的因素，铁路运输成本基本与运输距离成正相关的关系。按照支出与运输距离的关系，铁路运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。而其他运输形式在这方面所造成的成本损耗是比较小的，因为铁路运输的特殊性决定了其有固定的停车运行费用，由此来看，越长距离的铁路运输将会需要越大的经济投入，如果能够尽量的减少运输的距离，那么则可以有效的节约成本，所以在运输的过程中，有关部门应该计划好运输路线，尽量选择总长较短的运输线路，这样可以实现更高的性价比。
(2)设备运用效率。所谓设备的运用效率就是在铁路运输的过程中，每个设备能够发挥的功能是不同的，如果能够最大限度的发挥运输设备的潜能，将会最大化运输荷载。在铁路确定的运输设备条件下，通过加强运输组织工作和采用先进工作方法改进运输工具运用，或对运输设备进行技术改造，都可以使运载设备运用效率提高。
(3)劳动生产率和材料、燃料消耗。所谓生产率和材料、燃能消耗，就是指在铁路运输的过程中，劳动生产率的高低以及能源的使用效率对于铁路运输的效果的影响是非常大的。劳动生产率的高低，也是影响运输成本的一个重要因素。由于工资支出在运输成本中占相当比重，而工资支出的多少取决于职工人数和平均工资。
三、强化铁路运输经济性的办法
由于铁路运输具有广泛性，所以如果能够有效的控制和减少铁路运输的运营费用，那么将会节约大量资金，实现铁路运输的经济化运营。所有影响铁路运输成本的因素，都应当成为提高运输经济效益予以关注并采取切实措施改进和强。在铁路运输组织管理过程中，要降低运输成本、强化运输经济性，就要根据铁路运输成本构成和成本支出的特殊性，做好如下几方面的工作。
1.努力实现均衡运输
铁路运输由于具有空间性较强和距离较长的特点，使得其在运输的过程中可以同时实现对多个地区的不同货物的运输，这种情况下为了实现更好的运输效率，就必须要对不同的运输货物和路线进行调整和规划，也就是实现铁路运输的均衡化。在安排运输中，要使货物运输的数量和时间尽可能地均衡，货物的流量和流向尽可能稳定，以保证良好的铁路运输工作秩序，充分利用铁路运输能力。从全路而言，均衡运输的本质含义应该是以能力富余地区的不平衡运输保证能力困难地区的均衡运输。
2.不断优化合理运输
运输合理化是社会物流合理化的重要组成部分，所谓合理化的运输就是在运输的过程中，要充分的考虑各种因素的有效调度，也就是要对每一程的运输过程进行合理组织，避免运输资源的浪费。物资的生产和流通，都离不开运输。运输合理化，就是在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中，以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据，力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理，保证充分有效地和节约地使用运输能力，以最少的运输资源耗费，及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
3.多组织直达运输
所谓直达运输，就是在铁路运输的过程中，输出地和目的地之间没有多余的运输中转站，这种运输方式可以有效的提高运输效率，实现高速运输。虽然铁路运输具有地域上的广泛性，但是从整体上看，铁路运输的直达可以实现更加直接的经济效益。铁路直达运输，严格地说是指货物在发站装车后编成列车直接运输到站，在运输途中既没有货物的中转作业，也没有车辆的改编作业。根据现行的铁路车流组织办法，车辆在运输途中延误时间最长、作业费用最多的是在技术站的改编作业。一般将组织无改编通过技术站的货物列车统称为货物直达运输组织，简称直达运输。
4.适当地推行集中化运输
所谓集中化运输，就是指要适当的整合运输资源。一般来说，在集中化运输的过程中，要关闭某些货运量很小的车站，把货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心站上进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。集中化运输作为一种补充性的运输方式，越来越多的在铁路运输的过程中使用，就目前来看取得了很好的效果，在未来的铁路运输的过程中，可以结合其他的运输组织形式进行综合利用。
5.加快发展重载和高速运输
重载和高速可以提高运输效率，实现以较少的投入增加极大的运输产出。某市铁路局这几年连续以年1000万吨幅度增加运量，运输收入每年增加10亿元，而运营里程和装车站几乎没有改变，人员在逐年减少，主要是靠增加5000吨重载货物直达列车，靠的是提高运行速度，加快货车周转。这种重载是铁路运输的主要优势，也是重载运输的基本运输方式。由此我们可以得出，适当的提高重载运输可以凸显铁路运输的优势，尤其是对于一些内陆省份来说，在汽车和航空都无法满足重载运输的情况下，铁路运输是最好的选择。
由此可见，要想提高铁路运输的经济性，要从多个方面入手，不仅是运输形式的组织，还包括自身设备的更新和改进，只有这样才能综合提高铁路运输的经济效率，实现更加经济的铁路运输。
四、总结
综上所述，铁路运输作为物流中的一种重要运输方式，所具有的经济优越性决定了其必然得到长足的发展。认真分析和把握影响铁路运输成本的各种因素，采取切实措施加强和优化运输组织，努力提高运输效率，对降低整个社会物流成本具有非常积极的意义。上文中笔者结合自己的工作经验对铁路运输的干扰因素和成本计算方式等当面进行了分析，并提出了改进铁路运输的经济化运行的有效方案，希望能够为推动我国铁路运输事业的又好又快发展做出贡献。
运输方案范文 篇六
一、末采前期准备工作：
1.工作面距停采线80m时，缩回盘区皮带机尾，将工作面泵站系列车移到盘区皮带巷巷中盘区水仓附近，一方面不影响搬家出设备，同时还能保证工作面最后80m的供电、供液。
4.当8105工作面形成后，掘进二队一组从8105回风顺槽反掘联络巷，断面：×（宽×高）和8107切眼延长巷贯通。
5.轨道铺设和运输设备的安装：
①.在8107切眼中和9107切眼延长巷以及8105切眼中铺设轨道（24kg轨）
②.在8107切眼中做一车场（直线段长≤40m）用于空座车错车和调车。
③.搬家过程中设备车进入8103运输顺槽中之后直到8105回风顺槽区间设备车的运输由一部原8101运输顺槽的无极绳绞车担负，运输长度1420m。
④.在8105运输顺槽和回风顺槽中铺设轨道，作为8105工作面生产过程中进出设备材料的辅助运输，轨型为24kg轨。 ⑤.在8105切眼顶头，8105皮带顺槽下帮打一绞车窝，规格：××（宽×深×高）安装17型回柱绞车一台，用于8105工作面切眼中设备安装。
⑥.以上几项工作完成后，将处在盘区轨道巷中的泵站系列车运输到8105皮带巷中，安装好。
二、8101工作面末采
1.支护材料准备
①.φ钢绞长根。300×300×10mm（长×宽×厚）托盘120块。
2.当工作面距停采线12m时，把工作面调直，工作面头尾到停采线距离相等，工作面开始按沿顶破底向前推进，工作面推进5m后完成破底使工作面采高由正常的高变成，继续向前推进当支架顶梁前端到停采线为时，支架不能再向前移，将支架推移千斤顶和溜子摘开，以后工作面继续向前推进3个循环，此过程中移溜子依靠单体液压支柱移溜子。
4.当支架不再前移时，开始在机道内打第一排锚索距支架前梁700mm，间距，当工作面割完第二个循环后，开始打第二排锚索，间距与第一排锚索间距，当工作面割完第三个循环后，机道扩刷完成，开始打第三排锚索，间距与第二排之间的排距。
5.为了运输顺槽端头支架顺利进入工作面和所有支架顺利进入尾顺槽中进行装车，故需要在皮带顺槽上邦往里，回风顺槽下邦往里范围内用。
6.为了便于设备由工作面顺利进入回风顺槽装车，需在回风顺槽下邦和工作面煤壁间拌去一个×的角。
7.工作面停采后，需在8101回风顺槽上邦开掘一个绞车窝，规格：××（宽×深×高），安装一台17型回柱绞车，用于从工作面中往回风顺槽中拉设备。
8.回风顺槽中原来的无极绳绞车拆掉，安装一部17型回柱绞车，用于设备的起吊和装车。
9.在工作面停采线以外5m（回风顺槽中）设一装车平台（用钢板焊接或外借）用于设备装车，装车平台高度700mm，上平面和平板车放在轨道上时上平面平齐。
10.为了加强对9101两顺槽停采后的顶板管理，在运输顺槽中仍按原超前支护进行支护（两排单体液压支柱加长π型梁）；回风顺槽中采用锚索（φ×）吊梁（11＃工字钢梁长）进行支护，两顺槽支护长度不低于10m，支护间隔。
三、工作面设备回撤
1、工作面停采后将煤机停在工作面尾，将各部件拆开，装车运输到8107切眼中，暂存。
2、工作面刮板机，由尾向头顺序撤出，装车运输到8105切眼中按由头向尾的顺序安装完成。
3、工作面支架，按从头向尾方向顺序撤出，先撤运输顺槽两个端头支架，再撤1#—80#支架，支架随撤随装车运输到8105工作面中按从头向尾的顺序安装。
4、工作面支架将两个运输顺槽端头支架撤出后，将1#、2#两个支架调向（平行于工作面煤壁方向）作为撤支架过程中的掩护支架来维护撤架过程中的空间。随支架回撤逐步前移。
5、支架撤出工艺为：用8101工作面尾回柱车钢丝绳绕过固定于煤壁一侧的定滑轮和支架箱座连接，开动回柱绞车将支架前移到适当位置→把钢丝绳和定滑轮摘开→支架调向→走旱地拉到工作面尾→调向→上装车平台→装车捆绑→运输到新工作面安装。
四、设备运输路线
工作面设备→8101回风顺槽→装车捆绑→8101回风顺槽→8101回风顺槽和盘区轨道巷联巷→8103运输顺槽和盘区辅助运输巷联巷→8103运输顺槽→8107切眼→8107切眼延巷→8105切眼进行安装五、搬家大型设备材料备注
1、绞车：17型回柱绞车3台20kw调度绞车3台
2、轨道：24kg标准轨3500m
3、钢丝绳：吋绳：300m 5#绳：300m
