染雾工程考察报告 篇一
工程考察报告：城市交通建设规划与实施情况调研
摘要：
本次考察主要调研了某城市的交通建设规划与实施情况。通过实地走访、数据收集和相关人员访谈，我们对该城市的交通建设规划进行了全面的了解，并对实施情况进行了评估。本报告旨在为该城市的交通建设提供参考意见和建议。
一、引言
交通建设对于一个城市的发展至关重要。本次考察的目的是深入了解某城市的交通建设规划与实施情况，为其未来的交通发展提供指导。
二、调研方法
1. 实地走访：我们对该城市的主要道路、交通枢纽以及公共交通设施进行了实地考察，观察交通状况和设施状况。
2. 数据收集：我们收集了该城市的交通数据，包括道路拥堵指数、公共交通乘坐率等，以便进行分析和评估。
3. 人员访谈：我们与该城市的交通部门、交通规划专家以及市民代表进行了访谈，了解他们对于交通建设规划与实施的看法和建议。
三、交通建设规划情况
1. 基础设施规划：该城市的道路网、桥梁、交通枢纽等基础设施规划相对完善，但在城市快速发展的压力下，还需进一步扩建和优化。
2. 公共交通规划：该城市注重发展公共交通，已建成了地铁、轻轨等交通系统，并计划进一步扩展和完善公共交通网络。
3. 非机动车道规划：该城市的非机动车道规划相对滞后，需进一步增加自行车道和步行道，提高非机动车出行的便利性和安全性。
四、交通建设实施情况
1. 基础设施建设：该城市在道路建设和交通枢纽建设方面取得了显著成绩，但在维护养护方面还存在一定的问题。
2. 公共交通运营：该城市的地铁和轻轨运营良好，但在公交车运营方面还需进一步提高服务水平和频次。
3. 非机动车出行：该城市的自行车道和步行道建设较少，非机动车出行的安全性和便利性有待提高。
五、建议与展望
1. 加强基础设施建设：进一步扩建道路和交通枢纽，提升基础设施的质量和容量。
2. 完善公共交通网络：加大对公共交通的投入，增加线路和站点，提高公共交通的覆盖率和服务质量。
3. 提升非机动车出行条件：增加自行车道和步行道，提高非机动车出行的安全性和便利性。
4. 加强交通管理和维护养护：加强交通管理，提高交通运行的效率和安全性；加强维护养护，延长基础设施的使用寿命。
六、结论
该城市的交通建设规划相对完善，但在实施过程中还存在一些问题。通过本次考察，我们为该城市的交通建设提出了一些建议和展望，希望对其未来的交通发展有所帮助。
工程考察报告 篇二
工程考察报告：工业园区环境保护措施评估
摘要：
本次考察主要评估了某工业园区的环境保护措施。通过实地走访、数据收集和相关人员访谈，我们对该园区的环保设施及管理情况进行了全面的评估。本报告旨在为该园区的环保工作提供参考意见和改进建议。
一、引言
工业园区的环境保护工作对于保护生态环境和提升企业形象至关重要。本次考察的目的是评估某工业园区的环境保护措施，为其提供改进和优化的建议。
二、调研方法
1. 实地走访：我们对该工业园区的环保设施进行了实地考察，观察设施状况和管理情况。
2. 数据收集：我们收集了该园区的环保数据，包括废水排放量、废气排放量等，以便进行分析和评估。
3. 人员访谈：我们与该园区的环保部门负责人、企业代表等进行了访谈，了解他们对于环保措施的看法和建议。
三、环保设施情况
1. 废水处理设施：该工业园区建有废水处理厂，但设施老化且处理效果不佳，需要加大投入进行改造和升级。
2. 废气处理设施：该工业园区的企业普遍建有废气处理设施，但在运行和维护方面还存在一定的问题。
3. 固体废物处理设施：该工业园区建有固体废物处理中心，但在分类和处置方面还需进一步加强。
四、环保管理情况
1. 监测与检测：该工业园区的环保监测与检测体系比较完善，但在数据收集和分析方面还有待优化。
2. 管理与执法：该工业园区的环保管理与执法力度较大，但在规范执行和处罚力度方面还需进一步加强。
3. 宣传与培训：该工业园区注重环保宣传和培训工作，但在员工的环保意识培养方面还需加大力度。
五、建议与展望
1. 加大环保设施投入：对废水处理设施进行改造和升级，提高废气处理设施的运行和维护水平。
2. 完善废物分类和处置：加强固体废物分类和处置工作，提高园区的废物处理效率和环保水平。
3. 优化环保管理体系：完善环保数据的收集和分析，加强环保执法力度，提高员工的环保意识。
4. 加强宣传和培训：加大环保宣传力度，提高员工的环保意识和环保知识水平。
六、结论
该工业园区的环保设施和管理情况总体较好，但仍存在一些问题。通过本次考察，我们为该园区的环保工作提出了一些建议和展望，希望对其未来的环保工作有所帮助。
工程考察报告 篇三
为了使XX的设计更加科学，更加符合商业运行的需要，由公司领导带队，招商部、采购部、总工办一行六人外出考察。考察项目是XX国际大厦。本次考察内容为机电设备安装及实际运行情况。考察中我们采用了访、看、拍照和索取资料等办法。
现将学习与考察情况汇报如下：
一、工程概况：
本工程地下二层,地上裙房五层,高层主体为写字楼一栋。地下室为车库和设备用房。整个建筑的冷水机房和换热站位于地下二层。裙房一、二层设有银行，裙房设有餐饮、会议、办公、桑拿、百货等功能区。零售商场和商场中厅建筑面积XX㎡ ， 空调冷负荷XXkcal/h ，采用三台XX离心式冷水机组 ； 娱乐和电影院建筑面积XX㎡ ，空调冷负荷XX kcal/h ，采用二台350USRT（美国冷吨）螺杆式冷水机组；北侧主力店建筑面积XX㎡，空调冷负荷1，500，000k
cal/h，采用二台 XXUSRT 螺杆式冷水机组 。选择离心式冷水机组时应向厂家索要设备进口部件清单。特灵离心机具有三级压缩的功能，是特灵特有的专利，设备本身就带变频，不用在外置变频器。一个空调主机变频器要20万左右。
二、冷水机房与换热站：
本项目冬季采暖和夏季制冷共用管道和末端，夏季冷源由XX的离心式冷水机组和螺杆机提供，冬季热源为XX总公司提供的低温水,一级管网供回水温度80℃～55℃ 。XX总公司提出XX内部使用必需经过换热 ，空调采暖热媒参数为60℃～50℃。夏季空调制冷时，3台双机头的.离心机只用1台半，一共6个机头只用3个；北侧主力店的2台三机头螺杆机用了1台半。娱乐和电影院的2台双机头的螺杆机基本上是满负荷运行。一般在选择冷水机组的同时搭配螺杆机组，螺杆机组作为调节冷量用，这样可以使离心机始终处于高效段运行，避免出现大马拉小车的现象。本项目机房内部商业换热站和塔楼换热站之间没有分隔开，给管理带来诸多不便，最好是用分隔墙隔开，管理方便。
三、负荷指标：
本工程冷负荷设计指标：餐饮138W∕㎡；娱乐和电影院187 W∕㎡。实际运营中，餐饮、娱乐和影院部分在冷负荷高峰时期达不到要求。根据实测经验，按照空调使用面积面积折算的冷负荷指标，餐饮应为300W∕㎡，娱乐和影院应为250 W∕㎡。就冷水机房内空调主机的选型问题咨询了有关设计院的资深专家，他们回复：“对于离心机的选型按照100 W∕㎡（建筑面积）的冷负荷指标 选择足够，而且还有富裕”；对于末端设备的选型，按照200 W∕㎡来选择即可。末端选型要适当放大，以迅速适应负荷变化的需要。一般末端选型是根据冷负荷来选择，用热负荷复核。对于大型品牌服装店、珠宝店、餐饮店、化妆品店冷负荷比较大，设计时需要适当加大这些店铺的冷负荷指标，减少热负荷指标，同时这些店铺应尽量靠外墙布置，以便不能满足制冷要求时安装分体式空调。在对冷、热负荷指标控制时，商场首层由于客流量很大，需要加大指标；顶层制冷时需要加大冷负荷指标，制热时应适当减少热负荷指标，实际运行当中，商场顶部二层空调系统在制热时末端基本不开。此外商场连廊部位的空调负荷应该加大。
四、空调管道系统：
空调水管道包括冷却水管道和冷冻水管道。空调冷冻水管道无论是立管还是水平管都应布置成同程系统，也就是每一个末端的供回水管线总路程相同。冷冻水系统一般采用闭式系统，水质要好于冷却水。水质恶化严重的是冷却水系统。在冬季空调主机不用时，需要放空冷却水管道中的水，由于冷却水系统是开式系统，冷却水放空后管道内充满空气，管道内壁腐蚀严重，第二年空调主机运行时管道内的铁锈、杂质特别多，久而久之，冷却水管道局部腐蚀严重部位壁厚越来越小，最终漏水。空调冷却水管道应该采用耐腐蚀的管材。此外当冷却塔不投入使用时，室外的冷却水管道内部的水放空即可，保留商场内部冷却水管道内的水，这样能减小管道的腐蚀程度。整个空调系统最好设置成小流量、大温差系统，这样冷冻水和冷却水管径会相应减小，循环泵的选型也相应减小。此外，在设计冷却水管道时，最好在冷却塔的进水管和出水管之间应设置旁通管。
五、地下车库：
XX国际大厦车库设在地下二层和地下一层的一部分，消火栓系统、自动喷水灭火系统都为湿式系统，地下车库不采暖，车库出入口设置电热风幕，地下车库出入口附近的消防水管道必须设置电伴热保温，内部不用保温，冬季没有冻坏。XX的地下二层、三层车库也没有设置采暖系统。
六、冷却塔：
本工程冷却塔设置在商业裙楼屋面，娱乐和电影院用冷却塔由于在晚间21时后仍然运行，所以做特殊的降噪处理。消音材料采用的是玻璃丝棉，效果不是很理想，从20XX年运营到现在，玻璃丝棉下沉至底部。
