物流管理工作的实习报告 篇一
在这次的物流管理工作实习中,我有幸加入了一家大型物流公司,亲身体验了物流管理的各个环节,收获颇丰。
首先,我参与了物流计划和调度的工作。在这个环节中,我学到了如何根据客户需求和产品特点进行物流计划的制定,以及如何合理安排运输车辆和人力资源来保证物流的高效运作。我参与了一次大型产品的运输计划,从最初的需求分析、路线规划,到运输车辆的调度和跟踪,全程参与并负责一部分工作。通过这次实习,我深刻理解了物流计划和调度的重要性,也学到了如何在实践中解决各种问题和应对突发情况。
其次,我还参与了仓储管理的工作。物流公司有着庞大的仓库体系,对于产品的收纳、保管和配送起着至关重要的作用。在仓储管理的实习中,我了解了仓库的布局和各种储存设备的使用方法,学习了如何进行库存管理和盘点。我还参与了一次大规模的仓库搬迁工作,亲身体验了如何组织协调各方力量,高效完成搬迁任务。通过这次实习,我不仅学到了仓储管理的基本知识和技能,还锻炼了自己的组织协调能力和解决问题的能力。
最后,我还参与了物流信息系统的使用和维护。现代物流管理离不开信息技术的支持,物流信息系统的建设和运营是保证物流高效运作的重要环节。在实习中,我学习了物流信息系统的基本功能和操作方法,并参与了一次系统的更新和维护工作。通过这次实习,我不仅掌握了物流信息系统的使用技巧,还了解了信息系统的建设和运维流程,对于今后从事物流管理工作有了更加深入的了解和认识。
通过这次物流管理工作的实习,我不仅学到了很多专业知识和技能,还锻炼了自己的实际操作能力和解决问题的能力。我深深感受到了物流管理工作的重要性和挑战性,也更加坚定了我从事物流管理工作的决心。我相信,这次实习将成为我今后发展的一个重要的起点。
物流管理工作的实习报告 篇二
这次的物流管理工作实习,让我对物流行业有了更深入的了解和认识。以下是我在实习中的经历和体会。
首先,我参与了物流计划和调度的工作。在这个环节中,我了解到物流计划的制定和调度的重要性。在实习过程中,我深入参与了一次大型产品的运输计划,从需求分析到路线规划,再到运输车辆的调度和跟踪,每个环节都需要细心和耐心的处理。通过这次实习,我明白了物流计划和调度对于物流运作的关键作用,也学会了如何在实践中解决问题和应对突发情况。
其次,我还参与了仓储管理的工作。物流仓库是产品的重要储存和配送中心,对物流效率和客户满意度起着至关重要的作用。在实习中,我了解了仓库的布局和设备的使用方法,学习了如何进行库存管理和盘点。我还参与了一次仓库搬迁工作,亲身体验了如何组织协调各方力量,高效完成搬迁任务。通过这次实习,我不仅学到了仓储管理的基本知识和技能,还提高了自己的组织协调能力和解决问题的能力。
最后,我还参与了物流信息系统的使用和维护。现代物流管理离不开信息技术的支持,物流信息系统的建设和运营是保证物流高效运作的重要环节。在实习中,我学习了物流信息系统的基本功能和操作方法,并参与了一次系统的更新和维护工作。通过这次实习,我不仅掌握了物流信息系统的使用技巧,还了解了信息系统的建设和运维流程,对于今后从事物流管理工作有了更加深入的了解和认识。
通过这次物流管理工作的实习,我不仅学到了很多专业知识和技能,还锻炼了自己的实际操作能力和解决问题的能力。我对物流行业有了更深入的了解和认识,也更加坚定了我从事物流管理工作的决心。我相信,这次实习将成为我今后发展的一个重要的起点。
物流管理工作的实习报告 篇三
物流管理工作的实习报告
在经济飞速发展的今天,大家逐渐认识到报告的重要性,其在写作上具有一定的窍门。我们应当如何写报告呢?下面是小编收集整理的物流管理工作的实习报告,希望能够帮助到大家。
一、实习题目
从实践中再次认识物流理论知识
二、实习时间
20xx年6月26日下午14:30—17:10
三、实习地点
石布岭港区
四、课程实习班级:
xx级特许经营管理3班
五、课程实习的领队教师:林常青老师
六、课程实习的目的
在学习完一学期的物流管理后,通过到港口实地考察,使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容,用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程,并做到在现实中融会贯通地运用。
七、课程实习的内容
这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区,同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观,有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察,我了解了以下的一些情况:
北海有四个码头,每个码头的货运和客运都是不固定的,但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米,建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个,年吞吐量在500
万吨左右,属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主,港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产,还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产,其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产,进口多为美国,加拿大,中东等国家,其中以巴拿马的船舶为主,在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右,到中东是15天左右。同时,外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。港区的淡季为11—4月,以春节前后为主,而旺季为5—10月。
港区退潮时水位9.5米,安全水位为11.5米,但通常都会到达12米,大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮,吃水13.8米。港区的码头基本不放货,一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮,一艘是2万吨级的,一艘3万吨级的,一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货,货是硫磺,卸货工具是以轨道移动的吊车,卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的`起重设备,集装箱大多以铁轨运输,也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外,我们还到办公大楼看了北海港—20xx的建设项目表,从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。
八、课程实习的体会
虽然此次物流实践课在大雨中进行,使我不能很好地参观和考察,但是通过现场提问,让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程,也让我能够更好地理解物流的相关知识,获益匪浅。但是,在考察中也发现港区存在着污染问题,由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染,是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。
实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会,让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。
虽然理论知识很重要,但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。