水泥混凝土路面病害维修施工方案(优质3篇)

水泥混凝土路面病害维修施工方案 篇一

随着城市交通的不断发展，水泥混凝土路面作为一种常见的道路铺设材料，承载着大量的车辆和行人交通。然而，由于长期使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面会出现各种病害，如裂缝、坑洼、龟裂等。这些病害不仅会影响道路的使用寿命，也会对行车安全产生潜在的威胁。因此，及时进行维修和保养是非常重要的。

在进行水泥混凝土路面病害维修施工时，首先需要进行病害的检测和评估。通过对路面的全面检查和测量，了解病害的类型、程度和分布情况，为后续的维修工作提供准确的依据。常见的病害包括路面裂缝、坑洼、龟裂等，每种病害都需要采取相应的维修方法。

对于裂缝病害，可以采用填缝剂进行填充，以防止裂缝的扩大和进一步损坏路面。填缝剂应选择质量好、粘结力强、耐久性好的材料，如聚合物改性沥青、环氧树脂等。在填缝前，需要对裂缝进行清理和处理，去除杂质和松散的碎石，以保证填缝剂的粘结效果。

对于坑洼病害，可以采用刨削和补坑的方法进行修复。刨削是指将坑洼部分的混凝土表层刨除，使路面恢复平整。补坑是指在刨削后的坑洼部分填充新的混凝土，恢复路面的完整性。补坑时，需要选择与原有路面相匹配的混凝土材料，并进行充分的压实和养护，以确保修复后的路面能够承受车辆和行人的负荷。

对于龟裂病害，可以采用封闭剂进行修复。封闭剂是一种特殊的材料，能够填充和封闭龟裂病害，提高路面的抗裂性能。在施工前，需要对龟裂病害进行清理和处理，去除松散的碎石和污物。然后，将封闭剂均匀地涂抹在龟裂病害上，使用专用的工具进行压实，使其与路面形成紧密的结合。

除了以上几种常见的病害维修方法外，还可以根据实际情况采取其他的维修措施。在进行施工前，需要充分了解路面的使用情况、环境条件和交通流量等因素，选择适当的维修方法和材料。同时，还需要注意施工过程中的安全和环境保护，确保施工质量和施工效率的同时，最大限度地减少对道路交通的影响。

水泥混凝土路面病害维修施工是一项复杂的工程，需要综合考虑材料、工艺、环境等多方面的因素。只有科学合理地选择和应用维修方法，才能保证路面的使用寿命和安全性。因此，在进行维修工作时，建议由专业的施工队伍进行，以确保施工质量和效果的同时，最大限度地减少对交通运行的影响。

水泥混凝土路面病害维修施工方案 篇三

一 作业人员、设备、材料配备
　　1、人员配备
　　前仓：
　　a. 测量(2人)
　　b. 立模(4人)
　　c. 人工摊铺混凝土(2人)
　　d. 插入式振捣混凝土(2人)
　　e. 平板式振捣混凝土(2人)
　　f. 振动梁往返两次(4人)
　　g. 旋转提浆机提浆、抹平(2人)
　　h. 找平混凝土面(2人)
　　i. 6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)
　　j. 养护、切缝(2人)
　　后仓：
　　a. 搅拌机机手1 人
　　b. 运输1-2#碎石4人
　　c. 运输瓜米石2人
　　d. 运输河砂2人
　　e. 卸水泥2人
　　f. 刨平材料1人
　　若后仓配有配料机，采用装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人。
　　2、 机械设备配备
　　a. 30m3/h混凝土拌合站 1座
　　b. 自卸汽车(2T) 4台
　　c. 小型破碎机1台
　　d. 装载机1台
　　e. 插入式振动器 2台
　　f. 平板振动器2 .2kW 1台
　　g. 振动梁 1台
　　h. 提浆机 1台
　　i. 6m长铝合金 1条
　　j. 切缝机 1台
　　若后仓配有配料机，还需要增加1台装载机。
　　3、材料配备
　　配合比选择
　　采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。

二 工艺流程、质量标准、控制要点
　　1、工艺流程
　　旧混凝土路面破碎 出渣 清边清基 架立模板
　　处理基槽的积水 摊铺混凝土 振实 混凝土表面整平饰面 压纹 养生 路板切缝 开放交通
　　2、质量标准与控制要点
　　a.切缝
　　按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
　　b.凿除砼
　　凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁板；凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。
　　c.清底、扫浆
　　用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。
　　d.布置钢筋和冷拉钢丝网
　　钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱满，如需采用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚度不足8厘米，尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板，建议不要布设钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。维修路面板长宽比较小，即所谓"小梁"结构,理应布设钢筋网或冷拉钢丝网。由于掺我司修补剂砼在新旧砼联接带上具有很高抗剪切强度(掺修补剂砼具备微膨胀性能)，因此可以不作传力杆或枕梁设置。
　　e.浇筑砼(掺加修补剂或增强剂砼)
　　浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供，非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。

浇筑砼支模应准确牢固，不变形、不漏浆,模板表面清洁干净，脱模剂涂刷均匀。拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验，符合有关试验规程和施工规范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，连续级配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用无有害杂质和无酸性(PH值小于4）的自来水或井水。砼配合比应准确，对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，严格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响)和砂率，采用机械搅拌时，搅拌需均匀，搅伴时间适中，浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜(如采用搅拌站拌料和砼专用运输车运输，因塌落度需放大至4厘米以上，请事先与我司联系确定砼配合比)。倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。铺装层厚度不足10厘米时，可只用表面振动器振实。插入振动器移动间距不得超过25厘米。分层浇筑砼时，插入振动器应伸入到下层砼一定的深度(如5至10厘米)，在下层砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前浇筑完上层砼，以免产生工作缝，同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实，不得漏振或脱空，但振动器应距侧模5至10厘米，以免振动时造成侧模变形或移位。边角等位置是振实的重点部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利 用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每25 凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过2毫米，尤其是与原桥面相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。路面拉毛应控制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾砼，不平直或深浅不一。如果使用砼系列修补剂或增强剂，我司提供的有关产品推介书或试验报告所述砼配合比可供参考选择或经实验室试配确定。初次使用我司产品的用户将免费得到我司足够材料供试用。在一般情况下，建议每立方砼＃525或＃425水泥使用330kg-450kg，水灰比大致地0.35左右，砂率30％。
　　f.养生
　　浇筑砼终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染砼表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度发展。如果使用养护剂养生，应喷洒均匀并通知我司以便掌握养生情况。开放交通前，应加强养生防护，禁止人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生砼上经过。
　　g.切缝、灌缝
　　对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施工技术标准要求。切缝时间控制在砼终凝后3-6小时为宜，冬季适当延长；切缝深度4厘米，切缝线平直，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。一般情况下，使用TF-3和TF-5型砼快速修补剂维修砼不需切缝灌缝，有额外技术要求者除外。
　　h.试验与开放交通
　　每次（批）或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组（监理特别指定数量除外）。试验制件的制作必须经过监理检查，养生后送往指定实验室完成试验。监理根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。
　　i.清理现场
　　施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物硬化块（包括搅拌机内和路面上）以及桥面排水进口，保持现场整洁干净。
　　j.其它注意事项
　　零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序（程序）检查。每道施工工序完成，监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工。严禁油污、水泥浆污染路面；严禁将砼碴直接倾倒至桥下；切缝线任何情况下都要平直，浇完砼后应刷平。
　　k.建议
　　一般情况下不应改变砼系列修补剂或增强剂的建议外掺比率以免影响综合维修性能。如用户考虑延长开放交通时间以便降低维修成本，我司可以协助提供经济砼配合比供参考。