染雾车工实习报告总结 篇一
实习单位：XX机械制造有限公司
实习时间：2021年1月1日-2021年2月28日
在这两个月的车工实习中，我深刻地体会到了车工技术的重要性和实际应用的复杂性。通过实际操作和与师傅们的交流，我不仅学到了许多专业知识和技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
首先，在实习期间，我学会了正确使用车床进行工件的加工。刚开始我对车床的操作不太熟悉，但是经过师傅的耐心指导和示范，我逐渐掌握了车床的基本操作方法，如怎样调整工件的夹持方式、怎样选择合适的刀具等。我还学会了如何使用测量工具，如卡尺、千分尺等，来检查工件的尺寸精度。通过不断地练习和实践，我在车床操作上的熟练度也有了显著的提高。
其次，我在实习中学到了很多关于加工工艺的知识。师傅们教会了我如何根据工件的要求选择合适的切削参数，如切削速度、进给量等，以及如何进行切削液的选用和切削液的使用方法。我还了解到了不同材料的加工特点和加工难点，并学会了针对不同材料采取不同的加工方法和工艺措施。这些知识对于我今后的工作将起到很大的指导作用。
最后，通过实习，我也意识到了团队合作的重要性。在实习过程中，我与其他实习生和师傅们共同合作完成了一些较为复杂的加工任务。在这个过程中，我们相互协作、相互配合，共同解决了许多技术难题。这不仅加深了我对团队合作的理解，也提高了我的沟通和协调能力。
通过这次车工实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。我相信这些经历将会对我今后的职业发展产生积极的影响。在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己，为企业的发展做出更大的贡献。
车工实习报告总结 篇二
实习单位：XX机械制造有限公司
实习时间：2021年3月1日-2021年4月30日
在这两个月的车工实习中，我有幸参与了多个项目的加工工作，通过实际操作和与师傅们的交流，我不仅加深了对车工技术的理解，还提高了自己的工作效率和问题解决能力。
首先，我在实习期间学会了更加熟练地使用车床进行工件的加工。相比于之前的实习，我对车床的操作更加自如，能够更加快速地进行工件的夹持、刀具的安装和刀具的调整等工作。通过反复练习和实践，我逐渐掌握了一些高级的车削技巧，如斜角车削、螺纹车削等。这些技巧的掌握使得我在加工过程中能够更加高效地完成任务。
其次，我在实习中学到了更多关于加工工艺的知识。师傅们对我进行了更加深入的指导，教会了我如何根据工件的要求选择合适的加工工艺和加工方法。我还学习了如何根据工件的材料和形状设计夹具，并了解了一些常用的夹具设计原则。通过这些学习，我能够更加准确地确定加工参数，提高了加工效率和加工质量。
最后，通过实习，我也意识到了持续学习和不断创新的重要性。在实习过程中，我不仅积极向师傅们请教，还主动学习了一些新的加工方法和工艺技术。我还尝试了一些新的刀具和加工材料，并进行了一些实验和尝试。这种积极主动的学习态度使得我在实习中能够不断提高自己，并取得了一些创新性的成果。
通过这次车工实习，我不仅提高了自己的技术水平，还培养了自己的创新意识和团队合作能力。我相信这些经历将会对我今后的职业发展产生积极的影响，并为我在工作中取得更好的成绩打下坚实的基础。我将继续保持学习和进步的态度，为企业的发展做出更大的贡献。
车工实习报告总结 篇三
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的`控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车
削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!
