染雾车工技师工作总结范文 篇一
我在过去的一年里担任车工技师的职位，通过不断学习和实践，我对自己的工作进行了总结和反思。在这篇文章中，我将分享一些我在这个职位上所学到的经验和教训。
首先，作为一名车工技师，我明白了工作的重要性和责任。在机械加工领域，精度和质量是至关重要的。因此，我始终保持专注和细致的工作态度，确保每个零件都符合规定的要求。我也学会了与其他团队成员进行有效的合作和沟通，以确保工作的顺利进行。
其次，我在这个职位上学会了如何解决问题和应对挑战。在机械加工过程中，难题和困难是不可避免的。然而，我学会了保持冷静和沉着，并通过分析和思考找到解决方案。我也学会了灵活应对变化和调整工作计划，以应对突发情况。
此外，我意识到不断学习和提升自己的重要性。技术和工艺在不断发展和改进，作为一名车工技师，我需要不断学习新的知识和技能，以跟上行业的发展。因此，我经常参加培训和学习课程，以更新我的知识和提高我的技能。
最后，我发现了团队合作的重要性。虽然作为一名车工技师，我经常独立工作，但我也需要与其他团队成员合作。在与其他人交流和合作的过程中，我学会了倾听和理解别人的需求和意见，并提供帮助和支持。通过团队合作，我们能够更好地完成工作任务，并取得更好的成果。
总的来说，我在担任车工技师的职位上学到了很多宝贵的经验和教训。我明白了工作的重要性和责任，学会了解决问题和应对挑战，意识到不断学习和提升自己的重要性，以及团队合作的重要性。我将继续努力学习和提高自己，成为一名更加优秀的车工技师。
车工技师工作总结范文 篇二
我在过去的一年里担任车工技师的职位，积累了一些宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在这个职位上的工作总结和心得体会。
首先，作为一名车工技师，我明白了精确和细致的重要性。在进行机械加工时，每个细节和步骤都至关重要。我学会了仔细阅读工作指导书和图纸，以确保每个工序都按照规定的要求进行。我也学会了使用测量工具和设备，以保证每个零件的精度和质量。
其次，我在这个职位上学会了与其他团队成员进行有效的合作和沟通。在机械加工过程中，往往需要与其他职位的人员协作。通过与其他团队成员的合作，我们能够更好地解决问题和完成工作任务。我也学会了倾听和理解别人的需求和想法，并提供帮助和支持。
此外，我意识到持续学习和自我提升的重要性。技术和工艺在不断发展和创新，作为一名车工技师，我需要不断学习新的知识和技能，以跟上行业的发展。我经常参加培训和学习课程，以更新我的知识和提高我的技能。我也积极参与行业交流和讨论，与其他专业人员分享经验和学习。
最后，我发现保持积极的工作态度和心态对于工作的顺利进行非常重要。在面对困难和挑战时，我学会了保持冷静和乐观，并通过分析和思考找到解决方案。我也学会了适应变化和调整工作计划，以应对不同的情况和需求。通过保持积极的工作态度，我能够更好地应对各种挑战和压力。
总的来说，我在担任车工技师的职位上学到了很多宝贵的经验和教训。我明白了精确和细致的重要性，学会了与其他团队成员合作和沟通，意识到持续学习和自我提升的重要性，以及保持积极的工作态度和心态的重要性。我将继续努力学习和提高自己，成为一名更加优秀的车工技师。
车工技师工作总结范文 篇三
今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心*作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：
一、取得的成绩：
天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误*作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保*天车安全*作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全*作的重要*，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要*，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工*作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全*作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全*作的重要保*。车间着手员工素质的提高，*作水平的提高，保*天车安全文明生产。通过学习，员工工作
车工技师工作总结范文 篇四
工程施工技术员工作总结
工程施工技术员工作总结（一）
我是xxx置业有限公司工程部中的一名*技术人员和管理人员。能为自己的*而奋斗拼搏，我感到无比的自豪和喜悦，同时深深感谢公司给我这样一个机会，一个发展空间！
xxxx年是我们公司开发xx*项目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我们工程部辉煌的一年。作为一名土建工程师，在工程部领导下，我主要做了一下几方面的工作。
一、工程技术管理方面
①认真审核施工图，这是施工技术管理中的第一步，也是关键的一步。在仔细查看建筑结构图纸中发现了设计上有许多遗漏、差错和矛盾的地方。比如：1#楼联廊处结构上多设一根梁，影响了整个立面效果。2#楼局部梁没有配筋，无法按图施工。1#、2#楼局部门窗没有细部尺寸，等等问题。在发现了这些技术问题后，我及时准备的向工程部领导和设计人员联系，根据现场的情况和规范要求，提出良好的建议和处理方案，最终达到解决问题，确保了施工图的准确*和完整*。
②做好技术交底，这是施工技术管理中的中心环节。在查阅了施工组织设计和专项方案设计，针对施工各工序、各部位的特点。进行专门的口头和书面交底并作施工日志记录。比如：钢筋的绑扎、模板的安拆、砼的浇筑、填充墙的砌筑、脚手架的搭设等等。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础。
二、工程现场管理方面
①工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各施工部位的标高、轴线，钢筋布置，模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设情况。在现场检查中发现了质量、安全隐患，及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。比如1#楼8层一处边墙剪力墙施工，由于支模不牢固，在角柱上没有加强支模处理，在浇筑砼时发生严重的爆模，墙体移位。经过严格的监督和督促，项目部按规范，按我们的要求把新浇的砼全部清打干净，经设计、监理、建设单位检查验收后，重新浇筑的砼。经过这次经验和教训，在8层以上相同部位，加强了模板的支撑，采用纵横方向拉撑，再也没有发生类似的爆模现象。
②工程进度控制：这是我们工程部控制的重点之一。审查项目部的工程进度计划的合理*、准确*。并且召开专门的进度议会，协调各方面的关系，尽可能的为项目的进度提供优质条件，加强现场进度的督促。特别以我们工程部领导为首的指挥下，工程总进度达到了预期的控制目标。
在这个施工现场管理中，我始终站好*方的岗位，严格要求自己，督促监理人员的工作情况，努力控制好工程质量、安全、进度。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的、及时的处理问题，使工程顺利的进行。
三、工程成本控制方面
①设计变更的审核控制。凡涉及增加工程量的变更，我都反复的核实，确定其变更的准确*、必要*和实用*。所有变更都向领导汇报，并做好资料的收集和整理，以便结算工作。
②在原有的设计基础上，不影响工程的使用功能和整体效果的前提下，合理变更或减少施工内容。如我们工程部在满足构造柱设计规范的前提下，尽可能的减少1#楼2#楼3#楼填充墙构造柱的设置。比原设计减少了约1/3构造柱。砼化粪池改为砖混化粪池，外墙保
温的重新考虑等等。都节约了工程成本。
③做好现场工程的收方工作。仔细查看合同，确定收方部位和内容，会同公司和约部、监理项目部共同收方确认。做好收方资料的收集和整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的真实*和准确*。
工程施工技术员工作总结（二）
跃过元旦的龙门，我才不禁感叹时间过的好快，忙碌中才意识到我们又走过了一年，xx年已将离我们远去，新的一年又向我们走来。过去的这一年，是忙碌的一年，也是充实的一年，忙并收获着，累并快乐着。回望走过的日子，虽然感慨良多，熟知有总结才有提炼，吸取经验才能进步。对于xx年的工作表现，有值得欣喜的地方，同时也有着许多不足之处，现将主要情况总结如下：
一、思想情况
一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，尊重领导，团结同事，时刻牢记公司制度，以全心全意为公司创造利益为宗旨，使在自己平凡而普通的工作岗位上努力的做好本职工作，尽自己最大的努力为公司创造财富。
二、工作情况
首先，我担任21-22b段综合楼及商务综合楼*方代表工作。对刚步入社会的我也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司领导给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，提升自身的素质与才能，为此，我也充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”只有理论联系实际，不断的在实践中学习理论，提高业务水平；才能更好的为工程技术服务，只有多动脑筋，考虑问题全面，提高管理水平；才能更好为工程管理服务。
这几年来，工程结构质量完全可以保障，但是，不可否认，工程使用功能问题及很多质量通病仍然存在，而且因住房工程质量而引发的群众投诉也有发生。造成这种情况的原因虽然是多方面的，但住宅工程验收方法不完善是主要原因之一。因此，认真严格对住宅工程质量实行分户验收，是对住宅工程质量更严格的监督管理，也是对老百姓购买住房更高度的负责。同时准确及时的测量各项工程量、进行现场签*等工作更是关系到公司的直接利益；俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个员工如果不考虑公司的整体利益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的员工，早晚会被社*淘汰。所以对待这些工作我都一丝不苟，认真完成。
再次，就是配合其他部门及同事完成相关工作。众人划桨开大船，众人拾柴高，“众”字就预示着我们xx公司的每一位员工要万众一心、团结协作，相互配合，只有大家相互协作，上下一条心，才能提高工作效率，才能让我们在未来的社会竞争中立于不败之地。
三、发现的问题
在去年的工作及日常生活中，发现施工过程中存在的一些质量通病，具体有以下几个方面：
一、天然气管道距墙太远；
二、给水管道管卡间距过大且安装不牢固；
三、窗户开启不灵活，密封*不好；
四、外墙瓷砖脱落严重；
五、下水管与洗面盆连接处不严密。
这些问题不仅是违反了施工质量验收规范的规定，而且直接影响到住户的生活问题，厨房、卫生间返臭味，冬季室内温度低等，住户却无法进行处理。针对这些问题，都及时向施工人员提出具体要求，特别强调此问题的严重*，在一定程度上杜绝了部分问题的发生。
四、值得探讨的几个问题
一、抓监理工作的力度不够，没有把监理的潜力充分发挥出来，使之在工程质量管理中发挥更大的作用。
二、合同单位过多，增加了我们和监理的管理难度，总承包单位也不便于投入人员和设备。
三、个别施工单位力量薄弱，小企业的进驻，一没有水平，二没有设备，三没有技术，就连基本的管理人员也无法保*，给监理和*方的管理工作带来了极大的难度。
五、不足之处
一年来，做了一定的工作，但距领导和大家的要求还有不少的差距，通过总结一年来的工作，也找出工作中的许多不足，主要存在于工作实践经验少，对于工程建设过程中突发的部分问题不能灵活解决等，因此，在新的一年里，我将继
续深入现场不断学习和实践，在现场不断增加自己的经验和见识，争取使自己的业务水平提到一个更高的高度，加强工作责任感，与公司共同进步、共同成长。
xx年，新的一年，也必将是众安公司的开拓年，它对我们来说也意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，20xx年我仍然一如既往坚定信念，积极向上，认真对待工作。公司在进步，个人在成长，公司开发面积也在不断扩张，在我们众安人的努力下，我想20xx年一定是灿烂辉煌的一年。但在对于明天寄予厚望的同时，我们更要清醒的认识市场竞争是残酷的。城市规划有了新的格局，各开发商更是风起云涌，“xx公司”这枝后起之秀也将接受市场的洗礼。而我们，也将蓄势待发，在公司领导的带领下，迎接更大的挑战，创造辉煌的明天。
工程施工技术员工作总结（三）
参加工作已多年了，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，下面就本人的工作总结如下：
作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。
在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。工作以来，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际*作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践*作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键*的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。
另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保*施工进度的同时也保*了工程质量。
工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要*，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。
这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。
多年来的工程施工工作，使得自己的*知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。多年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为公司的发展贡献自己的力量。
车工技师工作总结范文 篇五
为了落实教育部关于“弘扬民族精神，树立职业理想”的精神，活跃校园气氛，建设有特色的校园文化，在校党委的号召下，学生科、校团委、师资一科积极组织，班主任认真配合，语文组全体老师对这次比赛活动进行了具体安排和组织，取得了圆满的成果，其特点是：广泛动员、积极参与、佳作纷呈，影响良好。现总结如下：
一、五月下旬，配合全校“工技杯”学生文化、技能比赛，我们向全校学生发出征文比赛的通知，公布了比赛的主题“我爱我的专业”及具体要求，为比赛的开展做好宣传动员工作;
二、六月中旬，我们在全校中专三个年级及04高模班举行征文比赛的初赛。一、二年级由语文老师进行辅导并组织写作初赛，评选出其中较出色的2-3篇文章，参加复赛;三年级和高模班则由班主任组织初赛及评选工作。初赛的结果，我们共收到参赛作品102篇;
三、六月十七日复赛评比开始。语文组全体老师对参赛作品进行了认真的评审。我们的做法是，按不同校区分为两组，分别评选。第一轮，分头对全部参赛作品进行初审评分;第二轮，对初审80分以上作品进行交换审阅并再评分;第三轮，将第二轮评分结果按平均分从高分到低分排队，两组共评选出优秀作品25篇;
四、本次活动将对比赛优胜者给予奖励;并将作品张贴公布于宣传栏，以展示我校学生的文明风采和文化素养，培养学生热爱专业的感情，激励学生互相学习，形成良好的校园文化氛围。
第一届“工技杯”文明风采征文比赛已经落下帷幕，但我们的工作并没有结束，我们将在学校及党委、师资一科的领导下，再接再厉，为学校校园文化建设作出贡献。
车工技师工作总结范文 篇六
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修*。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯。
到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高*技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研*技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解难题。
我用自己聪明才干和所学到的*技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上*作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，*实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，*凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位*簧拉力情况，从直觉看*簧已经被锈蚀了许多，用新旧*簧对比确认*力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习*理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习*知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
