染雾大学生暑假物流实习报告 篇一
在今年暑假，我有幸获得了一家物流公司的实习机会。这是我第一次接触物流行业，对这个行业并没有太多的了解，因此我非常期待这次实习能够给我带来新的收获和体验。
在实习的第一天，我被分配到了物流部门的一个小组，负责处理订单和货物的运输安排。刚开始的时候，由于对整个流程不熟悉，我只能观察和学习其他同事的工作。他们教会了我如何处理订单，如何使用物流系统进行货物跟踪，以及如何与客户进行沟通。通过这些学习，我逐渐掌握了基本的操作流程。
随着时间的推移，我逐渐被允许独立处理一些订单和货物的运输工作。虽然刚开始的时候有些手忙脚乱，但是随着经验的积累，我渐渐能够熟练地完成这些任务。我发现，物流工作需要高度的组织和协调能力，每个环节都需要严谨的操作和及时的反馈。我学会了如何合理安排时间，如何与不同部门的同事进行有效的沟通，以及如何处理突发情况和问题。
在实习的过程中，我还参与了一次跨境运输项目。这个项目涉及到与国外供应商的合作、报关手续的办理以及货物运输的安排等。这是我第一次接触到跨境物流，我深刻地意识到了跨境物流的复杂性和重要性。我学到了很多关于国际贸易和跨境物流方面的知识，也提升了自己的综合素质和跨文化沟通能力。
通过这次实习，我不仅对物流行业有了更深入的了解，也锻炼了自己的工作能力和团队合作精神。我学到了很多实用的技能和知识，对自己的职业规划也有了更清晰的认识。我相信这次实习经历将对我的未来发展产生积极的影响。
大学生暑假物流实习报告 篇二
今年暑假，我有幸在一家大型物流公司进行了为期两个月的实习。这次实习给我带来了很多宝贵的经验和启示，让我对物流行业有了更深入的了解。
在实习的第一天，我被分配到了仓储部门。我负责仓库的货物管理和库存盘点工作。刚开始的时候，我对仓库的流程和操作不太了解，只能跟随其他同事的指导进行工作。他们教会了我如何收货、入库、出库以及如何进行库存盘点。通过与他们的交流和观察，我渐渐掌握了仓库管理的基本知识和技巧。
在实习期间，我还参与了一次大型货物配送项目。这个项目涉及到货物的接收、分拣、装车和配送等环节。我负责协助物流部门的同事进行货物的分拣和装车工作。这是一项需要高度注意和严谨操作的工作，要求我们准确无误地将货物分拣到正确的车辆上。通过这次项目，我学会了如何高效地进行分拣和装车，如何合理利用空间和时间，以及如何与其他部门的同事进行良好的协作。
除了仓库管理和货物配送，我还参与了一些物流数据的分析和处理工作。通过对物流数据的分析，我们可以了解到物流业务的运行情况和存在的问题，进而提出改进措施和优化方案。我学会了如何使用数据分析工具，如何进行数据清洗和处理，以及如何从数据中提取有价值的信息。这些技能将对我未来的工作和学习都有很大的帮助。
通过这次实习，我不仅学到了很多实用的知识和技能，也锻炼了自己的工作能力和团队合作精神。我深刻地意识到物流行业的重要性和挑战性，也对自己的职业规划有了更清晰的认识。我相信这次实习经历将对我的未来发展产生积极的影响。
大学生暑假物流实习报告 篇三
招生历来是被看做民营大学的血液来源，没有了生源，“血源”也就随之枯竭，从而必然走向死亡。我是民办大学的一名学生，今年有幸参加了学校的招生工作，为此让自己在招生领域中学到了许许多多书本上没有的实用知识，真可谓受益匪浅。
内蒙古这个地方是我从未去过而又非常向往的的地方，当然，无论是谁一想到这个地方头脑里浮想起来的画面一定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是带着一份向往来到这个地方。而我所工作的这地方乌兰察布四子王旗是我们学校之前从未做过的一个区域。所以，摆在我们面前的是一个全新的“市场”，
起初，我们在这里随便找个地方落了脚，便开始组织进行前期的工作，我们要做的是招生，所以日常作息时间安排也都是根据当地学校作息时间而定的。高考的时间在六月份，所以提前来做这里也成了我们的一大优势。因为我们有充足的时间做前期的宣传工作，我们的目标群体是当地的两所高中(一所普高，一所职高)的1300余名学生，根据近几年的升学率核算，这样就有了大概的目标人数。所以把宣传工作的定位在“学生考前离校之前，让每一个班级的学生都熟悉我们，熟悉我们的学校。”接下来的工作便是走进学校、走进班级宣传我们营销我们。效果非常的好，为此也不经意间锻炼了自己的演讲能力。当然，如果只把宣传工作局限于进入班级宣传并不够，在学生课余时间我们也会和学生们在一起玩，比如“踢足球、打篮球、打台球和上网等等”。因为毕竟我们也是学生，所以在一起也没有什么距离感，很容易就打成一片了。这样下去，自然就会有一大批学生帮助我们工作，所以无论是前期的拿名单、搞宣传还是发展代理，做起来都非常的得心应手。当听到学生们告诉我们说我们的宣传工作是所有招生学校中除与他们学校有关系的学校中做得最好的一个，也只有我们发下去的简章之类的宣传资料学生们没有扔，完整的保存了下来，听到这些特别的欣慰。
良好的开头等于成功的一半，但并不等于成功。招生工作主要的三个阶段无非就是考前、考中和考后，所以接下来的工作也就随着高考的开始转入另一个阶段，也是从这个阶段开始，我们学到了一些实实在在处理事情的经验。例如在高考那两天，基本上在当地的所有的招生学校都在考点外面针对家长做宣传，近五十所学校在一起搞竞争，其中的宣传方式也是五花八门，有的只顾着大批量的发简章、有的一边发简章一边讲、有的摆出宣传海报做定点宣传、有的干脆看着别人发。但是其中有效的并不多，因为家长现在最关心的是学生在考场里面发挥的怎么样，心中充满了焦虑，根本不可能专心听一个招生学校介绍自己。所以，怎样进行有效的宣传就成了一个技巧性问题。针对于此，我们选择的.办法是在求质量的前提再求数量，一边发一边讲做到发出的每一分简章都让人了解、接受。那么，怎样才能做到这些呢?我们的办法是不要急于下发手中的资料，在别人急着发放手中的资料时，你不妨找个家长相对集中的地方与他们闲谈，来缓解他们的紧张情绪，在他们注意到你时在渗入讲解有关本学校的事情。这样，不但家长容易接受，而且他们会对你的印象特别深刻。不要以为这样会很浪费时间，因为高考的时间有两天，如果你像我一样面对的目标学校只有两所，你会有充足的时间完成考中的宣传任务，而且效率也会比其他竞争对手高出很多。当然，这仅仅是一个新手在一个新环境临时想到的小方法而已，方法只有相对实用的没有绝对实用的。还有就是无论到什么时候都要维护自己集体的形象，例如在搞宣传的时候，有许多学校发下去的简章被扔在地上，被人坐在屁股底下等等。但是许多学校的做法竟然是不予理会，我们也遇到过类似的情况，其中就有一个家长把我们的简章坐在了屁股下面，看到之后我就走过去对那位家长说：“家长您好，刚才给您介绍学校的时候有个问题忘记给您介绍了，我再给您介绍下。”那位家长这时就开始找我们的简章，(因为高考那两天，几乎每一位家长手上都有数十份各个学校的简章)，最后一起身，从屁股下面把简章拿了出来。这时，我就说：“您看，我们大老远的来到这里工作也不容易，发简章也是我们的工作，您也不忍心把我们的付出的辛勤劳动就这样坐在屁股下面吧?”这样，不仅维护了学校形象，也提醒了家长要爱护咱们的资料，从这里让我领会到的是语言的技巧。当然，在高考期间，像这样的小小收获还有很多，这里就不逐一列举了。接下来，说说考后的一些事情吧!
考后也是工作的最后阶段了，也是最不好做的一个阶段。因为这个时候，像这样的旗级城市所有的学生考试过后都回家了。所以，相接触到学生就不像原来那么容易了，显然这个时候代理就成了工作的一个关键，通过代理不断的联系学生。不过，成绩下来之前效果还是差得很，度过一段特别枯燥的等待期，考生分数可以查了，熟悉的许多学生分数都特别的低，这样便开始有了一部分学生预报名，一边等待录取分数线以便帮助我们开展工作。很快录取分数线就下来了，有点出乎意料，理科专科录取分数线只有200分，这样一来对所有的招生学校来说，无疑是一个不幸的消息。不过这样的不幸才只是刚刚开始而已，就是在这种分数线的基础上还要有两次补报，分别是在8月份和9月份。所以这样一来，生源基本面临枯竭，普高显然不能在作为主要工作对象了，而职高做起来又不是我们的优势。因为这样的一个偏远地区，不可能把经济管理类专业作为他们的定向专业。所以，目前最大的问题是职高还要坚持做下去，而突破口就是进行专业引导，但是自己毕竟水平有限，最后的引导还是没有什么成效。所以只好带他们来学校，一方面让他们来看看学校，看看外面的环境;另一方面，让学校老师进行专业引导。但是这次来学校参观的效果不是很理想，回去后的工作也并不好做，直到我们结束这次时间的时候，我们的成绩也仅仅局限在一人而已。而我要说的是这次组织他们参观学校又让我长了许多见识，首先，组织学生参观学校计划包车进京，这样往返更方便、快捷一些，安全系数也相对高一些。当时，有15人确定要来参观，按计划每人收200元往返车费，这样只要联系一辆3000元的车就可以了。所以，当把人数定完之后我们就开始着手联系车，问题是当地没有准乘15人的车，最后经人介绍联系了一个金杯车，准乘12人的(包括司机)，再加上带队老师一个这样就只能带10个学生了，那么余出来的5个人怎么办呢?安排坐火车吧学生又不愿意，正在为此事发愁的时候，有两个学生来电话说不想去了。基于此，我们有个余下的13个同学逐一打电话确定去与不去，结果又有四个学生不去了，这时，一个学生代理又帮我们联系了一个学生，这样就有10个学生了，那么接下来就是把车定下来了，一切都安排妥当之后，便通知学生出发时间并且在出发前的前一天收取车费，计划总是跟不上变化来得快，就在收车费的当天，又有三个学生临时不去了，这样一来，不足的费用只
有我们来承担了。若是因此取消去参观，我们在经济上不会有任何损失，但是我们损失的是在学生面前的信誉，所以目前的问题是自掏腰包保信誉还是放弃信誉保住我们当时所有的生活费用，“人无信不立，不管搭多少认了”这是我们最后的决定。从这件事上吸取的教训是，无论做什么事情都要做好所有的准备在执行，当你觉得没问题的时候，再翻过来看看是真的没问题了吗?另外就是，出门在外做事一定要本文由wWw.YjSjL.oRg大学生个人简历网提供“信”字当先。接下来的教训也是在这件事情上，不过不是因为学生而是包车的司机，这个司机用我的话说就是打着灯笼都难找的司机偏偏就让我给碰上了。就不说他开车怎么样了(都赶上f1的速度了)，就说他到学校之后的表现吧，先把学校外部环境恶贬了一番，到寝室安排他住之后，又嫌寝室空调不凉、洗澡水太凉、没有蚊香;安排他到食堂吃饭，又嫌食堂饭不好吃，说学校是骗人的怎么怎么样。(我这哪儿是雇个司机，简直是雇个大爷……)不过从这件事上，确实让我领会到了许多东西;第一，不要不经意一些小事，因为有些事情往往失败于小细节之上;第二，无论与谁合作，都要先把合作的相关事宜谈好，有必要的话就签下合作协议;第三，处理事情要沉稳，不要让别人轻易影响到你。
总的来说，这次实践既是失败的又是成功的。失败在我们最后的成绩上，成功在我们的做人和人生经验的累积上。有人说“成功找原因，失败找借口”，在这里我们不需要任何借口。我把我们失败的原因分为自身原因和外界原因，在这里列举出来为自己的以后做个借鉴，也算给自己一个交代：
一、自身原因：
1、经验不足，不能及早的分析目前形势做出及时正做的对策;
2、过于讲究独辟蹊径，致使招办位置不佳;
3、咨询能力和技巧不足;
4、对各种资源利用不充分;
5、过于讲究原则。
二、外界原因：
1、区内扩招政策致使录取分数线过低;
2、当地考试纪律过于松散;
3、地区偏远，思想意识过于受局限;
4、对上大学目的不明确;
5、家长对外界学校的排斥性
最后，特别感谢学校能给我们提过这个学习锻炼的机会，也感谢期间各位老师在不同方面给予我的指导与鼓励，我想无论到什么时候，这段经历都将是我人生中一份宝贵的财富!
