染雾交通运输情况调查报告 篇一
近年来，随着城市化进程的加快和人口的增长，交通运输问题逐渐凸显出来。为了解我市交通运输的现状和存在的问题，我们进行了一次调查。以下是我们的调查报告。
调查对象为我市居民，调查包括问卷调查和实地观察。问卷调查共发放1000份，回收有效问卷为800份。实地观察主要集中在交通拥堵的路段和交通枢纽。
在问卷调查中，我们首先了解了居民对交通运输现状的满意度。结果显示，只有30%的居民对交通运输情况表示满意，70%的居民对交通运输情况不满意。其中，交通拥堵成为了居民最为关注的问题，超过80%的人认为交通拥堵是影响他们生活质量的主要因素之一。此外，还有不少居民表示对公共交通的便利性不满意，认为公交车的车次不够、车辆拥挤、站点分布不合理等问题需要改善。
在实地观察中，我们发现了一些问题。首先，交通拥堵问题主要集中在市中心和交通枢纽地区，尤其是早晚高峰时段。道路狭窄、车辆过多、信号灯设置不合理等因素导致了交通拥堵的加剧。其次，公共交通设施的不完善也成为了问题。部分公交车站点设置不合理，站点之间距离过大，导致乘客需要长时间步行或转乘其他交通工具。此外，部分公交车辆老旧，无法满足居民的出行需求。
综上所述，我市的交通运输情况存在一些问题，主要表现为交通拥堵严重、公共交通设施不完善等。为了改善交通运输状况，我们提出了以下建议：
1. 加强对交通拥堵路段的管理，优化交通信号灯设置，增加道路宽度以提升通行能力。
2. 完善公共交通设施，增加公交车数量和车次，合理设置站点，方便居民出行。
3. 更新公交车辆，引进新能源车辆，提高乘坐舒适度和环境友好性。
4. 加强交通管理和交通宣传教育，引导居民选择绿色出行方式，减少私家车使用。
我们相信，通过以上建议的实施，我市的交通运输情况将会有所改善，居民的出行体验将会得到提升。
交通运输情况调查报告 篇二
随着经济的发展和人口的增加，交通运输成为了城市发展中的重要问题。为了更好地了解我市的交通运输情况，我们进行了一次调查。以下是我们的调查报告。
本次调查的对象为我市的居民和交通从业人员，调查的内容包括问卷调查和访谈。问卷调查共发放1000份，回收有效问卷为900份。访谈主要针对交通从业人员，我们采访了公交司机、出租车司机和货运司机等。
在问卷调查中，我们首先了解了居民对交通运输现状的评价。结果显示，近60%的居民对交通运输情况表示满意，40%的居民对交通运输情况不满意。其中，交通拥堵是居民最为关注的问题，超过70%的人认为交通拥堵严重影响了他们的出行效率。此外，还有不少居民对公共交通的服务质量不满意，认为车辆不够舒适、车次不够频繁等问题需要改善。
在访谈中，我们了解到了一些问题。首先，交通拥堵主要集中在市区和主要交通枢纽地区，尤其是上下班高峰期。道路狭窄、车辆过多、信号灯设置不合理等因素导致了交通拥堵的加剧。其次，公共交通的运营管理也存在一些问题。部分公交车辆老旧，车况差，无法满足居民的出行需求。此外，出租车司机的服务态度不够友好，给居民带来了不便。
综上所述，我市的交通运输情况存在一些问题，主要表现为交通拥堵严重、公共交通服务质量有待提升等。为了改善交通运输状况，我们提出了以下建议：
1. 加强交通信号灯的管理，优化信号灯设置，缓解交通拥堵问题。
2. 增加公共交通车辆的数量，提高车辆的舒适度和服务质量，方便居民出行。
3. 完善出租车行业的管理，加强对出租车司机的培训和监管，提高服务水平。
4. 加强交通安全教育，提高居民的交通安全意识，减少交通事故的发生。
我们相信，通过以上建议的实施，我市的交通运输情况将会有所改善，居民的出行体验将会得到提升。
交通运输情况调查报告 篇三
根据区人大常委会工作评议实施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我们第三调查考评组一行5人，在区人大常委会副主任带领下，通过听取汇报、实地走访、个别座谈、查看资料、问卷调查、民主测评等方式，对区交通运输局三年来的工作情况进行了调查考评。现将情况报告如下：
一、主要工作及成效
三年来，区交通运输局认真贯彻执行国家法律法规，自觉接受区人大及其常委会的监督，坚持依法行政，切实履行职责，圆满完成了各项工作任务，获得国家、省、市先进集体荣誉10多项，先进个人7人次。交通基础设施建设加快推进，交通运输保障能力明显提升，交通发展活力不断增强，为全区经济社会发展作出了积极贡献，受到广泛好评。
(一)贯彻交通法规，严格依法行政。三年来，区交通运输局不断加强对交通法律法规的学习宣传和贯彻落实，坚持依法行政，推动了交通运输事业的发展。一是认真学习宣传法律法规。在全系统开展了以交通法律、法规为重点的五五普法活动，确保执法人员行为规范和执法水平不断提高。二是深入贯彻落实。认真贯彻落实国家交通法规，开展了全区交通行政执法案卷评查活动，邀请人大代表视察，全面加强了执法监督，公路、水路无三乱现象。三是严格依法行政。严格执法人员资质管理，全系统188名执法人员整训面达100%，并重新颁发了新的执法证件。开展行政事业收费项目自查自纠活动，制定了《沙市区交通系统行政执法过错责任追究制度》，按照交通行政执法的五统一、五个一律、五个不和十一条等纪律要求，规范执法行为。
(二)坚持执法为民，打造为民交通。三年来，区交通运输局紧紧围绕工作兴区战略，坚持执法为民理念，着力推进交通运输事业全面协调发展，努力打造为民交通，改革发展成绩显着。一是交通运输基础设施建设快速推进。全面超额完成十一五目标任务。交通固定资产投资突破10亿元，是十五投资的9倍。路网建设得到完善。全区公路通车总里程达1043公里，农村公路建设里程738公里，形成了四纵四横为主骨架的农村公路网络。港口实力不断增强，建设显着加快，建成和储备了一批重点项目，现代物流业得到大力推进。二是交通运输保障能力显着提升，公路通行环境明显改善。对国省干道进行全面改造升级，建成省级文明路和客运文明示范线各1条。农村交通面貌变化显着，基本形成了农村公路通村达组到户，农民群众行路难、乘车难、过渡难问题得到明显改善。成功保障了上海世博会和广州亚运会期间交通运输安全，全系统连续五年保持平稳安全态势，被评为全市安全生产先进单位。三是交通发展活力不断增强。完成了水监体制、燃油税、乡镇交管站等改革任务，解决了一些热点、难点问题和历史遗留问题。荆通运业公司被表彰为全省国有企业改革先进企业和省优秀民营企业。坚持科技兴路，区公路局设备实力、技术水平和科研能力走在了全市前列。完成了平原湖网地区干线公路改建沥青路面结构和材料研究等科研项目，《智能材料在桥梁结构中的开发研究》科研项目，被省政府评为湖北省重大科学技术成果。
(三)执行人大决议，自觉接受监督。作为政府的工作部门，区交通运输局在严格依法行政、切实履行职责的同时，自觉接受人大监督，不断推进交通事业的健康发展。一是认真执行人大的决议、决定。对区人大每年通过的《政府工作报告》中所明确的交通工作任务，作为工作的重点来抓，每年均超额完成区政府承诺的为民办实事交通建设的工作任务。二是认真办理人大代表建议。坚持每年都邀请人大代表对交通建设项目进行视察，听取代表的意见和建议。三年共办理人大代表建议10件，做到见面率、回复率和满意率均达100%，被区人大常委会评为支持服务代表履职先进单位。三是认真对待人大工作评议。区交通运输局对人大工作评议高度重视，及时成立迎评领导小组，制定方案，认真开展自查自纠，积极配合调查考评组工作，保证了评议工作顺利进行。
二、主要问题及建议
调查中，大家对交通运输局的工作给予了充分肯定，同时，也指出了问题和不足，主要是交通建设配套资金不足，农村公路养护需要加强，交通法律法规宣传力度还要加大等。据此，调查组提出如下建议：
(一)加大交通建设资金筹措力度。区政府要加大对交通建设的投入，交通基础设施配套资金要列入财政预算并能够及时到位。要加大招商引资力度，吸引社会资本投资交通建设
。要积极向上争取项目资金，管好用好交通专项资金，充分发挥资金的使用效益。
(二)加强农村公路的养护管理。要进一步宣传交通法律法规，提高农民参与农村公路养护意识。要实行农村公路养护管理考核机制，加强对养护人员的业务培训。深化和推广农村公路文明示范线、农村公路养护示范村创建活动，大力推进农村公路养管规范化进程。
(三)依法规范运输市场监管行为。要进一步理顺管理体制，完善行业管理职能，加强对上的沟通和部门横向联系，健全市场准入和退出等机制，依法规范交通运输市场行为。
交通运输行政执法体制调研报告二
一、机构现状
市道路运输管理局是隶属于市交通运输局的参照公务员管理的正科级事业单位，财政全额拨款，核定编制71人，实际在编61人，由法定授权的实施道路运输管理的执法单位，共有执法车辆11辆，其中交通厅配备执法标志车1辆，执法服装全员配备齐全。
二、队伍现状
我局实际在编61人，取得正式执法证件的60人，人员来源大部分是解决的政府安置人员内部职工子女和部分军转安置、其他单位外调人员，学历结构为大学本科11人，大专49人，中专1人，专业多为法律和交通运输管理专业为主，年龄结构35岁以下有8人，35-50岁有49人，50岁以上4人。
三、进人用人机制
我局自2006年至今一直未新进人员，而2006年以前进入的'人员少量是军转安置人员，大部分是解决政府安置对象和内部子女，导致人员素质参差不齐，年龄普遍偏大。自2010年被纳入参照公务员管理的事业单位后，进人用人都是按照人社部门的相关规定进行公开招考，现有执法人员的评价、考核、奖惩、选拔工作都是严格按照公务员、工勤人员的年度考核、奖惩的有关规定进行的。
四、交通队伍信息化建设
我局的执法人员和执法证件都已经实现了信息化管理，在道路运输行政处罚案卷的信息化管理方面还未完全到位，由于应用软件程序的问题和实际办案人员在路上现场执法时没有相应配套的设施设备来完善处罚案卷的信息化录入，而导致该项工作的不全面。
五、深化执法体制，创新执法模式等方面的做法
由于行政执法的特殊性和现在行政执法面临的大环境，让我们不得不加强交通运输行政执法的体制创新和队伍建设，不断完善学习考核机制，按照“三基三化”的要求，切实加强基层队伍的职能化建设，规范落实基础管理制度的建设，提高全局执法人员的执法素质和水平，强力推进信息化建设进程，学习规范计算机操作技能，为规范执法提供强有力的技术保障，开展部门配合、部门联动，以提高我们行政执法的力度，也能较好地改善执法难、取证难的现状，切实增强服务意识，面对广大的经营业户，要求全局执法人员将全心全意为人民服务这一宗旨付诸于实际的执法和管理工作中去，杜绝门难进、脸难看、事难办的现象。
由于现行的管理体制中还缺乏应有的激励机制，一个部门干好干坏一个样，导致影响大家的工作热情和积极性;由于执法力度不强，执法人员的水平再高，执法难、取证难还是一个没有根本解决的老大难问题。
六、深化交通运输行政执法体制改革的建议
随着社会的进步，随着法制进程的不断推进，应从严规范规范我们的行政执法队伍，严把准入关，加强业务学习和素质教育，提高执法队伍的整体水平，结合实际，不断完善信息化管理进程，增强各执法人员在实际执法工作中的操作性。
