染雾大四学生实习报告 篇一
我的大四学生实习报告
作为一名大四学生，我有幸能够在一家知名企业进行为期三个月的实习。这次实习对我来说是一次非常宝贵的经历，我在其中学到了很多知识和技能，也锻炼了自己的实践能力。
首先，我在实习期间主要负责了公司市场部的工作。这个部门是公司的核心部门之一，负责产品的市场推广和销售。在这个岗位上，我学到了很多关于市场营销的理论和实践知识，比如市场调研、竞争分析、营销策划等。通过实际操作，我深刻理解到了市场营销的重要性和复杂性，也更加明确了自己的职业发展方向。
其次，我在实习期间还参与了一些项目的策划和执行。这些项目的范围很广，涉及到了产品推广、品牌建设、市场调研等方面。通过参与这些项目，我学会了如何制定合理的项目计划、如何与团队成员合作、如何解决问题等。这些经验对我来说是非常宝贵的，将对我的职业发展产生深远的影响。
此外，在实习期间，我还有机会与一些优秀的职业人士进行交流和学习。他们给了我很多宝贵的建议和指导，让我受益匪浅。通过与他们的交流，我不仅了解到了行业的最新动态和趋势，还拓宽了自己的思维和视野。
总的来说，这次实习对我来说是一次非常宝贵的经历。我不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。通过这次实习，我更加明确了自己的职业发展方向，也为将来的就业打下了坚实的基础。我相信，这次实习对我的职业生涯将产生深远的影响。
大四学生实习报告 篇二
我的大四学生实习报告
在我大四的时候，我有幸能够在一家知名企业进行为期三个月的实习。这次实习对我来说是一次非常宝贵的经历，我在其中学到了很多知识和技能，也锻炼了自己的实践能力。
首先，我在实习期间主要负责了公司人力资源部的工作。作为公司的核心部门之一，人力资源部负责员工的招聘、培训、绩效评估等工作。在这个岗位上，我学到了很多关于人力资源管理的理论和实践知识，比如招聘渠道的选择、员工培训的方法、绩效评估的指标等。通过实际操作，我深刻理解到了人力资源管理的重要性和复杂性，也更加明确了自己的职业发展方向。
其次，我在实习期间还参与了一些人力资源项目的策划和执行。这些项目的范围很广，涉及到了员工招聘、培训计划、绩效评估等方面。通过参与这些项目，我学会了如何制定合理的项目计划、如何与团队成员合作、如何解决问题等。这些经验对我来说是非常宝贵的，将对我的职业发展产生深远的影响。
此外，在实习期间，我还有机会与一些优秀的职业人士进行交流和学习。他们给了我很多宝贵的建议和指导，让我受益匪浅。通过与他们的交流，我不仅了解到了行业的最新动态和趋势，还拓宽了自己的思维和视野。
总的来说，这次实习对我来说是一次非常宝贵的经历。我不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。通过这次实习，我更加明确了自己的职业发展方向，也为将来的就业打下了坚实的基础。我相信，这次实习对我的职业生涯将产生深远的影响。
大四学生实习报告 篇三
一、概述
时间飞逝，转眼间四年的大学学习生活即将结束。在毕业设计前，我们面临一个重要任务就是课程实习。建筑施工实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。我们通过实习，综合性地运用几年内所学知识去分析、解决问题，在实习的过程中，所学知识得到疏理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。在实习完成后，能使自己的实践动手、动笔能力得到锻炼，增强了即将跨入社会去竞争，去创造的自信心。同时，为我们接下来的毕业设计打下一个坚实的基础。
二、实习过程
我本次实习的公司是烟建集团，所在项目部负责烟台莱山区一个高级住宅小区-万泰麓溪公馆9#、10#、11#的施工工作。我在项目部从事技术员一职。实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方的职责等。通过自己的努力，顺利完成了近一个月的实习任务。
三、实习内容
实习单位：烟建第五建安分公司 工程名称：万泰麓溪公馆
工程地点：烟台市莱山区迟家监理单位：烟台市第一监理公司
建筑面积：76317.20㎡ 计划开工日期：20xx.10
设计年限：50年 建筑结构安全等级：二级
地基基础设计等级：甲级 建筑抗震设防类别：丙级
地下室防水等级：二级 建筑耐火等级：一级
关于此次实习所学的内容，我做了如下的纪录:
1、基槽开挖
开挖桩承台基坑土方 → 灌桩芯混凝土 → 混凝土垫层 → 砌砖胎模、抹水泥砂浆 → 钢筋绑扎 → 安装模板 → 墙、柱插筋 → 浇筑混凝土
2、砌体和脚手架工程
常用脚手架有扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、吊式脚手架、附着升降式脚手架及里脚手架。扣件式钢管脚手架由钢管、扣件、底座和脚手板等部件
组成，门式钢管脚手架由门架、剪刀撑和水平梁架或脚手板构成基本单元，再互相连接增加梯子、栏杆等部件构成整片脚手架。升、降式脚手架施工工艺流程为：墙体预留洞→脚手架安装→脚手架爬升→脚手架下降→脚手架拆除。
砖砌体砌筑包括：抄平、放线、立皮树杆、挂准线和砌砖等。在施工中应严格按照各工艺要求进行。要确保砖砌体符合“横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接槎可靠”的质量要求，并采取相应的保证措施。砌块砌筑工艺流程为：运输→砌筑→勒缝→清扫墙面→埋设管线→安装门窗。
3、钢筋工程
1.基础底板及基础梁钢筋
①按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。②摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小。③底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。④底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。⑤ 根据弹好的墙，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
2.墙筋绑扎：
① 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。②先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。③为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。④各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。⑤ 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，标高均应符合设计要求。
3.构造柱钢筋的绑扎
①向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。②画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。③套柱箍筋④柱箍筋绑扎
4、梁钢筋绑扎：
① 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。②先穿主量的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将钢筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的。③框架梁上部纵向钢
筋 应贯穿中间的节点，梁下部纵向钢筋深入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点的锚固长度也要符合设计要求。一般大于45d。宜用套扣法绑扎。④箍筋再叠合处的弯钩，在梁中应交错布置，箍筋弯钩采用135°，平直部分长度为10d。⑤梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。⑥在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计规范要求。
5.板的钢筋绑扎：
① 清理模板上面的杂物，用墨斗在模板上弹好主筋、分布筋间距线。②按画好的间距，先摆放受力主筋、后方分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。③在现浇板中有板带梁时，应先绑扎板带梁钢筋，再摆放板钢筋。然后进行绑扎。④在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层的厚度，应满足设计要求。
4、模板工程
1. 模板安装前准备及安装注意
①合模前必须将模板内杂物清理干净 ②模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷
2.模板的安装
① 墙、柱模板安装 ②梁、板模板安装 ③预埋件、预留洞④梁板后浇带模板处理⑤顶板后浇带模板安装
3. 质量验收。
①划分检验批 ②验收组织 ③技术资料验收 ④模板外观检查
4.模板拆除时注意
不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。
墙、柱及梁侧模拆除：混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损。 梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50％；2-8米范围内时，其强度达到设计强度的75％；大于8m的混凝土必须达到设计强度的100％时方可拆除。悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。
5、防水层
1. 基层处理 2 刷底胶（相当于冷底子油） 3 涂膜防水层施工 4 涂膜保护层：
6、回填土
1.施工过程
①填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。②检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内。③回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。④回填土每层至少夯打三遍。⑤深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。⑥基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。⑦回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。⑧修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
2.土方回填质量验收标准
①土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。②对填方土料应按设计要求验收后方可填入。③填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。④填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等
四、感想与总结
通过近一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。在工地上，给我的是一种大家庭的温暖感，给我最多的是实践的机会，通过实践积累经验的机会，所谓“书上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。通过实习，让我也深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了我在未来的发展的方向。我会努力的提高自己，期待以后在这个行业中有更好的发展。
大四学生实习报告 篇四
通过在中国农业银行的实习，熟悉金融机构的主要经济业务活动，注意观察和思考，巩固在学校中的知识，更加深入地理解理论，并理论联系实际，增强自我解决实际问题的能力。同时，提升自身的职业素养，加大适应新环境的能力，为走入社会打下基础。
大四学生实习报告 篇五
大四一开学，我们就忙着找实习单位，经过一番周折，终于在老师的帮助下找到了一所实习学校，枫山实验中学。
枫山实验中学座落于xx县县城南星路中段。学校占地45亩。建筑面积12019余平米。学校现有标准教室28个，专用教室18个，教学楼班班有投影仪，教学楼集教学、办公、阅览、实验于一体。学校实行的是寄宿制。学校现有在校生1788多人。音体美中学师资力量雄厚，教职工103人，任课教师88人。中高级教师10人，中级教师93人，省市级骨干教师5名，县级骨干教师和学科带头人11人。
我在那里实习的基本内容包括两部分：课堂教学、班主任工作。此外，还有其他的一些工作
我实习的班级——初二（2）班，全班有56个学生，是一个很优秀的班级，他们的语文老师，也就是我的指导老师同时还是政教处副主任，颇受关注，他们使用的又是我所不熟悉的新教材，这些都让我颇感压力，因为我作为他们的实习老师，总是要给他们上课的。虽然我生性不是很内向，但是站在讲台上，有那么多的眼睛看你，我还是会感到紧张。所以第一次试讲时，都不知道自己在做什么。通过指导老师韩秀丽老师的帮助和鼓励，我慢慢放开了一些，从心理上克服紧张情绪，不怕出错，终于可以去讲了。由此，我觉得人必须首先敢于去表达自己，不要担心出丑、丢面子，上了讲台以后，下面有那么多双眼睛盯着你，期待着你的表演，所以一定不能胆怯，要镇定从容，大胆地去说去讲，自信地去说去奖。即使自己并不确定某些知识点正确与否，带了讲台之后也不能表现出来。决不能犹犹豫豫，粘粘糊糊。要做到一点——敢于表达自己。
但是怎样才能上好课，怎样才能教好他们，又是是我面临的一个重要而又迫切的问题。
思考之后，我决定先从指导老师的上课风格入手。既然指导老师教的这么成功，学习他的方法、吸收他的经验自然是一条捷径。实习开始的两周，我便专心听指导老师的课，揣摩他的教学风格。指导老师也很负责，很热心地告诉我怎么听课，在课堂上如何观察学生，如何针对不同的情况作出适当的反应，从而提高教学效果。总的来说呢，指导老师的教学风格是把课堂话语权交给学生，用他的话说就是一节课能让所有的学生都在听都能听明白都能学到东西，这堂课就算成功了。至于如何把话语权交给学生，主要就是采用教师点拨法，即设问析疑。所谓设问析疑，是教师首先由一篇课文的切入口入手提出问题，然后引导学生回答、分析疑问并由此转入另一问题，最后把学生引导到预定的教学目标中。通过这种设问析疑，在加上适当的讨论，某些课文再结合文体特点，采用品味法、朗读法进行教学。法国教育学家第惠多斯说过：教学的艺术不在于传授本领，而在于激励、唤醒、鼓舞。那么，怎么去激励、唤醒、鼓舞听课者呢？让他们参与课堂，给予他们更多的机会，惟有这样，学生才会更加的融入课堂，惟有这样，学生的语文水平才会有所提高。设问析疑无疑是一个较好保证学生参与课堂的一种的教学模式。经过多次实践，我发现这种教学模式有颇多好处，具体的说有助于学生思考多方面的意见，增强学生思维的灵活性，发展了学生清晰明白地交流思想和看法的能力，有助于发展学生分析和综合的能力，鼓励学生专心地有礼貌地倾听，使学生的想法和体验得到了尊重，使学生成为知识的共同创造者。总的说来设问析疑可充分增强学生的创造性、口头表达能力、应变能力以及学生的主动性。
在文言文的教学方面，指导教师韩老师很注重诵读法。让学生反复的读，在读中感悟、读中品味、读中鉴赏，在读中受到熏陶。对那些优秀篇章、名言佳句可反复诵读体味，做到“读了又思，思了又读，自然有味，乃至愈读愈有味，趣味无穷。”例如教学《岳阳楼记》这样的名篇，指导教师就让学生在反复的朗读中骈句整齐、琅琅上口的特点，领略范仲淹“不以物喜，不以己悲“的旷达胸襟以及他那“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐“的宏大抱负。读时要求学生要“不可误一字，不可少一字，不可多一字。”进一步做到有轻有重、抑扬顿挫的读出感情来，大大增强了阅读的形象感、意蕴感和情趣感。对要求背诵的文言文，韩老师还加强背诵的指导。其中我了一下读文言文还要遵循诵读的步骤和规律。第一，读准字音；第二，读清句读、读懂文意；第三读美意境与情感。
新教材也是我需要研究的一个重要内容。新课改强调的是合作学习、自主学习、探究学习，无疑，新教材的指导思想肯定是要充分发挥学生的主动性、创造性。指导老师在课余还教我如何去研究教材，如何去备课。他要求我先熟悉课本，然后在课本中挑选几篇我认为对学生有帮助，或者与高考相关的文章，去编写教学案。要挑选对学生有帮助的，或者与高考相关，这就要求我了解学生的需要，了解高考的要求和趋势，工程量可谓浩大，但不可否认这是必须的。好的教学当然是能够满足学生需要的教学，这种需要可能是现实的参加高考的需要，也可能是解决学生关于生活、关于人生的迷惑的需要，而满足后面一种需要对于语文学科来说是很重要的，当然，前一种需要也是不可忽视的，毕竟这是一个极其现实的问题，不是单单一个“应试教育”的指责所能逃避的。了解了学生的需要，高考的形势之后，便开始着手编写教学案。指导老师告诉我，教学案是教师和学生一起使用的，不同于一般的备课，除了要体现教学思路，还要给学生留下思考的空间。教学案中的问题应该是具有启发性的，对理解课文、感受作者写作意图起关键作用的。教学思路不是大问题，这些启发性问题的设置就大有学问了，不仅要对教材十分熟悉，有透彻的理解，还要有自己的独特感悟，十分地费脑筋。
从一开始见到大班的学生就紧张，甚至连讲话都带着颤音，到后来能熟练自如的把一堂课讲下来，我都安全不相信自己，现在，我已经可以同学校正式老师那样毫不紧张地讲课了，也许这就是实习带给我的最大收获。
大四学生实习报告 篇六
实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：xx—9—1至xx—9—18
实习地点：焦作周围地区。
实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：
(1)实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
(2)通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥
梁的交通压力。
(3)了解板的配筋方法、施工要领。
(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
(5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
实习前记
这次实习从xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光!
这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。
听讲座
实习时间：xx年9月2日
实习地点：河南理工大学土木工程学院
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥。
