染雾大学生寒假铁路实习报告 篇一
我是一名大学生，在寒假期间有幸参加了铁路公司的实习活动。这段实习经历让我受益匪浅，不仅让我对铁路行业有了更深入的了解，还培养了我的团队合作能力和解决问题的能力。
在实习期间，我被分配到了铁路车站的客运部门。我所在的车站是一个重要的交通枢纽，每天有大量的旅客经过。我的主要任务是协助工作人员进行旅客服务和管理。
在实习的第一天，我被带到了售票处。这是一个需要高度专业技能的岗位，我需要快速而准确地为旅客办理购票手续。刚开始的时候，我还有些紧张，毕竟这是我第一次接触这么繁忙的工作环境。但是随着时间的推移，我逐渐熟悉了操作流程，并且能够熟练地为旅客办理购票。通过这个岗位，我不仅学会了处理突发情况的应对策略，还提高了我的沟通能力和解决问题的能力。
除了售票处，我还参与了站务部门的工作。这个部门负责车站的运营管理和安全监控。我参与了每天的站务例会，并协助工作人员进行车站设备的巡检和维护。在这个过程中，我学到了很多关于车站运营管理的知识，例如如何排查设备故障和如何处理突发事件。这些知识对我今后从事相关工作非常有帮助。
在实习的最后一周，我还参与了一次应急演练。这次演练是模拟车站发生火灾的情况，我们需要快速而有序地疏散旅客并进行灭火救援。这次演练不仅考验了我们的应急反应能力，还考验了我们的团队合作能力。通过这次演练，我深刻体会到了团队合作的重要性，也认识到了自己在团队中的作用。
通过这段实习经历，我不仅对铁路行业有了更深入的了解，还培养了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我相信这些经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。我将继续学习和提升自己，为铁路行业的发展贡献自己的力量。
大学生寒假铁路实习报告 篇二
我是一名大学生，在寒假期间选择了在铁路公司进行实习。这段实习经历让我深刻认识到了铁路行业的重要性和挑战，也让我对自己的职业发展有了更清晰的规划。
在实习期间，我被分配到了铁路信号与通信部门。这个部门负责铁路信号设备的维护和通信系统的运行。我的主要任务是协助工程师进行设备巡检和故障排查。
刚开始实习的时候，我对信号设备和通信系统的运行原理并不了解。但是通过阅读相关资料和在工作中的实践，我逐渐掌握了一些基本的知识。我学会了如何使用仪器设备进行设备巡检和故障排查，也学会了如何处理一些常见的故障情况。在这个过程中，我深刻体会到了细心和耐心的重要性，也认识到了自己在工作中的不足之处。
除了设备巡检和故障排查，我还参与了一些工程项目的实施。这些项目包括信号设备的更新和通信系统的升级。在这个过程中，我学到了很多关于工程项目管理的知识，例如如何制定项目计划和如何协调各个部门的工作。这些知识对我今后从事相关工作非常有帮助。
在实习的最后阶段，我还参与了一次紧急故障处理。当时，一台重要的信号设备突然发生故障，导致车站的列车无法正常运行。在工程师的指导下，我迅速找到了故障的原因，并采取了相应的措施进行修复。这次经历让我深刻认识到了故障排除的重要性和团队合作的必要性。
通过这段实习经历，我对铁路信号与通信的工作有了更深入的了解，也认识到了自己在这个行业中的职业发展方向。我将继续学习和提升自己，为铁路行业的发展贡献自己的力量。
大学生寒假铁路实习报告 篇三
大学生寒假铁路实习报告
实习单位：xx市xx火车站
实习时间：20xx年4月9日—20xx年5月2日
我于201x年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下：
4月9日：上行、内勤车号
上午主要任务是带领我们熟悉各岗
我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。
下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常
从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
4月17日：外勤车号、编尾楼
经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。
下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常
4月20日：出发信号楼、驼峰楼
在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。
当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。
4月21日：通过信号楼、到达信号楼
走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的`相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。
同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。
