染雾抗日战争时期宜昌以西的江防计划概述 篇一
在抗日战争时期，宜昌以西的江防计划是中国军队为了保卫长江防线而制定的重要战略。宜昌位于长江上游，地理位置十分重要，拥有得天独厚的自然环境和战略地位。为了有效地抵御日军的进攻，中国军队制定了一系列的江防计划，力求保卫这一战略要地。
首先，宜昌以西的江防计划包括了修筑坚固的防线。中国军队在宜昌周边地区修建了一系列的工事，包括堡垒、碉堡、壕沟等。这些工事不仅能够提供士兵们有效的掩护，还能够限制敌人的行动，形成有效防线。中国军队还采取了掩蔽工事的布设，使得阵地更加隐蔽，增加了日军侦察和攻击的难度。
其次，宜昌以西的江防计划还包括了加强军事部署。中国军队在宜昌周边地区增派了大量的军队，形成了严密的军事防线。这些军队不仅能够有效地守卫防线，还能够对日军进行有效的反击。中国军队还加强了军事装备的投放，提供了充足的武器和弹药供应，增强了宜昌以西江防的战斗力。
此外，宜昌以西的江防计划还注重了民兵组织的建设。中国军队积极组织当地民众参与抗战，并进行了民兵组织的培训和训练。民兵在江防中起到了重要的作用，他们熟悉当地地形，能够提供宝贵的情报信息，并在需要的时候参与战斗。民兵的加入，增强了宜昌以西江防的力量，提高了防线的稳固性。
总的来说，抗日战争时期宜昌以西的江防计划是中国军队为了保卫长江防线而制定的重要战略。通过修筑坚固的防线，加强军事部署以及民兵组织的建设，中国军队成功地保卫了这一战略要地。宜昌以西的江防计划的实施，不仅提高了中国军队的作战能力，也为整个抗日战争的胜利作出了重要贡献。
抗日战争时期宜昌以西的江防计划概述 篇二
在抗日战争时期，宜昌以西的江防计划是中国军队为了保卫长江防线而制定的重要战略。宜昌地处长江上游，地理位置优越，是抗战中的重要战略要地。为了有效应对日军的进攻，中国军队采取了一系列措施，加强了宜昌以西的江防力量。
首先，中国军队重视防线修筑工作。宜昌以西的江防计划中，修筑坚固的防线是重要任务之一。中国军队在宜昌周边地区修建了一系列的工事，如堡垒、碉堡、壕沟等。这些工事不仅能够提供士兵们有效的掩护，还能够限制敌人的行动，形成有效防线。中国军队还采取了掩蔽工事的布设，使阵地更加隐蔽，增加了日军侦察和攻击的难度。
其次，中国军队加强了宜昌以西的江防军事部署。中国军队在宜昌周边地区增派了大量的军队，形成了严密的军事防线。这些军队不仅能够有效地守卫防线，还能够对日军进行有效的反击。中国军队还加强了军事装备的投放，提供了充足的武器和弹药供应，增强了宜昌以西江防的战斗力。
除此之外，中国军队还注重了民兵组织的建设。在宜昌以西的江防计划中，民兵发挥了重要作用。中国军队积极组织当地民众参与抗战，并进行了民兵组织的培训和训练。民兵熟悉当地地形，能够提供宝贵的情报信息，并在需要的时候参与战斗。民兵的加入，增强了宜昌以西江防的力量，提高了防线的稳固性。
总的来说，抗日战争时期宜昌以西的江防计划是中国军队为了保卫长江防线而制定的重要战略。通过修筑坚固的防线，加强军事部署以及民兵组织的建设，中国军队成功地保卫了这一战略要地。宜昌以西的江防计划的实施，不仅提高了中国军队的作战能力，也为整个抗日战争的胜利作出了重要贡献。
抗日战争时期宜昌以西的江防计划概述 篇三
抗日战争时期宜昌以西的江防计划概述
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摘要：抗日战争时期，中国军民在宜昌至巫山间进行了包括交通建设、船舶运输、阵地构筑、兵力配置及宜昌附近作战计划几个方面在内的防御构筑，形成了完备的防御体系，拱卫了陪都重庆的安全。
关键词：抗日战争;江防计划;宜昌
抗日战争全面爆发后，日军先后攻陷了南京、武汉等沿江大城市。日寇凭借其先进的机械化部队，继续西攻宜昌，妄图打开陪都门户，以逼迫政府妥协投降。为拱卫陪都重庆，坚持抗战。早在1938年武汉沦陷前的2月至5月间，国民政府就号召各级军政部门及宜昌至巫山间的广大人民群众，建立起一条自宜昌古老背至巫山间，一百多海里的长江防御体系。笔者拟以此为基础，对抗战时期宜昌以西的长江防御体系做一简单勾勒。
一、宜昌巫山间要塞区内交通建设计划
为了构建、完善防御体系，便于各要塞间的联络，国民政府军事委员会军令部要求宜昌地方各级政府修建地方公路，作为要塞联络的骨干。所修道路须适合各要塞区运输的需要，联贯各要塞炮台所在地方，实现水陆相联系，并能避免敌舰炮火，并以顾虑地方产业及经济利益为原则，从而使双方运用臻于实切。并在各要塞炮台内修建三种类型的道路，一为地中暗路，即炮洞内通道;二为砾石路，可供炮车、军用等车通行无阻，但路幅须在三公尺乃至四公尺左右，道路之强度能供五吨乃至十二吨之车辆通过者为适当;三为径路，即观测所人员掩蔽部、机枪掩体、子弹库及发电所等处的`通道，路幅为五十公分乃至一公尺等。军令部还对道路的维护、安全等作了规划。为保障道路安全，在道路周边建设各种附属工事及道标设施，并在道路两旁极力种树以隐蔽路线和增长道路寿命。规定道路的伪装平时极须注意，植树务将道路的起点或终点延长至必要之远处，使与他道路相连络，或设伪道路伪装。战时对敌地上及空中视察，除利用天然地物遮蔽道路外，还用各种伪装材料人工遮蔽，命令要塞守备部队平时就实地练习研究。关于道路的保护和修缮，地方公路都由地方负责维持，而要塞交通，则由军令部规定细则，分段督饬守备队负责维持。
二、船舶运输登岸计划
对于战时军用物资的运输主要利用机力航行的船舶，要求各种轮船在有事之时，无论是征发还是雇佣，必须做到毫无故障;在无事之时，预先调查。要做到战时有足够的、适合的船只可资利用。除了具备足够的船只外，如何将船舶运输同陆地运输联系起来，也是至关重要的。这就要求有适合的起卸点、登陆点，而据查当时各阵地的登岸地点，除宜昌城有现成之趸船或码头容易起卸外，其他各区都没有趸船设备，船舶到达目的地后不能接近陆地，不得不停留于水上。为了达到水陆运输之连系极其良好的目的，当时只能采用驳船作为此间运输联络的工具。所有驳船最低能积载五顿重量(十公分半加农一门)。同时，在宜昌地区民间多有囤船，必要时则采取征发或雇佣以代驳船。为了解决秭归、巴东、巫山等地水陆运输连系的问题，结合长江水位涨跌的情况，当时采用的是在平静的水面筑设浮栈桥的方法。浮栈桥能随水位的变化而升降，不但驳船随时可与该桥相接连运，即小型轮船也可以徐徐与之靠拢。浮栈桥的浮力强度最低限度能积载五顿以上的重量，并视水流的形势在浮栈桥的上游隔若干距离设置杀水设备，以减水流的冲力保护栈桥。
三、宜昌巫山间构筑阵地配置兵力计划
为了防止日军的攻击，宜昌地区在原有工事基础之上，计划添筑更为完备的防御工事。据查宜昌的白沙脑原有半永久炮台一座，宝塔河原有半永久炮台三座。在此基础上军事委员会计划另外添筑机枪及步兵堡垒，并在白马山、化子岩、金巴岭、丰宝山、张家台、姜家岩、大包山、东山、上五龙、鹰嘴岩、蔡家堡、孝子岩、二郎庙、三游洞、西陵山、南津关等处，分别构筑炮洞、机枪巢、步兵掩蔽部。秭归下游北岸的香溪，市南岸的窑湾溪也计划各构筑炮洞二座，机枪巢二座。巴东下游北岸的黄腊石，南岸的无源桥，同样计划构筑炮洞、机枪巢各四个，步兵掩蔽部若干，公路口构筑炮洞四座;县城左右迄至石龙沟、黄土坡构筑机枪堡八座;上游的黄石子有两路通巫山，也准备构筑炮洞二座，机枪堡两座，防御敌人登陆。
除构建完备的工事之外，还对各阵地分配兵力。在宜昌以重炮连配于白马山、白沙脑;以重迫击炮六连分配于金巴岭、丰宝山、大宝山、姜家岩、三游洞及西岸的上五龙;以野炮三连分配于宝塔河、化子岩及东山西陵山;以山炮三连分配于张家冲、姜家岩和西岸之安安庙，以重机枪二十挺分配于各炮兵阵地前。四、宜昌附近作战计划
军事委员会首先对敌情作了判断：一是自东而来之敌，取道汉宜公路向宜昌前进。二是由北向南进犯兴山、秭归之敌。三是由沙市渡江向松滋、宜都进犯之敌。四是敌之海军已溯江抵宜都江面附近。五是日空军在各处肆行轰炸。
为制止日军侵入宜昌，巩固宜巫段江防门户起见。军事委员会制定了相应的作战方针，即配置主力于白马庙――师宝山――土门垭――长岭岗――丰宝山一带迎击敌人，于两翼各配置一部以监视敌之迂回我侧背，并应援主方面之作战。在此基础上，还做了相应的兵力安排，即以步兵十二营为
由上述四个方面的计划而形成的防御体系，在战时基本可以阻止日军舰队溯江而上。沿岸防御体系可以昼夜炮击江面敌舰，且敌舰不能对沿岸之城市的安全构成威胁。能够确保战时，川江水陆运输联络的畅通，还能够防止敌军从沿岸各地窜入腹地。宜昌以西地区的长江防御计划，形成了其后拱卫陪都的防御体系，让日寇始终无法逾越。增强了陪都门户宜昌的防御能力，拱卫了陪都重庆的安全，成为了抗战胜利的关键。
