年终的个人述职报告【通用3篇】

年终的个人述职报告 篇一

在过去的一年里，我在我的工作岗位上努力工作，尽力完成了我所负责的任务。我认为我在这一年中取得了很多成绩，并且在个人能力和职业发展方面都有了很大的提升。

首先，在过去一年的工作中，我积极参与了团队的合作，并且与同事们建立了良好的工作关系。我主动与团队成员交流合作，共同解决问题，提高了工作效率。同时，我也尽量帮助团队中的新人适应工作环境，分享我的经验和知识，帮助他们快速成长。在团队合作方面，我得到了同事们的认可和赞赏。

其次，在我所负责的任务完成方面，我努力确保每个任务都按时高质量地完成。我深入了解每个任务的需求，制定详细的计划和时间表，并且按照计划有条不紊地进行工作。我注重细节，严格要求自己，确保每个任务都达到了预期的效果。在这一年中，我成功地完成了一些重要的项目，为公司做出了积极的贡献。

此外，在个人能力和职业发展方面，我也有了很大的提升。我积极参加各种培训和学习机会，不断提升自己的专业知识和技能。我也主动请教上级和同事，不断学习他们的经验和教训。通过这些努力，我不仅在工作中表现得更加出色，也提高了自己的职业竞争力。

总结起来，过去的一年对我来说是充实而有意义的。我在工作中取得了一些成绩，并且在个人能力和职业发展方面有了很大的提升。我相信，在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己，为公司做出更大的贡献。

年终的个人述职报告 篇二

在过去的一年里，我在我的工作岗位上努力工作，取得了一些成绩和经验。同时，我也意识到了自己的不足之处，并且制定了一些改进计划，以提高我的工作能力和职业发展。

首先，我认识到自己在团队合作方面还有一些不足。虽然我与团队成员建立了良好的工作关系，但我意识到我在沟通和协调方面还有待提高。有时候我会过于专注于自己的任务，忽视了与团队成员的交流和合作。因此，我计划在未来的工作中更加注重与团队的沟通合作，并与同事们共同解决问题。

其次，我也发现自己在时间管理方面还有一些问题。有时候我会被琐碎的事务所困扰，导致没有足够的时间和精力去完成重要的任务。为了改进这个问题，我计划更加合理地安排我的工作时间，并学习一些时间管理的技巧和方法，以提高我的工作效率。

此外，我也希望在未来的工作中能够更加注重自我学习和提升。虽然我在过去的一年中参加了一些培训和学习机会，但我意识到这还远远不够。我计划积极寻找更多的学习机会，包括参加外部培训、阅读相关书籍和文章等，以提高自己的专业知识和技能。

总结起来，过去的一年对我来说是充满挑战和收获的一年。我取得了一些成绩和经验，但也发现了自己的不足之处。在未来的工作中，我将继续努力，改进自己的不足，提高自己的工作能力和职业发展。

年终的个人述职报告 篇三

年终的个人述职报告

　　很快，XX年马上就要离开我们了。对于我来说，XX年就像是一本厚厚的书，书中所有的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头，看看走过的这一年，虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长，成熟，所以我告诉自己“我无悔，我会更加的勇敢”。

　　XX年2月，我很荣幸被任命为行车维修组组长，行车虽然不是先进高端复杂的设备，但在我们公司却是关键设备，我们公司在并不完全流水线作业的情况下，行车就显得极其重要了，尤其a1—1#，b1—1#，b2—1#， 南跨20#，北跨21#，32吨龙门吊都属于很关键设备，其中安全是保障行车正常运行必要条件 ，“安全为了生产，生产必须安全”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性，而作为起重设备的维修人员，则肩负着重要使命。作为一名维修组长，在职期间是公司行车安全运行的第一责任人，我深感责任的重大。

　　近十个月以来，在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下，对行车的安全运行做了大量的改善工作，例如：4，5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整，排除了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患；6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳，为行车维修人员作业时提供了更有利的安全保障；7，8月份对全公司54台行车加装防撞限位，排除了两行车相撞产生的安全隐患；10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置，排除了因行车行走驱动异常时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患；9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位，杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患，重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患；11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜，对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排除了电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患；12月份对所有行车行走轮进行了全面专项检查，并且发现b1—1#，b1—3#，b3—1#，b3—5#行车行走轮磨损严重，需要更换排除安全隐患！同时，我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生；对行车维修升降作业平台定期检查检修，防止作业过程中出现异常导致安全事故的发生！

　　自今年5月份我们部门推行tpm以来，我们维修班组发生了翻天覆地的变化，通过tpm的深入，使我对“维修”两个字有了全新的认识，悟出了做一个合格的.维修工并不是做好突发修理，那样的话维修工和消防员没什么两样了，而是做好相应的保全工作，把突发故障率降到最低

！因此在tpm的推进过程中，我带领行车组全体维修人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作，同时通过pm卡反馈，挑战0故障活动，定期保全异常处置，保全联络会，设备询检，突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的计划保全工作并且目视到班组看板；坚持每天的保全记录表，病历卡，长时间记录的记录与汇总。但还有很多工作的细节还没有做到位，像人员去向管理看板得不到很好的利用，维修工每天的询检工作只是敷衍了事，不能发现实质性的问题，所以因为这些我还需要花费一定的精力对组员进行监督引导。