染雾中国二手车众筹行业发展报告 篇一
随着中国汽车市场的不断发展，二手车市场也逐渐崭露头角。而在二手车市场中，众筹模式逐渐兴起，成为一种受欢迎的购车方式。本篇文章将对中国二手车众筹行业的发展进行分析和评估。
首先，我们来看二手车众筹行业的市场规模。根据相关数据显示，2019年中国二手车众筹市场规模达到了200亿元人民币，相较于2018年的100亿元人民币，增长了一倍。这一数字表明，二手车众筹行业正处于快速发展的阶段，受到了消费者的广泛认可和接受。
其次，二手车众筹行业的发展受益于多方面的因素。首先，众筹模式为购车者提供了一种更加灵活和便捷的购车方式。传统的购车方式往往需要一次性支付较高的购车款项，对于一些经济条件相对较差的消费者来说，可能会造成一定的负担。而众筹模式则可以将购车款项分摊到多个购车者之间，降低了购车门槛，让更多人能够参与其中。其次，二手车众筹行业还受益于互联网和移动互联网的快速发展。众筹平台的出现为购车者和出售者之间的信息交流提供了便利，同时也提高了交易的透明度和安全性。
然而，二手车众筹行业的发展也面临一些挑战和问题。首先，二手车众筹行业的监管还不够完善。目前，对于众筹平台的监管主要集中在履行信息披露义务和保护消费者权益方面，对于众筹平台的经营资质和风险管理等方面的监管还需要加强。其次，二手车众筹行业的信任问题也需要解决。众筹模式本身就要求购车者对众筹平台和其他参与者的信任，而一些不良的众筹平台和欺诈行为给行业带来了负面影响，消费者对于众筹行业的信任度有待提高。
综上所述，中国二手车众筹行业正处于快速发展的阶段，市场规模不断扩大。众筹模式为购车者提供了更多的选择和便利，同时也面临监管和信任问题。在未来，众筹行业需要加强自身的监管措施，提高消费者对于众筹行业的信任度，才能够保持持续健康发展。
中国二手车众筹行业发展报告 篇二
二手车众筹行业的发展趋势
近年来，中国二手车众筹行业逐渐兴起，并显示出强劲的发展势头。众筹模式为购车者提供了一种灵活便捷的购车方式，同时也为二手车市场注入了新的活力。本篇文章将对二手车众筹行业的发展趋势进行分析和展望。
首先，众筹模式将进一步扩大二手车市场的规模。据市场研究机构的数据显示，目前中国二手车市场规模已经超过了新车市场，成为汽车市场的主力军。而众筹模式的兴起将进一步吸引更多消费者参与其中，提升整个二手车市场的活跃度和规模。特别是对于那些经济条件相对较差的消费者来说，众筹模式将成为他们实现购车梦想的重要途径。
其次，众筹行业将发展更加专业化和差异化的服务。随着众筹行业的发展，各大众筹平台将进一步提升自身的服务质量和专业水平。例如，一些众筹平台可能会开展更加详细和全面的车辆检测和评估工作，以保证车辆的质量和性能。另外，一些众筹平台可能会提供更加个性化的服务，满足不同消费者的需求。这些专业化和差异化的服务将为消费者提供更多的选择和便利，推动众筹行业向更高水平发展。
再次，众筹行业将与其他领域进行深度融合。随着互联网和移动互联网的快速发展，众筹行业将与其他行业进行更加紧密的合作和融合。例如，众筹平台可能会与金融机构合作，为购车者提供更加便捷和灵活的融资服务。另外，一些众筹平台可能会与汽车制造商合作，通过众筹模式推出定制化的二手车产品。这些融合将为众筹行业带来更多的机遇和发展空间。
综上所述，中国二手车众筹行业正处于快速发展的阶段，并呈现出强劲的发展势头。众筹模式将进一步扩大二手车市场的规模，提升整个市场的活跃度。众筹行业也将发展更加专业化和差异化的服务，与其他领域进行深度融合。在未来，众筹行业将迎来更多的机遇和挑战，需要不断创新和提升自身的服务水平，才能够保持持续发展。
中国二手车众筹行业发展报告 篇三
中国二手车众筹行业发展报告
11月30日，人创咨询联合众筹家、外滩征信发布了《中国二手车众筹行业发展报告》。这份二手车众筹垂直行业的全景数据报告从平台注册地址、上线时间、平台发布项目数、众筹金额等基础数据出发，在此基础上统计了平台及行业的整体发展规模及投资回报等情况，并分析了二手车众筹风险、问题平台风险甄别等行业热点问题。
华东师范大学教授、众筹家人创咨询负责人袁毅表示，报告深入调研了当前中国二手车众筹市场的主要参与者及商业模式，并以此洞悉中国二手车众筹行业的发展现状及未来发展趋势，为二手车众筹活动主体提供参考，为行业规范发展提供数据支撑。
不到半年增长114家成功项目融资额共计77.35亿元
据人创咨询统计，截至2016年11月25日，共有二手车众筹平台154家，其中网站链接失效的平台有19家，目前在线的平台有135家，包括92家正常运营平台及43家被曝光的问题平台。
上线时间分布上来看，二手车众筹平台在2016年下半年开始进入爆发式增长阶段，在不到半年的时间内增长了114家，占所有收录平台数量的74.03%。但是在高速增长的同时，伴随着大量问题的产生。被曝光有问题的43家平台和链接失效的19家平台中，分别有31家和14家是在下半年上线的，分别占比72.09%和73.68%。
二手车众筹行业135个在线平台的在线项目数量为20051个，其中共有19957个项目众筹成功(包括出售中、已回款、溢价回购三种状态)，成功项目已筹金额共计77.35亿元。
山东省占二手车众筹多项指标的半壁江山
报告显示，154家二手车众筹平台分布在全国15个省级行政区，平台数量最多的是山东，共有80家，约占51.95%;其次是河北，有16家，约占10.39%;其余地区均未超过15家。
众筹成功的项目主要集中在山东、北京、上海、江苏等地的平台上，其中山东最多，共众筹成功了9581个项目，已筹金额达41.59亿元，近乎一半项目和已筹金额都在山东。
被曝光有问题和下线的'平台也主要聚集在山东，分别有28家和6家，约占所有问题平台的65.12%和下线平台的31.58%。
10万至20万项目居多年化收益集中10%至30%之间
二手车众筹项目中，筹资金额在区间[10,20)(单位：万元)内的项目最多，占比25.56%。95%以上的项目集中于百万级别以下，超过百万级别较少，说明二手车众筹行业针对高档车辆的投资规模相对较小。
报告对能采集到年化收益率的3038个项目进行统计，年化收益在(10%,20%]区间
二手车众筹的四大风险
随着二手车众筹规模的不断壮大，风险也开始暴露。人创咨询分析了二手车众筹行业的四大风险：
一是行业风险。“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题，如黑车、事故车、抵押车现象存在，二手车评估鉴定市场没有规范，行业标准尚未统一。也就是说，二手车市场原有的各种问题，将传递到二手车众筹行业。
二是政策风险。二手车众筹相关政策和监管仍是空白。众筹行业本身就基本处于监管灰色地带，政策尚未健全。众筹与汽车相结合之后形成的物权众筹模式，更是新型的众筹模式，相关的监管政策及规制尚处空白状态。如果二手车市场一味疯狂生长，曝出重大风险事件，将可能面临政策的强行干预。
三是车商风险。众筹平台缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等不能进行全面的调查。没有严格的针对车商的风险控制手段，平台很容易陷入各种纠纷，严重者可能带来法律上的问题，对投资人造成损害。
四是平台风险。二手车众筹运营企业具有不同的背景，有的是P2P平台转型，其中包括部分P2P运营不良的平台;有的是车商直接做众筹平台。众筹平台中不合规甚至是违法的行为普遍存在，例如自设资金池、自融、发布虚假标的、一标多平台发布、承诺保本保息等。
众筹家创始人杨勇表示，二手车众筹操作不规范带来的交易风险是最大的风险，同时还极易放大政策风险：出现重大风险事件后，政策的强行干预，很可能行业都被严厉整治，众筹炒房就是前车之鉴。因此，投资者应保持理性，不要只看到二手车众筹的诱惑而将风险置之度外。
袁毅表示，对于投资者来说，二手车众筹资金流转快，投资回报周期短。这样赚快钱的高收益投资能吸引大量投资人。但是，二手车众筹行业目前的高回报是建立在高风险的基础上。就在上周，人创咨询发布了《中国众筹平台评级报告》，报告将二手车众筹行业整体降级，平台均被调低等级，限制进入A级及以上等级。袁毅表示，必须通过给二手车众筹行业整体降级的方式，监督和规范行业，给投资人以警示，并以此约束平台作为。
