染雾集装箱市场调研报告 篇一
随着全球贸易的不断发展和国际间交流的加深，集装箱市场在近年来呈现出快速增长的趋势。本次调研旨在对集装箱市场进行深入分析，以了解该市场的现状、发展趋势以及存在的问题，为相关企业制定合适的发展策略提供依据。
首先，我们调查了全球主要集装箱制造商的情况。调研数据显示，目前全球集装箱市场竞争激烈，主要制造商包括中国、韩国和日本等亚洲国家。中国是全球最大的集装箱生产和出口国，其制造商在全球市场占据了重要地位。然而，在技术创新和产品质量方面，中国制造商仍需加大努力，以提升竞争力。
其次，我们对全球主要集装箱市场进行了调查。调研数据显示，全球集装箱市场需求主要来自亚洲和北美地区。随着亚洲制造业的发展和北美经济的复苏，集装箱市场需求增长迅猛。此外，我们还发现，一些新兴市场如印度和巴西等也开始对集装箱市场需求增加，这为全球集装箱市场带来了新的机遇。
然而，集装箱市场也存在一些问题。首先，全球集装箱市场竞争激烈，价格压力大。由于制造成本上升和市场需求增加，集装箱制造商面临着压力，需要寻找新的竞争优势。其次，环保问题也是集装箱市场面临的挑战。随着全球环保意识的增强，集装箱制造商需要加大对环保材料和技术的研发和应用，以减少对环境的影响。
综上所述，集装箱市场在全球范围内呈现出快速增长的趋势，但也面临着一些挑战。相关企业应加大技术创新和产品质量的投入，寻找新的竞争优势。同时，应关注环保问题，加大对环保材料和技术的研发和应用，以适应市场需求的变化。
集装箱市场调研报告 篇二
近年来，随着全球贸易的发展和国际间交流的加深，集装箱市场逐渐成为全球贸易的重要组成部分。本次调研旨在对集装箱市场的发展趋势进行分析，以提供相关企业制定战略决策的参考。
首先，我们对全球集装箱市场的总体情况进行了梳理。调研数据显示，全球集装箱市场近年来呈现出增长的趋势。主要原因是全球贸易的增加，以及亚洲地区制造业的崛起。亚洲制造业的发展带动了集装箱市场的需求，尤其是中国、韩国和日本等亚洲国家成为全球集装箱的主要制造和出口国。
其次，我们对全球主要集装箱市场进行了调查。调研数据显示，亚洲和北美地区是全球集装箱市场的主要需求来源。亚洲地区作为全球制造业中心，对集装箱的需求量持续增加。同时，北美地区的经济复苏也带动了集装箱市场的增长。此外，我们还发现，一些新兴市场如印度、巴西和东南亚国家等也开始对集装箱市场需求增加，这为全球集装箱市场带来了新的机遇。
然而，集装箱市场也面临一些挑战。首先，全球集装箱市场竞争激烈，价格压力大。制造商需要在技术创新和产品质量上下功夫，以提升竞争力。其次，环保问题也是集装箱市场面临的挑战。随着全球环保意识的增强，制造商需要加大对环保材料和技术的研发和应用，以减少对环境的影响。
综上所述，集装箱市场在全球范围内呈现出快速增长的趋势。相关企业应关注亚洲和北美地区的市场需求，加大技术创新和产品质量的投入，以提升竞争力。同时，应关注环保问题，加大对环保材料和技术的研发和应用，以适应市场需求的变化。这将为相关企业制定战略决策提供重要的参考。
集装箱市场调研报告 篇三
集装箱市场调研报告
第一章 绪论（调查概况）
1.1选题背景及意义
随着国际海运业的发展和全球经济一体化进程的加快，集装箱港口在全球运输体系中的地位和作用日趋突出，并逐步向旨在促进区域经济发展和国际贸易的综合物流中心演变。同时集装箱港口的发展可以大大促进港口所在地区及国家的繁荣，因此打造集装箱港口的国际竞争力成为各国和社会各界关注的热点问题。
近年来，在世界港口中，中国集装箱港口的地位逐渐上升，由于中国港口集装箱量的激增以及港口设施水平的不断提高，直挂中国港口的干线航线数目越来越多。同时，由于中国进出口集装箱需求巨大，目前仍有相当数目的集装箱在境外中转，由于集装箱港的发展存在明显的规模经济效应和马太效应，枢纽港和支线港的分工一旦形成就会维持若干年。因此，各国（地区）、港口管理者和经营者纷纷制定港口发展战略，加大港口设施投入引进先进高效的运营管理机制，港口间的竞争达到了空前激烈的程度。
2011年7月2日中科院发布了2011年全球Top20集装箱港口预测报告：
2011年全球Top20港口集装箱吞吐量预测排名表
目前在我国大陆集装箱吞吐量排名第三的青岛港，作为我国北方重要的深水良港，从集装箱发展的态势来看，在北方主要集装箱港口中具有较明显的优势。然而相较一直稳居前列的韩国釜山港，青岛港的竞争力还有一定的差距。如何正确评价青岛地区集装箱行业的竞争力，找出优势和不足，为其集装箱行业的发展提供决策参考是本文研究的重点。
集装箱行业主要包括集装箱的生产和运输两个方面，而二者发展的前提是集装箱港口的发展。本文以青岛集装箱港口为主要研究对象，通过分析青岛集装箱港的发展现状、存在的优势和不足，以及和其它主要竞争港口的竞争状况，探讨影响青岛集装箱港口竞争力的主要因素，并对青岛港的发展目标进行战略定位，从而寻找提高青岛集装箱行业竞争力的途径。
1.2 论文研究方法
本文以实证研究为主，采用定性分析和定量分析的方法，在阅读大量文献的基础上，首先归纳总结出集装箱港口竞争力的内涵及影响因素，为本文研究提供理论支持，在集装箱港口竞争力的评价方面，相关文献多采用模糊综合评判法，本文将这一方法应用于港口竞争力评定分析时进行了改进。 1.3 论文的`内容和框架
第二章简述了集装箱港口的分类，提出集装箱港口竞争力的内涵和特点分析了集装箱港口竞争力的影响因素，据此建立了集装箱港口竞争力的评价指标体系，最后介绍了本文所采用的集装箱港口竞争力的评价方法。为文章的背景理论介绍部分。
第三章为本文的主要部分，通过对青岛集装箱港的现状分析，青岛港于天津、大连两港的竞争力分析，从而确定青岛港在环渤海港口中的地位：进而，从东北亚环渤海经济圈的角度，分析了青岛港于日、韩主要集装箱港口的竞争态势，在此基础上提出了青岛港大力发展国际集装箱中转业务，争做东北亚地区国际航运中心的战略目标。分析青岛港发展过程中的优势和劣势以及面临的机遇和潜在的威胁，并对青岛港的发展目标进行战略定位，提出提升青岛集装箱港口竞争力的具体对策。除此之外，本章节还对青岛地区的集装箱制造业调查情况进行了阐述。
第2章 集装箱港口发展和竞争力概述（设计的专业知识模块）、
2.1集装箱港口
集装箱港口的发展与港口所在地区及国家的经济之间有着相互促进、共同繁荣的作用。在全球经济贸易一体化的今天，集装箱港口作为货物、资金、信息的集散地的作用更加明显，因此，集装箱港口的建设发展及其竞争力得到各国和社会各界的极大关注。
国际集装箱运输的专业化、规模化、高效化发展，带来了运输组织和运输系统的变革：一方面，为了适应集装箱船舶的装卸要求，集装箱港口出现了大型化、专业化、装卸高效化的发展；另一方面，为了提高集装箱船舶运营的效益，船舶运输组织和运行航线在全球范围内不断进行调整，使得干支结合的集装箱运输格局不断变化，并对港口所在地的经济发展产生了重要的影响，如今，集装箱业务已经成为世界各大港口竞争的核心，各大港口纷纷把争做区域性，甚至国际性枢纽港作为自己的战略目标。
2.2关于集装箱港口的分类
由于集装箱港口的分类没有统一标准，结果造成概念模糊，基于模糊概念很难明确定明确的港口发展目标。因此有必要对集装箱港口的分类及其标准加以界定。
关于集装箱港口的分类，较有代表性的是根据港口规模的大小、吞吐量、地理位置，将集装箱港划分为一下四种类型：集装箱枢纽港、集装箱干线港、集装箱支线港、集装箱喂给港，其中对集装箱枢纽港又进一步分为国际性集装箱枢纽港和区域性集装箱枢纽港：
国际性集装箱枢纽港，是指在个大陆、大
区域性集装箱枢纽港，是某区域内的重要港口，位于区域航线的要冲，在区域内起着集散中心的作用。这一类港口形成了一定规模，在某区域内具有较大优势。
基于前人总结和国际惯例，先现阶段国际集装箱港口的分类如表2.1所示。
表2.1国际集装箱港口的分类
2.3集装箱港口竞争力综述
2.3.1集装箱港口竞争力评价指标的选择
有关建立集装箱港口竞争力评价指标体系的文献很多，总体看来使用的指标几乎涵盖了影响因素的方方面面，本文对众多指标进行了初步归纳和筛选，并广泛征求相关机构，最终确定了以下集装箱港口竞争力竞争力评价指标体系，如图2.2所示。
图2.2 指标体系
2.2.3指标权重的确定
即确定指标体系中各级指标对于相对重要性程度系数，目前常用的方法有直接评分法、功能评分法、二项系数评分法。这里选用直接评分法为权重确定方法。采用先设计好的指标体系，以表格形式由专家赋予N级指标体系中各层次指标的权重，然后进行平均统计和归一化处理。
