染雾海事局实习报告 篇一
实习单位：海事局
实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日
一、实习单位概况
海事局是国家海洋行政管理机构，主要负责海洋管理、海上安全监管、海洋资源保护等工作。实习期间，我所在的海事局分管港口管理，负责督导和监管所辖港口的运行和维护，以及港口安全、环境保护等方面的工作。
二、实习内容
1. 港口巡查
在实习期间，我参与了多次港口巡查工作。巡查中，我们需要检查港口设施的完好性、航道的疏浚情况，以及码头、锚地的安全运行等。同时，我们还对港口的环境保护措施进行检查，确保港口的运作符合环保要求。
2. 港口管理
我还参与了港口管理的工作，包括与港口相关的文件整理、数据更新等。在这个过程中，我学习了港口管理的基本原理和操作方法，了解了港口管理的重要性和复杂性。
3. 港口安全
港口安全是海事局工作的重中之重。在实习期间，我参与了多次港口安全演练，并学习了港口安全管理的相关知识和技能。我了解了港口安全的风险评估、应急预案编制等方面的工作，并在实践中掌握了一些基本的应急处理技巧。
三、实习收获
通过这次实习，我对海事局的工作有了更深入的了解，也对港口管理和安全工作有了更深入的认识。在实习期间，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和沟通能力。与同事们的合作和交流，让我更加明确了自己的职业发展方向。
四、实习总结
这次实习是我大学期间的一次宝贵经历。通过实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的实际操作能力。同时，实习也让我更加明确了自己的职业发展目标，我将继续努力学习，为海事局的发展做出贡献。
海事局实习报告 篇二
实习单位：海事局
实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日
一、实习单位概况
海事局是国家海洋行政管理机构，主要负责海洋管理、海上安全监管、海洋资源保护等工作。实习期间，我所在的海事局分管港口管理，负责督导和监管所辖港口的运行和维护，以及港口安全、环境保护等方面的工作。
二、实习内容
1. 港口巡查
在实习期间，我参与了多次港口巡查工作。巡查中，我们需要检查港口设施的完好性、航道的疏浚情况，以及码头、锚地的安全运行等。同时，我们还对港口的环境保护措施进行检查，确保港口的运作符合环保要求。
2. 港口管理
我还参与了港口管理的工作，包括与港口相关的文件整理、数据更新等。在这个过程中，我学习了港口管理的基本原理和操作方法，了解了港口管理的重要性和复杂性。
3. 港口安全
港口安全是海事局工作的重中之重。在实习期间，我参与了多次港口安全演练，并学习了港口安全管理的相关知识和技能。我了解了港口安全的风险评估、应急预案编制等方面的工作，并在实践中掌握了一些基本的应急处理技巧。
三、实习收获
通过这次实习，我对海事局的工作有了更深入的了解，也对港口管理和安全工作有了更深入的认识。在实习期间，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和沟通能力。与同事们的合作和交流，让我更加明确了自己的职业发展方向。
四、实习总结
这次实习是我大学期间的一次宝贵经历。通过实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的实际操作能力。同时，实习也让我更加明确了自己的职业发展目标，我将继续努力学习，为海事局的发展做出贡献。
海事局实习报告 篇三
航行计划是驾驶台人员所必须的,确保船舶在港口间从泊位到泊位安全航行的材料.航行计划应覆盖大洋,沿海及引航水域.如果在航行中航行计划发生了变更,驾驶人员每次值班是都应查阅,摘录,确保对改动后的航行计划的理解正确无误.
航行计划应以建立最有利的航路为目的,同时又保留由适当的安全余量及安全离岸距离.在确定航线时,应充分考虑下列因素:
A航行环境;
B海图上航线附近水文资料是否充分及其可靠性;
C在沿计划航线航行时导航标志,岸标,灯塔及明显的可用来确定船位的雷达物标等的可用性及其可靠性;
D由于船舶自身特性如吃水,货种等的因素给选定的航线所带来的限制;
E船舶密集区域;
F天气预报和可能会遇到的流,潮水,风,浪及能见度状况等;
G在哪些区域可能出现向岸流;
H船舶操纵中可能会要求由相应的宽阔海域如洗舱或接引水员登船;
I诸如船舶航路选择制,船舶报告制度等规定;
G船上的螺旋桨和舵系统的可靠性。
计划航线要在开航前根据已收到的海图和图书及改正等资料预先制定。船长应检查各航段是安全的，轮机长应确保船舶拥有该航线所需的足够的燃油，水，润滑油等。
以下编号为1.1;1.2;1.3;1.4的四项训练内容都以本船的第13航次为例：xx年十月二日上午九时（当地时间）离比利时的根特驶往巴西的图巴罗（压载）.
1.1查阅航海资料;
首先查阅英版的port and terminal guide，知道TUBARAO的具体位置(经,纬度)，在查阅英版的航海图书总目录，参阅十月份的ROUTING CHART（NORTH ATLANTIC，SOUTH ATLANTIC）根据航次命令，由航行所经区域，再根据地区索引查阅航路指南，则本航次所使用的具体航海资料如下：
A.ADM List of light：NP74 NP77 NP80
B.SAILING DIRECTIO
N：NP28 NP27 NP22 NP67 NP1 NP5
C.ADM TIDE TABLES：中版潮汐表VOL（6）
D.ALRS：NP286（1） NP286（2） NP286（5） NP283（1） NP283（2） NP281（1） NP281（2） NP285
1.2选择恰当比例尺的海图;
原则:A尽可能选择大比例的海图;
B海图已经过最新一期资料的改正;
C各海图应依次紧密衔接;
D:海图适合本航次航行和定位的需要
根据以上原则,则本航次所需海图列表如下:
BAcharts:120,1874,1872,323,1892,2451,2656,2655,1104,87,3132,3133,1870,3134,4104,4215,529,3973, 3972,521 还有一点值得注意的'是在过大洋走大圆或恒向线时,由于航线太长而所用的海图一般比例尺都很小,.要使用
空白海图定位,以策航行安全.
1.3设定航向;
根据查阅的航海图书资料和本船或他船的具体航行经验,结合本船的船型,吃水,性能,定位条件,船员素质和航
线的气象条件等因素,在保证安全和经济的前提下，反复推敲,确定并预划航线.尤其要注意气象预报的风向,风速,波向,浪高,水流,大雨,和风暴对预划航线的影响.对于长航线,应确定是否采用大圆航线,气象定线等.水文气象情况对于
保证航行安全关系极大,在某些航区的短航段,出于避风等考虑,也要决定是否采用气象定线或避风,避逆流等措施. 以上只是一些大概的考虑因素,在具体设定航向时,要仔仔细细的研究如航路指南等相关的图书资料,还有个人的经验等,还有就是海员的习惯做法,但在强制执行分到通航的水域,要严格按章执行,海图上航线附近的碍航物,浅点,危险物等要作出明显标记,以在航行过程中提醒OOW注意,以下是一些细节问题,但不局限于此:
A计划航迹中要体现每个航段的真航向;
B航段的里程;
C在航行途中所需的速度改变,如进港提前降至港速;
D每个转向点的合适的起始操舵位置;
E每次转向的旋回半径,合适的转向位置;
F每个航段的最大允许偏移量;
