染雾校园共享单车调查报告 篇一
校园共享单车的普及与问题调查
1. 背景介绍
随着共享经济的兴起，共享单车在校园内的普及越来越广泛。本次调查旨在了解校园共享单车的使用情况、问题和对策。
2. 调查方法
采用问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收有效问卷共计400份。调查对象为校园内的学生和教职工。
3. 调查结果
3.1 使用频率
调查结果显示，大多数受访者（80%）每周使用共享单车的频率在3次以上。其中，学生的使用频率相对较高，主要用于上下课、图书馆、食堂等校内地点的出行。而教职工则主要使用共享单车进行校园巡逻和日常通勤。
3.2 问题与隐患
调查发现，校园共享单车存在以下问题和隐患：
3.2.1 停放混乱：有超过半数的受访者表示，校园内停放共享单车的位置普遍混乱，经常出现乱停乱放的情况，给校园的美观和通行带来了不便。
3.2.2 车辆维护不及时：约有30%的受访者反映，校园内的共享单车经常出现轮胎瘪气、刹车失灵等问题，而维护人员的到达速度较慢，影响了用户的正常使用体验。
3.2.3 骑行安全问题：近40%的受访者表示，校园共享单车骑行时存在安全隐患，主要是因为有些骑行者不遵守交通规则，行驶速度过快或者骑行时分神，容易发生事故。
4. 解决方案
针对上述问题和隐患，我们提出以下解决方案：
4.1 停车区域划定：校方应规划合理的停车区域，明确指示学生和教职工停放共享单车的位置，避免停放混乱。
4.2 加强维护力度：共享单车运营商应加大对校园内共享单车的维护力度，确保车辆的正常运行和安全性。
4.3 安全宣传与教育：校方可以通过宣传校园共享单车的安全使用知识，提高骑行者的安全意识，减少事故发生的概率。
5. 结论
校园共享单车在提供便利的同时，也存在一些问题和隐患。通过本次调查，我们认识到了这些问题，并提出了相应的解决方案。希望校方和共享单车运营商能够重视这些问题，采取有效措施，提高校园共享单车的使用体验，让更多人从中受益。
校园共享单车调查报告 篇二
校园共享单车的优势和发展建议
1. 背景介绍
校园共享单车在校园内越来越受欢迎，通过本次调查，我们旨在了解校园共享单车的优势和发展建议，以进一步提升其使用效果和用户满意度。
2. 调查结果
2.1 便捷性
调查显示，超过90%的受访者认为校园共享单车提供了便捷的出行方式。相比传统的步行或者自行车，共享单车更加灵活快捷，能够在短时间内到达目的地，为校园内的学生和教职工提供了更多的时间利用空间。
2.2 环保性
约85%的受访者认为校园共享单车的使用对环境起到了积极的作用。相比汽车等机动车辆，共享单车减少了尾气排放和噪音污染，对校园环境的改善起到了积极的促进作用。
2.3 节约成本
超过80%的受访者表示，校园共享单车的使用可以节约他们的交通成本。相比购买自行车或者使用其他交通工具，共享单车只需要支付短期使用的费用，不需要额外的维护和存放费用，对于经济拮据的学生尤其有吸引力。
3. 发展建议
3.1 增加车辆数量
由于校园共享单车的需求量较大，为了满足用户的需求，共享单车运营商应考虑增加校园内的车辆数量，提供更多的选择和便利。
3.2 提高车辆质量
共享单车的质量和使用寿命直接关系到用户的使用体验和满意度。共享单车运营商应加强对车辆质量的把控，确保车辆的正常运行和安全性。
3.3 引导用户文明骑行
校园方面可以通过宣传和教育活动，引导用户文明骑行，遵守交通规则，提高校园共享单车的使用安全性和效率。
4. 结论
校园共享单车在提供便利的同时，也具备环保和节约成本的优势。通过本次调查，我们了解到了用户的需求和建议，并提出了相应的发展建议。希望校园共享单车运营商能够继续改进和创新，提供更好的服务，为校园内的学生和教职工创造更好的出行环境。
校园共享单车调查报告 篇三
短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。可以说，共享单车的出现为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，也使打通城市公交系统“最后一公里”有了解决良策，并以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐，给城市交通出行带来了一股“清流”。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
为促进共享单车行业良性发展，维护广大消费者的切身合法权益，经充分准备及周密策划，广东省消委会于2017年1-3月期间，联合广州市消委会，以广州市为核心，辐射周边地带，对常见的摩拜单车、小鸣单车、ofo单车及小蓝单车等品牌进行深入调查。为突出调查的点面结合，活动采用线上问卷调查和线下志愿者体察相结合的方式进行。最终，活动回收有效线上调查样本数量2238份，有效线下体察样本数量104份。
线上调查结果显示：受访者普遍认为共享单车利大于弊，73.9%受访者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府要支持共享单车的发展，近七成受访
者对使用共享单车表示满意。在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营者的管理不满意，其中“车辆损坏”是受访者反映最经常遇到的问题，“乱停乱放”是受访者反映最常遇到的不良使用行为。值得注意的是，受访者普遍认为，共享单车消费者与经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享单车配套设施。
志愿者体察结果显示：在骑行、服务环节，大多数志愿者对用车说明、注册、押金、收费、操控、费用结算、押金退还步骤及速度等方面给予正面评价，综合评价得分7.3分(满分10分)。但有22.1%志愿者表示寻车有困难，有个别志愿者称“花了超过30分钟才找到单车”;只有52.9%的志愿者能马上找到没有任何问题的`共享单车，其中“二维码或编号被涂抹或脱落”、“座椅损坏或丢失”、“车辆太脏”及“轮胎损坏或丢失等，是共享单车存在的较常见问题;约七成志愿者对共享单车客服服务不满意。
志愿者体察还发现，适宜骑行的自行车专用道少，只有24.0%的志愿者表示在体察时有自行车专用道且路面完全能骑行;但即便有自行车专用道，也存在车道“断头”、过窄、被霸占及损坏等各种问题，值得注意的是，由于没有自行车专用道，仍有8.7%的志愿者选择在机动车道上骑行。此外，单车专用停放区不足问题突出，有36.5%的志愿者则反映没有停车专区，有43.3%的志愿者受停放场地所限，直接把共享单车停放在人行道上。同时，与问卷调查结果一致，志愿者通过观察，大多认为“乱停乱放”在其他消费者不良行为中占比最高，达到64%。
综合此次调查结果，广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。
为进一步规范共享单车行业，推动其长远健康发展，构筑和谐广东消费环境，省消委会在综合法律专家、经济学者意见的基础上，经深入研究，提出以下观点及建议：
一是社会要营造有利于共享单车发展的环境。共享单车服务是互联网充分应用条件下发展起来的创新经营模式，顺应了金融资本、供应链各方和消费者的共同需求，但共享经济是法制经济、信息经济、信用经济、合作经济。共享单车的发展需要从法律完善、政府支持、行政监管、社会氛围等多方面提供条件，优化发展环境、夯实发展基础。此外，市场各参与方要自觉遵守现行法律法规的约束，遵守共同的行为准则底线。国家要进一步完善现行法律法规体系以适应共享经济发展要求。
二是经营者要充分履行应尽责任和义务。任何市场创新，都必须以实现和增加消费者福祉为根本落脚点。消费者的权利实现，要靠经营者履行责任和义务来保障。共享单车各相关市场主体必须遵守公平竞争、诚实信用的原则，主动承担市场规范发展、产品和服务质量安全以及保护消费者合法权益的第一责任。根据调查发现的问题，共享单车企业当务之急，要对照法律规定，整改涉嫌侵害消费者人身财产权、知情权、公平交易权、信息安全权的各种规定和行为，确保保障消费者合法权益的责任和义务落实到位;要根据调查中消费者反映的意见，不断优化经营模式，为消费者提供满意的消费体验;同时要主动承担规范引导消费行为的责任，要制定明确可行的消费者行为规则，加强对消费者规范用车的引导，营造文明的消费氛围。
三是消费者要增强规则和自律意识。在共享经济活动中，被共享产品的“所有权”与“使用权”真正分离，实现了消费者在没有取得对产品和服务的所有权的情况下，得到对产品和服务的分时使用权，扩充了消费者的消费权。但共享经济“分享”的性质，同时又对消费者的意识和行为提出更高的要求，如要求消费者必须有规则意识、契约精神、诚信理念和自律行为。为此，广大消费者要适应共享经济发展不断转变消费理念，要更加自觉遵守法律法规、行业约定、社会公道。省消委会提醒消费者在使用共享单车时，要做到：学法守法，严守法律边界;谨慎扫码，保护信息安全;合法用车，保护人身财产安全;合理停车，维护公共秩序;文明用车，维护良好形象;诚信用车，珍惜个人信誉。
校园共享单车调查报告 篇四
1平时有使用过共享单车吗?
参与问卷的童鞋有9成表示自己是“司机”，看到学校里不少同学以前是不会骑车的，因为共享单车的出现，才开始学车，感觉开个自行车驾驶学校可以火[doge]
2下面哪些是你使用过的共享单车?
数据显示绝大多数同学都使用过ofo小黄车，ofo小黄车应该可以说是深大童鞋们使用的第一个无桩共享单车，不仅师生使用免押金连APP都不用下载，使用公众号输入车号即可获得车锁密码。
曾在深大繁盛一时，成为校内出行的首选，大家朋友圈也经常讨论小黄车的内容，比如在哪里看到小黄车被上了私锁或者车号被遮挡破坏，甚至是直接推到了宿舍楼上，现在学校里大多时候看到的小黄车大部分是这种小车。
ofo小黄车是先占领校园市场，然后再向外扩，而摩拜单车并没有专门投放高校市场，听说深圳湾、红树林已经被摩拜小黄车等等共享单车占领了?直接让曾经在那里开展租车生意的人没了饭碗[笑cry]
深大里面的摩拜单车应该都是大家从校外骑进来的。摩拜车况很好，如果不嫌APP麻烦，借车体验还是很流畅。不过就是车子骑起来感觉比较沉。
摩拜单车看起来高大上，但需要下载专门的APP，押金299使用价格也相对较高，感觉是土豪专属[作揖]
深大里历史最悠久的共享单车入下图，其实也就是一年前，这些车子还光鲜漂亮，是深大校内的首款共享单车。
也就一年时间，共享单车行业的发展日新月异，深大的车辆和系统几乎没有更新，11月10日正式发出公文通宣告其退出历史舞台[拜拜]。原来的固定桩位也开始拆除，由市政府旗下的深圳公共自行车系统接管深大的共享单车，也就是后来的小橙车。
然而，深大共享单车的桩位拆除后，自行车从此“解放”。也不知是疏于管理，还是有意的，深大共享单车成为深大校内无锁的无桩共享单车，见到就可以骑走。但因为车子较老，很多车子的情况不容乐观，存在车胎无气、车座车把松动、刹车失灵等问题。
小橙车属于南山区的深圳市公共自行车系统由深圳市凡骑绿畅技术有限公司运营，今年开始进入深大，后来替代了深大原有的共享单车系统。校内分别在小东门的路上、南门、西南、乔木楼下、小西门外设点。可以骑出校外，覆盖范围很广，校外的站点也很多。
可以使用公众号和深圳通借车，借还车体验良好。但无桩单车出现后，有桩单车劣势开始凸显。
3你觉得使用体验最好的单车是哪个?
无需安装APP，还能偶尔遇到没上锁的ofo小黄车，骑起来比较轻快，ofo小黄车无疑是体验最佳的。但“扫黄”过后，校园内的部分小黄车被清走导致小黄车数量**减少，再加上部分同学会把校内的车骑到校外，导致很多时候都找不到车，很多同学都是充值了的退款又不是很方便，所以希望校园里的新版的ofo小黄车能多点。更有趣的是可能连执行“扫黄”任务的保安哥哥内心也是拒绝的，最近路过也曾听到他们也在吐槽现在学校里的ofo小黄车太少了不够骑。前段时间看到小黄车和700bike达成合作，发布了一款高端车型“后街mini”，期待早日投放到深大[害羞]，万一真的有了，宝宝们可千万别骑出校门啊。
4你觉得使用体验最差的单车是哪个?
深大共享单车的情况前文由于年代稍久远，且目前车况较差，成为大家心目中体验最差的。另外大家觉得体验不好的是小绿车。小绿车是小黄车被禁后进入深大校园的，和小橙车同属一家公司。借车需要安装APP，注册时上传一张校园卡照片就可以免押金，而且使用的价格也是十分亲民。不仅有普通单车，还有适合深大破路的山地车，车况也非常好。为啥这么多差评呢?因为路上遇到10辆小绿车，有一大半扫码后显示别人未还，导致无法借车。也不知是APP的bug还是车锁的bug，明明已经锁车，但始终无法还车成功，导致大量小绿车无法正常使用。
锁不了车，还一直扣费，幸亏价格低，不然感觉要掉个肾。本以为有政府背景的，维护起来会更好，结果。。。
目前还不了车的情况依然持续，所以大家见到小绿车也不会去扫码借车，因为太多车都是无法借用了，直接放弃。希望管理公司做好测试解完bug再投车进来，你看APP一横屏就暴露了开发框架，这个也是没谁了。
5你觉得安全性最差的是哪个?
共享单车越来越多，甚至成为一种时尚。路上的新手司机还是很多的，深大里面很多破路，还有同学边骑车边玩手机[拜拜]，胆子也真是大，学校里因骑车引发的事故也多了起来。数据显示绝大多数同学觉得：各个品牌的共享单车安全性其实差不多，更多要自己小心。
