染雾机械设计培训心得 篇一
在这次机械设计培训中，我收获颇丰。通过培训，我不仅学到了许多专业知识和技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。以下是我在培训中的一些心得体会。
首先，培训期间我们进行了大量的实践操作。我们通过学习和模仿专业人士的示范，亲自动手进行机械设计和制作。这让我深刻体会到了理论知识与实践能力之间的紧密联系。在实践中，我遇到了许多问题和困难，但是通过不断尝试和摸索，我逐渐掌握了解决问题的方法。这不仅提高了我的动手能力，也培养了我独立思考和解决问题的能力。
其次，培训中我们还进行了一些团队合作的项目。在这些项目中，我们需要与其他学员合作完成一些复杂的机械设计任务。通过与他人的合作，我学会了倾听和沟通，学会了如何与他人协调合作，共同完成任务。这对我来说是一次宝贵的经验，因为在实际工作中，团队合作是非常重要的。
此外，培训中的导师们也给予了我们很多指导和建议。他们分享了自己的经验和教训，让我们受益匪浅。他们不仅教会了我们如何进行机械设计，还教会了我们如何做一个优秀的机械设计师。他们的榜样和教诲让我深受启发，也让我明白了自己在未来工作中需要不断努力和学习的方向。
最后，培训中的学习氛围也让我印象深刻。在培训中，我们学员之间互相帮助，共同进步。大家在学习中互相鼓励，互相分享经验和知识。这种积极向上的学习氛围让我感到非常温暖和鼓舞人心。
总的来说，这次机械设计培训让我受益匪浅。我不仅学到了专业知识和技能，还提高了动手能力和解决问题的能力。我相信这些收获将对我未来的学习和工作产生积极的影响。我会继续努力学习和实践，成为一名优秀的机械设计师。
机械设计培训心得 篇二
在机械设计培训中，我经历了一段非常充实和有意义的学习过程。通过这次培训，我不仅学到了专业的机械设计知识和技巧，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。以下是我在培训中的一些心得体会。
首先，培训中我们进行了大量的实践操作。我们通过学习和模仿专业导师的示范，亲自动手进行机械设计和制作。这种实践操作让我更加深入地理解了理论知识，并提高了我的动手能力。在实践中，我遇到了许多问题和困难，但是通过不断尝试和摸索，我逐渐掌握了解决问题的方法。这些实践经验让我在将来的工作中更加得心应手。
其次，培训中我们还进行了一些团队合作的项目。在这些项目中，我们需要与其他学员合作完成一些复杂的机械设计任务。通过与团队成员的密切合作，我学会了如何与他人协调合作，共同完成任务。这种团队合作的经验对我来说非常宝贵，因为在实际工作中，团队合作是非常重要的。
此外，培训中的导师们也给予了我们很多指导和建议。他们分享了自己的经验和教训，让我们受益匪浅。他们不仅教会了我们如何进行机械设计，还教会了我们如何做一个优秀的机械设计师。他们的榜样和教诲让我深受启发，也让我明白了自己在未来工作中需要不断努力和学习的方向。
最后，培训中的学习氛围也让我印象深刻。在培训中，我们学员之间互相鼓励，共同进步。大家在学习中互相帮助，互相分享经验和知识。这种积极向上的学习氛围让我感到非常温暖和鼓舞人心。
总的来说，这次机械设计培训让我受益匪浅。我不仅学到了专业知识和技能，还提高了动手能力和团队合作能力。我相信这些收获将对我未来的学习和工作产生积极的影响。我会继续努力学习和实践，成为一名优秀的机械设计师。
机械设计培训心得 篇三
两周的机械设计实训结束了，太多太多的感慨，太多太多的话想说。
虽然很累，每天要算那么多的数据，画那么多的图，有时候连空闲的时间都没有，反反复复，有时算了几天的数据到最后就不合适了。
还要从新确定数据。
从新计算。
有时候就想：搞设计咋就这么难呢!所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步确定数据。
但心里却挺自豪的，自己终于做了一回设计人员，这要是在工厂里那可就宝贝蛋儿啦!我敢肯定，我爷爷要是活着，他肯定对他那些哥们说自己的孙子是科学家了，哈哈!
看到自己的作品装订成书，感觉自己是英雄!h-e-r-o我是我的hero !
机械设计培训心得 篇四
俯瞰着机翼下延伸到天际的绿色，我这才相信，我搭乘的航班已经飞越东海(日德兰半岛东部海域)，进入了德意志联邦共和国的领空。
我将在这片美丽富饶的土地上生活学习了。
我抑制住自己兴奋的情绪，因为思绪已把我带回到一年以前......
XX年初春,我在香港德元堂制药集团任财务总监之职。
我感到命运又向我敞开了一扇充满诱惑的大门。
一星期后，我毅然决然的为自己关上了这扇——里面充满光环的幸运之门，向集团递交了辞职报告，踏上一条布满荆棘的、漫长的道路。
俗话说，男过三十不学艺。
当时我快进40了。
为何做出如此举动?
其实，在这一星期里我是做了大量的分析工作。
首先，我国汽修行业滞后与汽车工业发展。
汽车售后服务与汽车消费之间形成的中空地带，势必影响汽车生产与汽车消费。
其一，我国汽修行业从业人员接受教育水平很低，难以吸收、消化国外先进的汽车维修技术;其二，我国汽修水平与汽修质量，目前尚未达到国际认证标准。
要做的工作的确很多。
其三，我国汽车售后服务观念谈薄。
应该明确，汽车销售的利润空间，重点是在售后服务这一块。
第二，中国人的就业观念和消费观念与道德素养和汽车工业发展、环境保护形成巨大的反差。
其一，鄙视汽修工作。
怕苦嫌累兼脏束缚了人们的就业观念。
白领、金领、钻石领充斥着人们的就业欲望。
这本来
无可厚非。
但愈演愈烈的结果是：造就了汽修行业的锦绣前程;其二，国人追求高档消费、超前消费，攀比消费。
这故然有悖于中国传统的节俭观念，但汽车发展的前景却为此提供了更为广阔的市场。
如此以来更凸现出汽修业作为服务领域独领风骚的局面。
第三，世界经济格局的.演变为我国汽车工业体系的整体发展创造了优越的条件。
几乎世界知名品牌的汽车厂商都已在我国建厂生产。
博世等世界知名汽车维修、零部件生产服务企业业已伸出其触角，意欲在中国市场上攻城掠地。
中国的汽修行业该地震了。
最后，我的工作经历和生活阅历也暗示我，我适合做一名汽车维修师。
那就端正思想，摆正心态。
走出一条属于自己的路来。
我自认为我的文笔还算凑合，但让我给您描述德国的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。
刚到柏林时，出于对这个世界第三大经济强国的敬重以及满眼的葱茏绿色，我就迫不急待地游览了柏林市的主要名胜。
几天后，我收拢游兴，又紧绷起学习这根弦。
因自身压力大，休息时我就站在住所十一层的阳台上放松放松。
远眺位于市中心高耸的柏林电视塔。
任凭思绪在柏林上空游荡，或追随着飞鸽在柏林城里的大街小巷里嬉戏。
kraftfahrzeuge innung译成汉语是，德国汽车行业公会。
它的一个教学点坐落于柏林北部一个名叫“bernau”的小城的边上。
最初，为提前认识它，我和另一位的学员利用星期天步行五个多小时，沿着神秘诡橘的森林公路向前探询，直至深夜。
结果一无所获。
看到这里，您也许会说，两个傻蛋!怎麽不坐公交车呢?看官，柏林远郊在周日是没有liniebus(线路公共汽车)的。
kfz innung由高大挺拔的苍松环抱，占地面积近15公顷左右。
有汽车、建筑、木工等五、六个专业。
汽车维修专业教学实习楼是一组外墙大部分为玻璃窗的南北走向的建筑群。
内有十二个面积大小不等的教学实验室，平均每个实验室足有一百四、五十平米以上。
先看实验室的布局。
可以坐15、6个学生的桌椅和先进的电化教学仪器独具特色;中间部分错落有致地摆放着汽车实物组合教具、模拟教具、升降台、各种检测测量仪、工具和用于实验的汽车;在四周则树立着模拟汽车配气、点火、制动、照明、冷却、电子控制等等实验台。
最令我称奇的有三样。
一是，一辆崭新的golf v，除驾驶座外，其余座椅均拆除，车内各种仪器也均拆下，但仍与线缆相连，一切线路全部裸露。
四扇车门中部由透明材料制成，门里玻璃升降装置、电子防盗装置，扩音设备一览无余。
二是，许多教具均由透明材料制成。
如液压制动。
操纵相关部件，就可以清晰地看到其工作原理。
又如自动变速箱、离合器、发动机等，其外壳截去一部。
操纵开关，就可以直观地了解其构造和原理。
三是，这里用于教学的车辆多达30辆。
其中不乏高档轿车。
如，奥迪v8、bmw、兰博基尼等。
只要你有实验课题，你尽管去做吧。
放心。
你不会看到诸如：贵重物品，请勿触摸!的字样。
这是差距啊!
我觉得，德国人的工作精神是一种自小就培养起来的劳动观念。
如果仅用几句话或是几大块文章来解释的话，可能会过于片面、肤浅。
当然极个别德国人的做法并不是我们学习的主流。
德国人的工作精神已融会贯通到他们生活的一切领域内，表现在他们对大自然、对人类的认识上。
所以，问我德国人的工作精神是甚麽?我只能告诉您，我自己的不足和我应该做甚麽。
那就是：严以律己，宽以待人，追求完美、崇尚工作、热爱劳动。
