染雾上海共享单车调研报告 篇一：共享单车的发展现状与问题分析
随着共享经济的兴起，共享单车作为一种新型交通工具在上海迅速发展。本文将对上海共享单车的发展现状进行调研，并分析其中存在的问题。
一、发展现状
上海共享单车的发展取得了巨大的成功。截至目前，上海已有多家共享单车企业投入市场，共享单车数量超过百万辆，覆盖了全市绝大部分区域。共享单车成为市民出行的重要选择，改善了交通拥堵问题。
二、问题分析
然而，随着共享单车规模的扩大，也暴露出一些问题。
1.乱停乱放
由于共享单车用户可以随时随地停放车辆，部分用户为了方便自己，将单车停放在了不规定的地点，甚至挡住了行人通道和车辆通行。这给市容市貌和交通秩序带来了一定的影响。
2.车辆维护不及时
共享单车的使用频率较高，车辆的损耗速度也较快。然而，部分共享单车企业在车辆维护方面存在不足，导致部分车辆存在刹车失灵、车轮磨损严重等安全隐患。
3.管理不到位
共享单车企业应加强对用户的管理，例如对用户的使用行为进行规范，对违规行为进行处罚。然而，目前共享单车企业的管理力度还不够，导致一些用户存在乱停乱放、恶意破坏等不良行为。
三、解决方案
为了解决上述问题，需要采取以下措施：
1.加强管理
共享单车企业应加强对用户的管理，对用户的使用行为进行规范，对违规行为进行处罚。同时，共享单车企业也应加强对车辆的维护，确保车辆的正常使用。
2.加强监管
政府应加强对共享单车企业的监管，制定相关政策和规定，对乱停乱放、恶意破坏等不良行为进行处罚。政府还应加强对共享单车市场的准入管理，避免市场过度竞争。
3.提高用户素质
共享单车用户应自觉遵守交通规则，不乱停乱放，不恶意破坏，共同维护共享单车市场的良好秩序。
四、结论
上海共享单车的发展给市民出行带来了便利，但也存在一些问题。只有共享单车企业、政府和用户共同努力，才能解决这些问题，使共享单车更好地为市民服务。
（文章字数：614字）
上海共享单车调研报告 篇二：共享单车对城市出行的影响与建议
随着共享经济的发展，共享单车作为一种新型交通工具在上海得到了广泛的应用。本文将对共享单车对城市出行的影响进行调研，并提出相应的建议。
一、共享单车对城市出行的影响
共享单车的出现对城市出行产生了积极的影响。
1.缓解交通拥堵
共享单车的灵活性和便利性使得市民更加愿意选择骑行代替短途出行，这有助于减少机动车辆的数量，缓解了交通拥堵问题。
2.降低环境污染
共享单车作为一种绿色出行方式，不产生尾气和噪音污染，对改善城市环境起到了积极的作用。
3.提高健康水平
骑行对身体健康有益，可以增强人体的心肺功能，降低心血管疾病的发病风险。共享单车的普及使更多的市民选择了骑行，提高了整体健康水平。
二、建议
为了更好地发挥共享单车的作用，提高城市出行的效率和便利性，我们提出以下建议：
1.优化停车场建设
共享单车停车场的建设应与城市规划相结合，合理布局。政府应加大对停车场建设的投入，提供更多的停车位，避免乱停乱放现象的发生。
2.完善服务体系
共享单车企业应加强对车辆的维护，提高服务质量。同时，应建立健全的用户投诉渠道，及时解决用户所遇到的问题。
3.加强宣传教育
政府和共享单车企业应加大宣传力度，提高市民对共享单车的认知度。同时，应开展骑行安全培训，提高市民的骑行技能，减少交通事故的发生。
三、结论
共享单车对城市出行产生了积极的影响，但也存在一些问题。只有政府、共享单车企业和市民共同努力，才能使共享单车更好地为城市出行服务。
（文章字数：628字）
上海共享单车调研报告 篇三
上海共享单车调研报告范文
上周，一款披上黄金甲、装上充电宝的共享单车再度成为全民话题，半小时1.5元的骑行价格也刷新了共享单车的最高单价。吐槽如潮水般涌来。颜色不够用了的担心在此刻显得有些滑稽，但不断涌现的新车却一再挑战经济学的生产规模边界。距离7月的共享单车正赛已经到达冲刺阶段，这辆被誉为新经济代表的战车将何去何从?或许是所有人都迫切想知道的答案。
扩张!扩张!共享单车演绎速度与激情
刚刚过去的一周，共享单车的玩家们用实力演绎了什么叫做速度与激情。
如果你在上周四的早上路过北京和杭州的街头，或许已经被一款涂成土豪金颜色的共享单车晃晕了眼。虽然被网友吐槽颜色丑到爆，但这款名为酷骑单车的共享单车还是迅速成为全民话题。在南方的一些城市，车身涂成黑白线条的斑马车也在悄悄地等待时机爆发。兴奋的人们开始重新思考一个问题，颜色不够用了的担心是否是多余的?既然市场能容得下土豪金战车的重金属摇滚，那么文艺小清新的糖果色单车，或是野性款的豹纹、虎纹，或许也能等到出头之日。更重要的是，将没个性的绿色版单车涂上金粉，装上充电宝，骑行单价就可以顺理成章从半小时3毛钱变成1.5元，这样的赚钱速度，能让投资人兴奋地睡不着觉。
但对于共享单车的高阶玩家们来说，颜色就像皮肤，确定了就不能改变，但提高颜值的做法却有很多，故事讲好了，还能将企业带入品质骑行的新阶段。前不久，ofo宣布，将官方名称改成ofo小黄车，一方面拉近品牌与用户的距离，小名变大名，另一方面也是重新强调品牌效应。6月9日，ofo小黄车发布全新公主车，首批投放1万辆，将率先在北京、上海地区投入使用。这款专为女性量身定做的新车，在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计，在实用性上充分考虑女性用户的需求。
除了增添产品线，ofo的步伐也已迈向海外。6月10日，世博会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行，作为本届世博会中国馆唯一官方共享单车合作伙伴，1000辆ofo小黄车将全面撒向阿斯塔纳街头。这也是ofo小黄车自去年宣布出海计划以来，继美国硅谷、英国剑桥、新加坡之后进入的第四个海外国家。
摩拜单车的扩张也丝毫没有停歇，最新进驻的中国城市列表在不断刷新，已经超过90个城市了，光这几天就新开了好几座城市。刚刚还是盘锦，但这周末还要有新的`。
多了?还是少了?标准答案变得越来越难给出
一个城市到底需要多少辆自行车?当共享单车出现以后，这道数学题的标准答案变得越来越难以给出。
5月23日，交通部运输服务司副司长蔡团结指出，据不完全统计，目前我国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。目前部分城市的部分区域出现了共享单车过剩现象。
今年3月，上海4500辆共享单车因乱停乱放并侵占公共资源，被政府扣押在停车场内的照片刷了屏。五颜六色的自行车密密麻麻地挨在一起，再没有暖春三月街头巷尾的畅快自在。车辆过度投放、局部公共空间饱和、自行车无序停放、故障率高、无法准确定位、押金管理不规范、未成年儿童骑车过程遭遇事故等问题，共享单车的问题也日益突出。
根据腾讯创业的调研，北上广深四个一线城市的人口数共计7132万，现有的共享单车投放量达108万辆，若未来ofo和摩拜继续进行投放，可以达到181万辆，但远远消耗不了3000万的单车产能。即便是下沉到二三四线城市，一共需要约1745万辆车，距离ofo与摩拜今年3000万辆的订单总和仍有不小的差距。
共享单车过剩了吗?从数字看，是的。但在着急上班的周一清晨，每个人又都会遇到出门十分钟还找不到一辆好车的尴尬。所以，蔡团结指出，交通部不会对共享单车做出总量控制的要求，而将鼓励各城市根据现实条件，按照属地管理的方式，自行制定管理办法。
单车骑向何方?严管将加快市场洗牌速度
如何管理共享单车，考验的是一个城市的智慧。随着政策的密集发布，共享单车也将迎来严管阶段，市场的洗牌也将加快。
在刚刚结束的科博会上，北京市经信委宣布已与大兴区沟通跟进试点事宜，年
对于狂飙突进的共享单车来说，严格精细的监管政策也将促进行业洗牌的展开。对于部分共享单车企业而言，靠押金理财、维持生计的模式已走不通。共享单车未来核心的价值，或许并不在单车投放数量，而在于数据入口和支付入口，这也是资本青睐之处。
今年3月，在谈到共享单车的决战之时，ofo方面曾表示，决战将在7月前后展开。时间一天一天的近了，但共享单车的战争似乎还未到收官之时。根据艾瑞咨询的预测，规范整治后，共享单车市场将进一步洗牌整合，而后中国共享单车将迎来新的发展机遇。到2017年底，全国共享单车市场规模将达5000万用户，预计增长约260%。
