染雾城乡客运一体化发展工作汇报 篇一
近年来，城乡客运一体化发展工作在我市取得了显著的成绩。在市委、市政府的领导下，市交通运输局积极推动城乡客运一体化发展，加强规划建设，改善服务质量，提高运输效率，为市民提供更加便捷、高效的出行方式。
一、规划建设方面
我市制定了全面推进城乡客运一体化发展的规划方案，并建立了相应的实施机制。根据规划，我们积极调整公交线路布局，增加农村地区的公交线路数量，提高农村地区的交通覆盖率。同时，我们加大了对公交车辆的更新换代力度，引进了一批新能源公交车，提升了车辆的环保性能。
二、服务质量方面
为了提高城乡客运服务质量，我们加强了对公交车辆和驾驶员的管理和培训。我们建立了完善的巡检制度，加强对公交车辆的日常检查和维护工作，保障车辆的安全运行。同时，我们组织了驾驶员的培训，提高他们的驾驶技能和服务意识，确保乘客的出行安全和舒适。
三、运输效率方面
为了提高城乡客运的运输效率，我们优化了线路布局，增加了公交站点的数量，缩短了乘客的等待时间。我们还推行了电子支付系统，方便乘客进行车费支付，减少了乘客排队购票的时间。此外，我们还加强了与交通部门的沟通和协调，优化了道路交通流畅度，提高了城乡客运的运输效率。
城乡客运一体化发展工作的成绩离不开各级政府的支持和广大市民的理解和配合。未来，我们将继续努力，进一步优化服务，提高运输效率，为市民提供更加便捷、高效的出行体验。
城乡客运一体化发展工作汇报 篇二
近年来，我市在城乡客运一体化发展工作上取得了显著的进展。在市交通运输局的领导下，我们加大了建设力度，完善了服务体系，推进了信息化建设，为市民提供了更加便捷、舒适的出行环境。
一、建设力度方面
为了促进城乡客运一体化发展，在市政府的大力支持下，我们加大了对公交设施的建设力度。我们新建了一批公交站点，提高了农村地区的交通覆盖率。同时，我们还对原有的公交站点进行了改造和升级，增加了座椅和遮阳设施，提升了乘客的乘坐舒适度。
二、服务体系方面
为提高城乡客运的服务质量，我们建立了完善的服务体系。我们增加了公交站点的数量，缩短了乘客的步行距离。我们还建立了公交站点的信息发布系统，方便乘客了解车辆的到站时间和运营情况。此外，我们还组织了志愿者服务队伍，为乘客提供帮助和指导，提升了服务的人性化和温暖度。
三、信息化建设方面
为了提高城乡客运的管理效率，我们加强了信息化建设。我们引进了先进的调度系统，实现了公交车辆的实时监控和调度，提高了运输效率。我们还推行了电子支付系统，方便乘客进行车费支付，减少了现金流通的风险。此外，我们还建立了乘客意见反馈平台，及时了解和解决乘客的问题，提高了服务的质量和满意度。
城乡客运一体化发展工作的成绩离不开各级政府的关心和支持，离不开广大市民的理解和配合。未来，我们将继续努力，进一步完善服务体系，推进信息化建设，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。
城乡客运一体化发展工作汇报 篇三
城乡客运一体化发展工作汇报
下面是YJBYS小编为大家带来的城乡客运一体化发展工作汇报范文，欢迎大家阅读学习!
20XX年以来，针对城乡客运一体化发展这个重大课题，我公司按照“整合交通资源、提升车辆档次、优化运营机制、规范经营行为”的总体思路，根据国务院、省、市有关文件精神，紧紧围绕“服务国民经济社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行”的“三个服务”中心，采取了科学布局、整合资源、优化网络等措施，不断探索城乡客运一体化发展的新路子，在我市各级政府、各有关部门的正确指导下，我公司客运发展取得了比较明显的业绩，现将情况报告如下：
一、基本情况及成效
我公司是一家集旅客运输、货物运输、出租车以及修理、商贸、物流为一体的股份制综合运输企业，客运班线辐射十一省、市，覆盖全市6区13县。到目前为止我公司共有客运班线条，客运车辆部。我们在立足客运实际，以繁荣和发展农村客运为突破口，创新经营方式，发展中型客车，方便群众特别是农村群众出行，推进农村经济发展，收到了良好的效果。截止2011年，我公司已完成。
二、主要措施和做法
(一)统一思想，转变观念，提高对城乡客运一体化发展重要性的认识
“大部制”改革的客观要求。我公司通过加强交通运输事务的统一管理，优化交通运输布局，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系是大势所趋。深刻认识到城乡客运是综合运输体系的重要组成部分，是综合运输的基础或末梢，因此加快实施城乡客运一体化，对于践行大部制改革的政策目标，促进综合运输体系的形成意义重大。因此加快实施城乡客运一体化，是广大城乡居民对交通运输部门的迫切希望和要求。
(二)精心谋划，合理布局，强化监管，稳步推动城乡客运一体化
1、优化运力结构，合理布局城乡客运线路。
我们始终坚持实用、方便、经济、安全的原则，积极选择适合在农村公路上行驶，且价格低、能耗小、效率高的车型，对车况差、能耗高、安全性低的车辆强制其退出客运市场，并本着开得通、留得住、有效益的原则，统筹管理即统一车型、统一颜色、统一标识，一方面通过延伸线路、冷热结合的办法，合理布局班线，另一方面对农村道路通行条件差、客源分散、经济效益低的线路，开通隔日班车或赶集班车，确保农民群众走得了、走得好、走得安全。针对距离市区、集镇较近的村，我们则开通了以小型面包车为主的“小客运”，使干线与支线得到了有机的衔接。通过新开通的7条农村班线，使群众出行方便了，农村经济发展了，交通运管人在群众心目中的地位也提高了。周密的方案和科学的规划，使我公司农村客运市场步入了一个良性的运营轨道。
2、加强人员培训，不断提高从业人员的素质。
坚持定期对从业人员进行培训，引导从业人员树立“安全第一、信誉第一、质量第一”的服务理念，培训内容以职业道德教育和服务技能培训为主，并经常性地开展“争创文明班线、文明客车、文明司机”等丰富多彩活动，增强了从业人员的文明意识、服务意识和法规意识。
3、加大执法力度，加强对农村客运市场的监督管理。
通过对农村路网结构、客运流量流向、群众出行习惯和规律的.综合调查分析，我们掌握了第一手的资料。认真详细地制定适合当地实际情况的运力、运量以及班线规模，力求使新规划的客运班线通得了、稳得住、有效益、受欢迎。并根据合理安排，加强队伍的运作监管，严惩乱班、甩客、倒客、宰客等违法行为，不断净化我公司运营环境，切实维护广大旅客和群众的合法权益。
(三)合理规划，布设站点，市场经营，加快农村客运发展步伐
根据农村公路网发展情况和农民出行的需要，规划农村客运网络建设，提高客运班车通达能力，逐步实现凡通农村公路的行政村，村村通客运车辆。
1、大胆尝试，公司化运作显成效
大胆改革创新，通过规范化管理，统一了模式，规范了标准，改变了一贯的“乱、差、散”局面。并利用车辆报废更新环节逐步淘汰老旧车辆，明确了车辆产权和线路经营权，使其进入统一车型、统一标识、统一名称、统一管理的公司化经营，实现经营主体的优化。经过不断完善和发展，基本形成了新农村客运经营模式，开创了运政新业绩，实现了运管管理新跨越。
2、积极领航，推行规模化、集约化经营
按照“经营公司化、运行公交化”这一总体要求，实行规模化经营和公司化、集约化运作，在管理模式上实行“六统一”：统一车型、统一运营标识、统一进站、统一票价、统一服务质量标准、统一经营管理。通过淘汰部分车辆，优化运力结构，安全系数和服务质量明显提高，群众乘车环境得到了较大改善，取得了较好的经济效益和社会效益。
三、发展经验
我公司在城乡客运一体化发展农村客运过程中，为广大群众提供方便、舒适、安全的城市公交式服务，让农村老白姓感受到城乡一体化发展的成果。并推动了农村客运的发展。通过实践，我们的开发建设主要经验可以概况为以下几条：
1、必须坚持实事求是、因地制宜、因势利导的原则，做到一切从实际出发。只有从当地的社会经济、地理环境、群众需求、客流特点等实际情况出发，科学分析，详细论证，把握市场需求，探适宜农村客运发展的灵活、有效的经验和模式，才能适应农村客运的需求和发展。
2、必须坚持深化改革、转换思路、务实创新的原则，做到敢于突破旧的条条框框的束缚。农村客运有其复杂性、特殊性，发展农村客运要敢于打破常规，突破现行道路班车客运管理模式，采取灵活多样的政策措施，才能推动农村客运的健康发展。
3、必须坚持立足长远、服务于民、促进发展的原则，做到政策扶持、多予少取、让利于民。偏远地区农村贫困落后，农民生活困难，我们将其作为社会公益事业来发展，重视农村客运发挥的社会效益，支持农村客运的持续快速发展。
四、存在的问题
我公司在对对客运车辆进行配备时，还不能完全满足通达要求，通行政村公路部分还未实现硬质化，也成为了我公司向村一级延伸的障碍，少数行政村和自然村道路仍未畅通。同时在人员方面服务质量还有待进一步提高，空调车比例不高，车辆运行速度、舒适性、换乘方便性等都有待提高，这些都是从客观上表现出来的问题。
五、下一步工作的建议和设想
1、加大财政资金投入力度，加大资金投入，着力改客车条件，不断增加车辆应当具备的基本设施设备，切实提高车辆的安全度、舒适度。
2、继续做好教育和引导工作，不断在内部开展服务教育工作，引导员工积极投入到服务工作中，同时不断提高抵御风险的能力，将车辆进行统一运作，统一管理，统一调度，统一轮岗，统一营收，统一奖励，
3、依托科技提升运营水平。大力推行IC卡公交智能化收费系统和GIS系统智能化城乡客运一体化的建设，配备较为先进的科技产品，通过科技产品调整人员的合理安排，同时通过科技设备让乘客能够掌握乘车信息，明确换乘及候车时间，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动。
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